Архивы за Февраль 28th, 2026
У Хонды вновь появилась модель Acura ZDX — теперь это электромобиль
Honda Motor возродила имя Acura ZDX — 17 августа прошла мировая премьера новинки.
Первоначально Acura ZDX выпускалась в 2009-2013 годах и была бензиновым спорткроссовером. В новом поколении ZDX остался спорткроссовером, но теперь имеет чисто электрическую силовую установку.
Машина создана в рамках сотрудничества с General Motors — она опирается на платформу Ultium разработки американского концерна.
Поскольку целевым рынком для ZDX является Северная Америка, облик новой модели создавали в студии Honda в Лос-Анджелесе.
Экстерьером новый ZDX во многом повторяет прошлогодний концепт-кар Precision EV Concept. От макета серийному электромобилю достались характерные пропорции со смещенной назад «кабиной», длинным капотом и коротким передним свесом. Однако в деталях облик стал намного проще — появились большие по площади воздухозаборники, боковые зеркала и дверные ручки под естественный хват, менее «залихватской» выполнена конфигурация фар и имитирующей решетку радиатора «глухой» панели. Привлекает внимание отрицательный уклон передка — на манер машин 70-х годов.
Габаритные длина, ширина и высота автомобиля составляют 5004, 1955 и 1625 мм соответственно, колесная база — 3073 мм.
Покупателям предложат две конфигурации — A-Spec и Type S.
A-Spec можно выбрать с одним или двумя электромоторами. В первом случае — заднеприводная трансмиссия, во втором — полноприводная. Мощность в обоих случаях — 340 л.с.
Type S имеет только полноприводный вариант, а суммарная мощность моторов — 500 л.с.
Acura ZDX укомплектована литий-ионной батареей емкостью 102 кВт*ч, запас хода на одном полном заряде в зависимости от модификации варьируется от 461 до 520 км.
В салоне новинки — 11-дюймовый цифровой дисплей и медиасистема с экраном 11,3 дюйма. В отделке использованы натуральная кожа и алюминий. В комплектацию входит аудиосистема премиум-класса Bang & Olufsen.
Исполнение Type S помимо более мощной установки имеет регулируемые по высоте пневмобаллоны в подвеске, амортизаторы с настраиваемой жесткостью, колеса увеличенной размерности (22 дюйма вместо 20), более эффективные тормоза с 15,6-дюймовыми дисками Brembo и 6-поршневыми суппортами.
Батареи выдерживают подзарядку от станции мощностью 190 кВт — таким образом, восполнить запас энергии, достаточный для пробега 130 км, можно за 10 минут.
Acura ZDX оснащена системой полуавтопилота Hands-Free Cruise, которая обучена движению без участия человека на 400 тысячах миль дорог в Северной Америке (643 737 км).
Производство новинки будут вести в США, старт продаж на местном рынке запланирован на начало 2024 года.
В Тольяттинском госуниверситете будут разрабатывать гибридные установки для Lada
АВТОВАЗ и Тольяттинский государственный университет (ТГУ) создают передовую инженерную школу гибридных технологий (ПИШ) «ГибридТех», сообщается в пресс- релизе автогиганта.
Главной задачей ПИШ станет разработка комплекса гибридных и комбинированных технологий для автопрома, а также подготовка талантливых инженеров.
Общее финансирование «ГибридТеха» до 2030 года составит почти 3 млрд рублей, при этом на исследования и разработки будет потрачено 55% всех средств.
АВТОВАЗ, как генеральный партнер, гарантировал софинансирование программы школы в размере 1,383 млрд рублей. 230,4 млн рублей в год — софинансирование из федерального бюджета.
Для руководства школой будут привлечены ведущие ученые и инженеры, в том числе из Российской академии наук и Национальной академии наук Беларуси.
Программу инжиниринга и реинжиниринга возглавит главный конструктор АВТОВАЗа Сергей Аманов, который также будет осуществлять научное руководство ПИШ. За стратегическое управление станет отвечать координационный совет, который возглавит президент тольяттинского автоконцерна Максим Соколов или один из вице-президентов, членов правления АВТОВАЗа. Куратором проекта от ТГУ будет ректор Михаил Криштал.
Renault отметила возвращение в «24 часа Ле-Мана» спецверсией дорожной машины
Renault подготовила к выпуску ограниченную партию из 100 среднемоторных дорожных спортивных купе Alpine A110 R Le Mans, она символизирует возвращение в этом году марки в знаменитую автогонку «24 часа Ле-Мана» и воздает дань былой славе Alpine в ней.
Технически Alpine A110 R Le Mans — это тот же Alpine A110 R, который может купить любой желающий при наличии круглой суммы. Автомобиль оборудован 1,8-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 300 л.с., в его конструкции широко применен углепластик, благодаря чему масса машины снижена на 34 кг по сравнению со стандартным Alpine A110.
Alpine A110 R ограниченной серии Le Mans легко опознать среди прочих Alpine A110 R по белой окраске кузова с голубой продольной полосой по центру, голубой кайме колесных дисков, голубым боковым поверхностям антикрыла, голубым логотипам 24 Le Mans на накладках порогов.
На солнцезащитном козырьке в салоне выгравирован контур трассы гонки «24 часа Ле-Мана». Кроме того, владельцы Alpine A110 R Le Mans получают пропуск в паддок команды Alpine Elf Endurance на 2024 год и эксклюзивное право проехать круг по трассе в день гонки «24 часа Ле-Мана» перед ее стартом.
Mitsubishi ASX для европейцев подвергли обновлению
Выпускаемый с 2022-го переднеприводный кроссовер Mitsubishi ASX европейского типа подвергли рестайлингу.
Поскольку европейский Mitsubishi ASX — это фактически Renault Captur с логотипами Mitsubishi, оригинального в нем только передний бампер с радиаторной решеткой + набор аксессуаров (легкосплавные колесные диски, накладки на дверные пороги с подсветкой и прочее). Остальные изменения в ASX полностью аналогичны обновленному Renault Captur, вышедшему в начале месяца.
Новый передний бампер Mitsubishi в отличие от Renault оформлен в более традиционном стиле с декоративным гальваническим покрытием. Сохранено оно и в декоре кузова — в обновленном Captur от него полностью отказались.
В интерьере ASX появился большой вертикально ориентированный дисплей мультимедиа диагональю 10,4 дюйма с сервисами от Google. Приборный щиток стал полностью цифровым с дисплеем диагональю 7 дюймов. Новый кнопочный пульт управления климатической системой. Прежде температура и интенсивность обдува корректировались вращающимися ручками. На панель между сиденьями добавлена беспроводная зарядка мобильника. В богатых комплектациях можно заказать продвинутую аудиосистему Harman Kardon.
По двигателям и трансмиссии официальных данных пока нет, но и ничего нового по сравнению с Renault ждать не приходится. Renault Captur предлагается в исполнениях 143-сильного параллельного гибрида; 158-сильного мягкого гибрида с 48-вольтовым стартер-генератором; с 1,0-литровым ДВС на 100 л.с. с комбинированной системой питания бензин/сжиженный пропан-бутан с дополнительным тороидальным баком вместо запасного колеса и только просто с 90-сильным бензиновым ДВС 1,0 л.