Slavson.Ru

Архивы рубрики ‘Автокредитование’

Искусственный интеллект, решающий задачи по аналогии с уже имеющимися алгоритмами, в обиходе чаще именуемый нейросетью, сегодня широко применяется там, где нужно быстро найти типовое решение. Например, нейросети выполняют функцию колл-центров, генерируют мелодии, тексты, изображения, могут имитировать различные стили живописи. Очевидно, их используют в дизайне и производители промышленных товаров, но традиционные автопроизводители в этом если и признавались, то неохотно. Теперь это не так. 

В использовании нейросетей в работе над дизайном своих автомобилей рассказали в BMW. По словам главы направления дизайна в компании Эдриана Ван Хойдонка, в компании прибегают к нейросетям для поиска облика колесных дисков: «Ты задаешь некоторые параметры — ограничение по весу, размеру, сколько спиц — и компьютер генерирует идеи». 

Вместе с тем он подчеркнул, что нейросеть используют для широты спектра технических решений, а за целостность образа продукта, развитие стиля отвечает человек, профессиональный дизайнер.

Ранее: «Пятерка» BMW в новом поколении получила новаторский дизайн и перевалила за 5 м (24 мая 2023)

Первые рабочие прототипы российского электромобиля Атом появятся в октябре, об этом журналистам сообщил гендиректор АО «Кама» Игорь Поваразднюк на конференции «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР). Напомним, АО «Кама» — разработчик и будущий производитель электромобиля.

«К октябрю этого года будут созданы прототипы, которые служат для тестов, испытаний, валидации и будут проходить полный цикл этих тестирований», — приводит слова Поваразднюка агентство ТАСС.

Прототипам предстоит пройти полный цикл испытаний, в их числе — тестирование высоковольтной системы и дорожные тесты.

Показанный 11 мая образец Атома — это не прототип, а ходовой макет.

Модель создают на переднеприводной платформе с установленной под полом тяговой батареей — запас хода на одном полном заряде достигнет 500 км, разгон с 0 до 100 км/ч станет занимать 7,0 секунды. Во втором-третьем квартале 2024 года планируется выпуск предсерийной партии. Запуск производства товарных экземпляров Атома намечен на вторую половину 2025 года.

30 мая дистрибьютор китайской Skywell обнародовал комплектации и цены гибридного кроссовера HT-i в спецификации для России.

Установка этого автомобиля состоит из 1,5-литрового бензинового турбомотора, электродвигателя и литий-ионной батареи. Система работает по параллельной схеме: при разгонах задействованы оба мотора, на высоких скоростях используется только ДВС, на невысоких ДВС применяется для подзарядки тяговой батареи через генератор. Суммарная мощность — 177 л.с.

На чистой электротяге машина может проехать до 145 км, максимальный запас хода при полностью заряженной батарее и заправленном баке — до 1267 км. Время быстрой зарядки с 30 до 80% — всего 30 минут.

Привод у машины — передний, разгон с нуля до 100 км/ч занимает 8,2 секунды, максимальная скорость равна 170 км/ч.

Средний расход бензина варьируется от 0,8 л/100 км при полностью заряженном аккумуляторном блоке до 6,1 л/100 км — при разряженном.

Габаритная длина — 4720 мм, ширина — 1908 мм, высота — 1701 мм, колесная база — 2800 мм. Дорожный просвет — 146 мм, все подвески — независимые.

Базовая комплектация Comfort (3 990 000 рублей) подразумевает: две подушки безопасности, парктроник, медиакомплекс с 12,8-дюймовым экраном, камеру заднего вида с динамической разметкой, мониторинг состояния водителя, АБС, ESP, датчики света и дождя, электропривод дверцы багажника, панорамную крышу, климат-контроль, аудиосистему с 8 динамиками, подогрев передних сидений, колеса R18 на легкосплавных дисках.

Исполнение Premium (4 450 000 рублей) дооснащено боковыми подушками и шторками безопасности, адаптивным круиз-контролем, распознаванием дорожных знаков, контролем за движением по полосе, функцией автоматической парковки, видеокамерами кругового обзора, колесами увеличенной размерности R19.

Топ-версия Luxury (4 790 000 рублей) имеет все, что есть в Premium, и сверх того: лазерные фары дальнего света, аудиосистему Skyworth Movie system с девятью динамиками и сабвуфером. Кроме того, в этой комплектации есть вентиляция передних сидений. В Luxury увеличена емкость батареи — до 32,8 кВт*ч.

«Живые» продажи Skywell HT-i стартуют в ближайшие недели.

Renault подготовила к выпуску ограниченную партию из 100 среднемоторных дорожных спортивных купе Alpine A110 R Le Mans, она символизирует возвращение в этом году марки в знаменитую автогонку «24 часа Ле-Мана» и воздает дань былой славе Alpine в ней.

