Slavson.Ru

Архивы рубрики ‘Авторынок’

Росстат опубликовал свежий отчет о промышленном производстве, в нем помимо прочего содержатся и данные по автопрому.

По итогам января-июня 2023-го в России собрали 197 тысяч легковых автомобилей, динамика относительно аналогичного периода 2022-го — минус 29,9%.

При этом в срезе отдельно за июнь произведено 42 тысячи легковушек, в 3,1 раза больше, чем в июне 2022-го. С одной стороны такая статистика по июню обусловлена эффектом низкой базы год назад, а с другой — наращиванием темпов производства АВТОВАЗом, российским заводом Haval, Москвичом, УАЗом и ГАЗом. Напомним, в марте-июне 2022-го конвейеры автозаводов в основном находились в простое — из-за ужесточения санкций, ухода из РФ европейских, японских и корейских компаний, а также вследствие разрыва логистических цепочек.

Выпуск грузовиков в первом полугодии увеличился на 5,8%, до 75 тысяч единиц.

Автобусов полной массой более 5 тонн собрали 6,3 тысячи, что на 8,6% больше, чем год назад. Автобусов полной массой менее 5 тонн за шесть месяцев 2023-го произведено 9,4 тысячи единиц (+76,7%).

Выпуск двигателей внутреннего сгорания в январе — июне упал на 27,9%, до 99,4 тысячи единиц. В этой графе не учитываются моторы, выпускающиеся в составе автомобилей, — она подразумевает только те двигатели, которые поставляются на вторичный рынок или за рубеж.

Производство кузовов для автотранспортных средств за шесть месяцев упало на 12,4%, до 15,8 тысячи штук.

Выпуск автомобилей, автобусов, двигателей и кузовов в январе-июне 2023 года

Renault обновила купе-кроссовер Arkana в спецификации для Евросоюза.

Снаружи изменения незначительны: применена новая решетка радиатора с сетчатой структурой вместо прежней с горизонтальными планками. Объемной хромированной эмблемы спереди больше нет, теперь по центру решетки — новый двухмерный значок, составленный из двух симметричных половин, посередине входящих одна в другую. Эмблема в зависимости от комплектации может быть черной или матовой хромированной.

Из гаммы Arkana для Евросоюза удалена комплектация RS Line, вместо нее — версия Esprit Alpine, ее определили новым топ-исполнением.

Arkana Esprit Alpine помимо прочего подразумевает 19-дюймовые легкосплавные колесные диски в спортивном стиле, шильдик Alpine на передних крыльях, контрастную прострочку в салоне, декоративные вставки в передней панели и дверях с оригинальной текстурой. В обивке сидений используются вставки из искусственной замши, 10% их структуры сделаны из биоматериалов.

В технической части изменений нет. В ЕС Arkana предлагают с бензиновым турбомотором объемом 1,33 л, его мощность — 140 или 160 л.с. (по выбору покупателя). Двигателю ассистирует система типа «мягкий гибрид» со стартер-генератором, который включается в работу при трогании или на разгоне. Особняком стоит гибридная модификация E-Tech, в состав системы которой входят 1,6-литровый бензиновый мотор (94 л.с.), электродвигатель отдачей 36 кВт (49 л.с.), стартер-генератор с мощностью 15 кВт (24 л.с.) и батарея емкостью 1,2 кВт*ч. Суммарная мощность гибридной установки — 145 л.с. Утверждается, что Arkana E-Tech в режиме городской езды можно 80% времени использовать на чистой электротяге, за счет этого расход топлива относительно бензинового аналога понижен на 40%.

Renault Arkana для ЕС отличается от одноименного автомобиля, который производили в Москве до 2022 года, не только гаммой моторов, но и платформой. В основе «Евро-Арканы» — база CMF-B, российский вариант кроссовера опирался на шасси Global Access. Производят Аркану для ЕС на заводе в Южной Корее.

У калининградского «Автотора» — огромные складские запасы автомобилей китайских брендов Kaiyi и BAIC, об этом сообщает газета «Коммерсантъ». Темпы реализации машин серьезно отстают от их производства.

Так, с начала года продажи Kaiyi и BAIC в сумме составили лишь 3 тысячи единиц, хотя в производственной цепочке завода находится около 40 тысяч автомобилей (это и готовые на складах, и те, что в процессе сборки).

