Slavson.Ru

Архивы рубрики ‘Новинки’

Утвержденное правительством РФ повышение максимально допустимых тарифов за проезд по платным трассам не приведет к их автоматическому подорожанию, об этом сообщает ТАСС со ссылкой на госкомпанию «Автодор» (оператор платных дорог).

По словам главы «Автодора» Вячеслава Петушенко, повышение платы «будет происходить поэтапно, с учетом баланса интересов пользователей и обеспечения финансовой устойчивости инвестиционных проектов». 

В госкомпании добавили, что новая методика оплаты должна сделать тарифное регулирование гибким. 

«Необходимость изменений продиктована тем, что на момент принятия в 2016 году действующей методики на платной основе в России эксплуатировалось 465 км автодорог, сейчас их протяженность увеличилась в 4 раза и составляет около 2 тысяч км», — пояснили в пресс-службе. 

Кроме того, во столько же раз к 2021 году выросло и число проездов по платным трассам и составило 250 млн в год. 

Новый максимальный тариф для построенных с нуля дорог составляет 8 рублей за км для легковушек и 25 рублей — для большегрузов. Это соответствует средней величине экономии, получаемой водителями за счет сокращения времени в пути и экономии на топливе, объясняет компания. Ведь движение между городами по платным дорогам позволяет преодолеть расстояние в полтора-два раза быстрее: например, при поездке из Санкт- Петербурга в Москву по трассе М-11 или из Москвы в Новороссийск — по М-4. Но завышать стоимость проезда для пользователей невыгодно, так как они могут сделать выбор в пользу авиаперелета или поездки на поезде. 

21 февраля правительство РФ опубликовало постановление о плате за проезд транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, в котором были установлены новые максимальные тарифы. Согласно документу, максимально допустимый сбор с водителей легковых машин вырастет с 3 до 5 рублей за 1 км на реконструированных дорогах, с 3 до 8 рублей — за 1 км на новых дорогах и с 21 до 29 рублей — за 1 км на мостах и путепроводах.

Ранее: С водителей электромобилей перестанут брать деньги за проезд по платным трассам (17 февраля)

Условно российский электроседан Evolute i-Pro вне зачета использовали на ралли «Суворов-2023», которое прошло недавно в Новгородской области. Пресс-служба официального промоутера чемпионата России по ралли опубликовала видео скоростного заезда Evolute на гоночной трассе. Отмечается, что прежде в российском чемпионате не было заездов электромобилей. i-Pro применили как автомобиль безопасности, его пилотировал Василий Чеботарев, руководитель спецпроектов Evolute.

На видео i-Pro удивляет практически бесшумным проездом по заснеженной дороге (если не обращать внимания на громкий звук предупреждающей сирены).

i-Pro представляет собой переименованную версию китайского DongFeng Aeolus E70, который, в свою очередь, выполнен на лицензионной базе японского Nissan Bluebird Sylphy G11 образца 2005 года. Машина оснащена одним электромотором мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 260 Нм. Привод передний, разгон 0-100 км/ч занимает 9,5 секунды, максимальная скорость ограничена на уровне 150 км/ч. Емкость батареи — 53 кВт*ч, на полном заряде седан может проехать до 420 км. Evolute производят из китайских машинокомплектов на заводе «Моторинвест» в Липецкой области.

Новым главой департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга РФ стал Игорь Бойцов, бывший генеральный директор российского автозавода Nissan Manufacturing Rus, об этом 27 февраля со ссылкой на свои источники в ведомстве сообщает телеграм-канал «Русский автомобиль».

Игорь Бойцов по образованию инженер электронной техники, трудовую карьеру начал в 1994-м на «Северной верфи». В 2000-м перешел в автопром — до 2005-го руководил цехом окраски на всеволожском заводе Ford Motor. В 2005-м возглавил проект запуска производства Ford Focus II в РФ. Через год перешел на предприятие Toyota Motor в Шушарах, где дорос до заместителя директора по производству и руководителя проекта по выпуску Toyota Camry. В 2013-2017 годах — генеральный директор завода Renault Россия, в 2017-2021-м — генеральный директор российского завода Nissan.

Минпромторг РФ пока не сообщил официально о назначении главой автомобильного департамента Игоря Бойцова. В 2017-2022-м этим подразделением руководил Денис Пак, за время его работы автопром перешел от режима промсборки к специальным инвестиционным контрактам (СПИКам). В настоящее время Денис работает в группе «Автотор».

Renault планирует вернуться в ралли «Дакар» — на соревнованиях в 2025 году компания выставит гоночный болид с дизайном по мотивам перспективного кроссовера Duster hybrid. Об этом со ссылкой на свои источники в компании сообщает онлайн-ресурс France Info.