Технически Alpine A110 R Le Mans — это тот же Alpine A110 R, который может купить любой желающий при наличии круглой суммы. Автомобиль оборудован 1,8-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 300 л.с., в его конструкции широко применен углепластик, благодаря чему масса машины снижена на 34 кг по сравнению со стандартным Alpine A110. 

Alpine A110 R ограниченной серии Le Mans легко опознать среди прочих Alpine A110 R по белой окраске кузова с голубой продольной полосой по центру, голубой кайме колесных дисков, голубым боковым поверхностям антикрыла, голубым логотипам 24 Le Mans на накладках порогов. 

На солнцезащитном козырьке в салоне выгравирован контур трассы гонки «24 часа Ле-Мана». Кроме того, владельцы Alpine A110 R Le Mans получают пропуск в паддок команды Alpine Elf Endurance на 2024 год и эксклюзивное право проехать круг по трассе в день гонки «24 часа Ле-Мана» перед ее стартом.

Государственный оборонный концерн «Алмаз-Антей» планирует выпускать на бывшем заводе Toyota Motor в Шушарах не только электрический кроссовер E-Neva, но также легкий коммерческий автомобиль и городской хэтчбек класса B+ на той же базе. Об этом в интервью ТАСС сообщил губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.

Базовая конфигурация E-Neva — с чисто электрической силовой установкой. Однако платформа предполагает и последовательные гибридные системы с ДВС. По словам Беглова, в планах — гибриды, потребляющие метан или водород.

Ранее генеральный директор входящего в «Алмаз-Антей» Обуховского завода Михаил Подвязников заявлял, что выйти на серийное производство электромобилей E-Neva планируется в конце 2026 года, объем производства должен составить 55-65 тысяч машин в год.

Процесс передачи завода Toyota Motor «Алмаз-Антею» еще не завершен — это планируют сделать до конца 2023 года. В настоящее время владельцем площадки является государственный проектный институт ФГУП «НАМИ».

«Алмаз-Антей» анонсировал кроссовер E-Neva в 2021 году. Впервые вживую машина была представлена в июле 2022-го, 4,5-метровая машина оснащена электромотором мощностью 364 кВт (495 л.с.).

Ранее по теме: «Оборонка» идет в автопром: что будет с заводом Toyota (19 мая 2023)

Американская компания Tesla примет решение о строительстве еще одного завода по выпуску электромобилей до конца года, потенциальное место его размещения — Индия. Генеральный директор фирмы Илон Маск подтвердил «абсолютный» интерес Tesla к ведению бизнеса в этой азиатской стране, пишет HT Auto.

На минувшей неделе представители руководства Tesla провели переговоры с индийскими чиновниками. Министр информационных технологий и электроники Индии Раджив Чандрасекар на встрече отметил, что его страна очень хочет, чтобы американская компания инвестировала в индийскую промышленность и строила свои предприятия.

«Индия сейчас является надежным партнером в цепочке производства электромобилей и их поставок», — подчеркнул Чандрасекар.

Ранее стало известно, что представители Tesla и властей Индии обсуждали местное законодательство, от которого зависит реализация проекта. Будущий завод должен производить электромобили не только для индийского рынка, но и на экспорт.

За год до этого Tesla безуспешно пыталась уговорить Дели снизить крайне высокие налоги на ввозимые в страну автомобили, чтобы получить возможность протестировать интерес местных автолюбителей к своей продукции.

Сейчас у Tesla четыре полноценных завода по выпуску электромобилей — в Калифорнии и Техасе (США), Шанхае (Китай) и Грюнхайде (Германия). Батареи для электромобилей производят на Gigafactory 1 в Неваде (США), Gigafactory 4 в Грюнхайде (ФРГ) и Gigafactory 5 в Техасе (США). Есть еще площадка в Нидерландах, на которой осуществляется досборка электромобилей для европейского рынка.

Российский союз автостраховщиков (РСА) опубликовал данные о регионах, где чаще всего происходили страховые случаи по ОСАГО в период с 1 апреля 2022-го по 31 марта 2023-го.

С заметным отрывом от остальных субъектов РФ возглавил антирейтинг Дагестан — 10,8%, то есть более чем каждый десятый застрахованный по ОСАГО становится виновником дорожно-транспортного происшествия.

В Приморском крае частота страховых случаев составила 7,5%, в Чечне — 7,2%. В топ-5 аварийных субъектов вошли также Республика Ингушетия (7,1%) и Хабаровский край (6,7%).

Среднероссийская частота страховых случаев за указанный период составляет 5%. Обе столицы превысили этот показатель: в Санкт-Петербурге он достиг 6,2%, в Москве — 5,8%.

Самыми низкими показателями отметились Чукотский автономный округ (2,3%), Крым (3,4%) и Забайкальский край (3,5%).

По сравнению с периодом с 1 января по 31 декабря 2022-го частота страховых случаев по ОСАГО по всей стране снизилась на 0,07%. В то же время в ряде регионов аварийность заметно выросла в сравнении с показателями предыдущего календарного года: в Ингушетии — на 1,5%, в Дагестане — на 1,2%. По мнению президента РСА Евгения Уфимцева, это может свидетельствовать о проблемах с организацией дорожного движения в регионах и о высоких рисках мошенничества в ОСАГО.