По его данным, раллийная команда станет выступать под дочерним румынским брендом Dacia. При этом до 2022-го Renault планировала, что выставит на «Дакар» не Дачию, а российскую Lada. Очевидно, тогда предполагался стилизованный под будущую Ниву-3 болид. Однако спровоцированный санкциями выход французской компании из капитала АВТОВАЗа поставил крест на этих планах.

Заводская команда Renault выступала в ралли «Дакар» с момента его основания — в 1982 году гонщик Клод Марро победил в общем зачете на болиде Renault 20. Другой пилот Renault — Жан-Луи Шлессер — выигрывал два года подряд, в 1999-м и 2000-м. Затем французская компания вышла из престижного ралли-марафона. Однако команда Dacia выступала на специально подготовленном Duster в 2013-2018 гг., серьезных успехов, впрочем, не добилась.

У АВТОВАЗа заводская команда выступала в Дакаре в 1994 году — на двух Lada Samara T3 и Lada Niva T3. Также болиды на базе Нивы с переменным успехом участвовали в ралли-марафоне в 1979-1987-м. Инициатором проекта был Жак Пош — в тот период французский дистрибьютор АВТОВАЗа. В 70-80-е фирма Poch создала несколько вариантов болидов с моторами мощностью от 110 до 290 л.с. Кроме того, команда Poch в 1990-1993 гг. использовала уникальные спортпрототипы Lada Samara T3.

Кроме того, в 2022 году в зачете ретроавтомобилей относительно успешно на специально подготовленной Ниве 1984 года выступила команда Niva Red Legend Team из Швейцарии, ее финансово и организационно поддерживал АВТОВАЗ.

В Новгородской области утром 27 февраля возобновлено движение по трассе М-11 после массового ДТП с участием более 40 автомобилей. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу госкомпании «Автодор» (оператор трассы).

«На Москву работают две полосы. В Петербург движение по правой полосе, на левой будут вести работы по монтажу барьерного ограждения, которое было разобрано для организации временной схемы движения», — заявила представитель пресс-службы «Автодора» Татьяна Шадрина.

Грузовики, стоявшие в четырехкилометровой пробке, начали пропускать в сторону столицы накануне вечером после 22:30, сообщили в региональном управлении ГИБДД.

Напомним, массовая авария случилась на 502-м километре трассы М-11 в Маловишерском районе 26 февраля в 11:20. Сначала на дороге столкнулись два грузовика, затем в них врезались другие автомобили. В аварии погибла женщина-водитель Renault Duster, пострадали 12 человек, в том числе четверо детей. Причиной массового ДТП называют погодные условия.

Массовое ДТП на М-11 26 февраля:

Mercedes-Benz представил очередной арт-объект, выполненный на основе рамного внедорожника G-Class. На сей раз его одели в «пуховик», партнером выступил итальянский модный дом Moncler, он разрабатывает и зимнюю одежду, в том числе пуховики.

Арт-объект назвали Project Mondo G, для него использовали трехдверный G-Class утилитарной линейки W461.

Внедорожник получил уникальные шины, пошитые из синтетического материала, используемого для пуховиков. Из такой же ткани выполнили мягкий верх над задней частью кузова. В результате ширина автомобиля стала 3,4 м, а высота — 2,8 м. Стальные панели кузова покрыты патиной — таким образом подчеркиваются долговечность и надежность G-Class.

G-Class неоднократно выступал исходником для арт-объектов — так, в 2020 году совместно с Louis Vuitton внедорожник превратили в странный кольцевой болид, а в 2018-м классический «Гелик» «залили» смолой.

В Иркутской области в этом году установят 100 камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения. Они будут действовать в аварийно опасных местах на дорогах федерального, регионального и местного значения. На их установку из областного бюджета выделят 425 млн рублей. Работы проведут в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». Их планируют завершить до конца года. 

Новые камеры будут фиксировать такие нарушения, как превышение скорости, движение по обочине, выезд за стоп-линию на запрещающий сигнал светофора, движение во встречном направлении, пересечение сплошной линии разметки, нарушение применения ремней безопасности. Уже известно, что камеру, выявляющую выезд на полосу для общественного транспорта, установят на улице Трактовой в Иркутске, где часто фиксируют такие нарушения. Также закупят четыре передвижных комплекса фотовидеофиксации. Пока в регионе такой комплекс один.

Сейчас на дорогах Прибайкалья работают 106 камер фотовидеофиксации и 61 муляж подобного оборудования. Для безопасного движения транспорта необходимо установить около 400 камер. К концу года камер в регионе будет 206. Также прорабатывается вопрос долгосрочной аренды 200 камер с их последующей передачей в собственность региона.

Согласно статистике, на дорогах Иркутской области 35 очагов аварийности, 114 потенциально опасных мест. В 2022 году в регионе произошло 2336 ДТП, погибли 280 человек, получили ранения более 2300 человек. Эти показатели ниже уровня 2021 года. Для снижения количества ДТП в прошлом году ликвидировано 92 аварийно опасных места на федеральных, региональных и местных трассах.

Карта расположения камер на дорогах Иркутской области

Hyundai Motor распространила первые фирменные фото обновленной версии седана среднего класса Elantra. Модель нынешнего поколения CN7 выпускают с 2020 года, грядущая модернизация призвана поддерживать потребительский интерес к Элантре в течение следующих трех-четырех лет производства.

На снимках запечатлена рестайлинговая машина в спецификации для Южной Кореи, там она носит название Avante.

Экстерьер освежили традиционным путем — изменением фронтальной и задней частей кузова. Композиция «фары + решетка радиатора» стала более агрессивной. Новые фары по площади меньше старых и не заходят на крылья. Если на машине уходящего образца доступ воздуха к радиатору был организован через одну большую решетку, то теперь решетка радиатора и воздухозаборник визуально разделены по горизонтали. Сзади — новый бампер с более выразительной имитацией диффузора. Можно обратить внимание и на оригинальный стиль фирменных колесных дисков. Из внешних элементов новыми являются передние крылья, оба бампера, блок-фары, решетка радиатора, в остальном кузов остался прежним. 

Об изменениях в салоне и технике пока ничего не говорят.

Hyundai Elantra уходящего образца для РФ производили на «Автоторе» (Калининград). В России модель предлагали с бензиновыми моторами объемом 1,6 и 2,0 л, мощностью 128 и 150 л.с. соответственно. Коробка передач — 6-ступенчатый автомат, привод передний.

4 марта — третий (финальный) этап ралли-спринта «Снежный вихрь 2023».

В субботу, 4 марта, сезон зимнего автоспорта в Екатеринбурге проводят финальным этапом ралли-спринта. 

«Снежный вихрь» — это соревнования для пилотов любого уровня подготовки. Задача участников — преодолеть трассу длиной 1,6 км за минимально возможное время. У экипажей есть две попытки, каждая из них включает два круга по трассе (против часовой стрелки). Покрытие трассы: грунт, сверху утрамбованный снег/лед.

Пройти предварительную регистрацию на участие и ознакомиться с документами гонки можно по ссылке.

Программа ралли-спринта:

09:00–11:00 — регистрация участников.
09:30–11:50 — ознакомительные заезды.
12:00 — брифинг.
12:10 — основные заезды.
19:00 — награждение победителей (время может измениться исходя из количества участников).

На мероприятии будет работать общепит (полевая кухня, мобильная кофейня, пиццерия). Здесь же можно будет получить бесплатные наклейки, купить сувениры и фирменную атрибутику.

Вход для зрителей свободный.

Место проведения: Полевской тракт, 19-й километр, 1 (ориентир на АЗС Tamic Energy, напротив рынка «Колхозный двор»; трасса располагается за АЗС). Координаты: 56.694727, 60.540859. Место на карте.

Подробности: vk.com/driveracing

Депутаты Госдумы в минувший вторник в первом чтении утвердили правительственные поправки к Кодексу административных правонарушений (КоАП) — чтобы устранить «неопределенности» в части исчисления сроков давности привлечения к ответственности за административное правонарушение, например за нарушения ПДД, об этом пишет газета «Коммерсантъ». 

Напомним, штраф не может быть вынесен позже чем через два месяца после нарушения (если дела рассматривает ГИБДД или другое надзорное ведомство) либо через три месяца — в случае разбирательств в суде (за нарушения, которые предусматривают лишение прав и т. д.). Однако в Конституционном суде указали, что текущая редакция КоАП не отвечает на вопрос, с какого момента считать срок — с дня нарушения или с дня после нарушения. 

К разбирательству в вопросе КоАП привело дело москвички Ольги Мельниковой, которую суд лишил прав 22 марта 2021 года за нарушение, совершенное 22 декабря 2020-го. По итогам этого дела КС обязал Госдуму подкорректировать КоАП, а до этого момента исчислять срок давности с дня правонарушения. Теперь это правило будет закреплено в статье 4.5 КоАП. Для однозначности трактовок упомянутые в действующем законодательстве два месяца будут заменены на 60 календарных дней, три месяца — на 90 календарных дней. 

Поправки еще ожидают утверждения во втором и третьем чтениях в Госдуме.