Аналитики автомобильного портала «Дром» выяснили, что с 2022 года средний возраст популярных в России моделей автомобилей вырос на один–два года. Самые старые машины — Toyota Corolla, ВАЗ-2107 и Lada Niva, самые «молодые» — Lada Granta, Kia Sportage, Kia Rio, Hyundai Solaris и Volkswagen Polo.

По подсчетам аналитиков Дрома, средний возраст автомобилей в России составляет 14 лет. По сравнению с прошлым годом возраст большинства популярных моделей вырос. Одни из самых востребованных отечественных автомобилей — Lada Priora, Lada Samara, Lada Kalina — стали старше на один–два года. На год увеличился средний возраст таких иномарок, как Toyota Camry, Ford Focus, Toyota Corolla Fielder и Toyota Land Cruiser.

Среди популярных моделей самой «свежей» оказалась Lada Granta: в первом квартале 2023 года средний возраст автомобиля составил три года. Следующее место в рейтинге занимает Kia Sportage — шесть лет. Средний возраст Kia Rio, Hyundai Solaris и Volkswagen Polo составил семь лет, что на два года больше, чем в 2022 году. 

Toyota Corolla заняла первое место среди самых старых моделей — 19 лет. На второй и третьей строчке рейтинга — ВАЗ-2107 и Lada Niva. Средний возраст этих моделей составил 18 лет. 

— Тенденция старения парка легковых автомобилей продолжилась в 2023 году. Прежде всего тренд связан с экономической ситуацией в стране: большинство россиян не может позволить себе покупку нового автомобиля. Из-за роста стоимости машин, снижения объема рынка новых автомобилей средний возраст парка будет и дальше увеличиваться, — комментирует пресс-секретарь Дрома Екатерина Якимчук. 

Наиболее старые машины ездят по дорогам Сибири и Дальнего Востока. В Камчатском крае средний возраст машины — 19 лет, в Еврейской автономной области, Бурятии и Алтайском крае — 18 лет, а в Республике Алтай — 20 лет.

Тем временем самый молодой автопарк находится в Москве, Санкт-Петербурге, Татарстане и Ставропольском крае: возраст автомобилей составляет в среднем от восьми до десяти лет.

В Иркутске начал работу мобильный комплекс фиксации неправильной парковки «Дозор». Он установлен в легковой машине, состоит из двух камер, монитора и процессора. Во время движения по улицам города аппаратура фиксирует номерные знаки неправильно припаркованного автомобиля и передает их в Центр автоматической фиксации правонарушений.

В маршрут патрулирования входят девять участков дорог: три в Ленинском округе (отрезок улицы Академика Образцова от дома № 26 до дома № 38 и обе стороны улицы Трактовой между остановками «Угольная» и «Узловая»), шесть — в Правобережном (на улицах Чкалова, Ударника, Киевской, Седова — по одному отрезку, в переулке Аркадия Сударева — два отрезка). Машина делает круг в среднем за восемь минут и фиксирует припарковавшиеся не по правилам автомобили. Спустя какое-то время водителям придет штраф. Карту участков дорог, где ведется патрулирование с помощью «Дозора», можно посмотреть по ссылке.

— До настоящего времени единственным способом предотвращения парковки в неустановленных местах являлась эвакуация транспортных средств. Это доставляет неудобство жителям и не решает проблему системно. Приняли решение начать работу с данным комплексом фото- и видеофиксации. В этом году комплекс начал работу, в дальнейшем планируется увеличить количество улиц, — отметил министр транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области Максим Лобанов.

Напомним, в этом году на покупку комплексов фотовидеофиксации из регионального бюджета выделили 425 млн рублей, на них приобретут 94 комплекса. Сейчас на дорогах Иркутской области работают 105 камер фотовидеофиксации и 61 муляж такого оборудования.

Видео: «Вести-Иркутск»

Корреспондент «Дрома» в числе первых 21 июня прокатился на запущенном в Москве новом виде транспорта — электрическом речном трамвае. 

Вот какими впечатлениями он поделился: «В двух словах: он не бесшумный — работа электромоторов вполне слышна. А вот волны от встречных судов не мешают — трамвайчик практически не качает от них. И обзор внутри хороший. Нет открытых площадок, но это объяснимо планами по круглогодичной эксплуатации. А еще у этих трамвайчиков порт приписки — Санкт-Петербург (по крайней мере, на спасательных кругах именно он обозначен)».

Электрические речные трамваи (аквабусы) «Синичка» начали ходить по Москва-реке 20 июня, первое время они будут двигаться между причалами «Киевский» и «Сердце столицы», работают шесть причалов-остановок. «Синичку» производят в России, вместимость каждого судна — 50 пассажиров. Два мощных электромотора способны разогнать ее до 25 км/ч.