По информации «Автостата», в январе — июле 2023-го в РФ было реализовано 2,6 тысячи автомобилей Kaiyi и 113 BAIC. Третий прописавшийся на «Автоторе» китайский бренд — SWM — в статистике авторынка пока не появился.

Аналитик «Автостата» Сергей Удалов отмечает, что выпускаемые на «Автоторе» автомобили пока неизвестны потребителям, поэтому их не выбирают даже корпоративные покупатели — например, импортируемый в готовом виде JAC J7 в таксопарки берут гораздо активнее, чем аналогичный по потребительским свойствам седан Kaiyi E5 калининградской сборки.

На «Автоторе», в свою очередь, объясняют низкие темпы продаж своих «китайцев» длительной сертификацией и говорят, что все равно до конца года соберут 70 тысяч автомобилей.

25 августа состоялось официальное открытие расположенного в Казани Центра продуктового развития Sollers.

Заявленная разработка модернизированного варианта УАЗа Патриота — не единственная задача подразделения. Как рассказал директор инженерного центра Михаил Гурьянов, в приоритете еще несколько проектов:

• разработка полного привода для полукапотного фургона Sollers Atlant (переименованная версия JAC Sunray),
• доведение до серийного производства электрических LCV марки Sollers,
• локализация компонентов систем пассивной безопасности (руля с надувной подушкой и ремней с преднатяжителями).

Полноприводный вариант Sollers Atlant претендует на то, чтобы стать идейным наследником УАЗа «Буханки». Напомним, заднеприводные Атланты производят на заводе Sollers в Елабуге по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов.

Отмечается, что инженерный центр Sollers в Казани работает исключительно на российском специальном программном обеспечении, оснащен лабораторным оборудованием и новейшими графическими станциями на каждом рабочем месте. К работам в рамках кооперации привлекаются технические вузы — МГТУ им. Баумана, КАИ им. Туполева, УлГТУ, НГТУ им. Алексеева.

В своем интервью британскому Top Gear бывший вице-президент Nissan Motor по дизайну Широ Накамура, разработавший концепт AIM EV Sport 01, высказал мнение, что современный дизайн электромобилей кажется ему «агрессивным», в то время, как «автомобили тоже могут быть очаровательными». В отличие от передне- или среднемоторных моделей, при разработке электромобиля не нужно было акцентировать внимание на том, где находится двигатель, что увеличило пространство салона и, как следствие, дало ему свободу действия при создании концепт-кара. Ранее Широ Накамура участвовал в разработке GT-R, Cube, Juke, 350Z и других знаковых моделей Nissan.

Мнение Накамуры совпадает с мнением руководителей отдела дизайна Audi, Porsche, Peugeot и Cadillac. Марк Лихте из Audi уже заявлял, что компания изменит процесс проектирования своих новых электрических моделей, начав с пользовательского интерфейса и интерьера автомобиля, а затем перейдет к стилю экстерьера. Остальные, пока что, сосредоточены больше на внутренней части автомобиля.

Электромобили — это серьезное нововведение для отрасли. Однако, помимо функционального салона и красивого внешнего вида, автопроизводителям необходимо сконцентрироваться еще и на аэродинамике, которая позволит увеличить и оптимизировать запас хода батареи. Недостаточная инфраструктура зарядных станций и технологические ограничения по-прежнему вызывают у клиентов опасения по поводу дальности хода, которые конструкторы автомобилей обязаны учитывать.

Орловская, Рязанская, Смоленская и Ярославская области, а также Приморский край получат дополнительные средства из федерального бюджета на ремонт дорог, текст соответствующего распоряжения опубликован на сайте правительства РФ.

Орловской области будет выделено 50 млн рублей на реконструкцию Красного моста в столице региона. Восстановление этого объекта находится на стадии завершения. По 100 миллионов рублей получат Ярославская, Рязанская и Смоленская области. В первой средства предназначаются для ремонта моста через Волгу в Рыбинске, который продлится до лета 2024 года. На время работ мост не закроется — будет организовано реверсивное движение. Во второй — для ремонта трассы, начинающейся на пересечении Касимовского шоссе и улицы Советской Армии и продолжающейся до северного обхода Рязани. 

В Смоленске восстановят дорожное полотно на улицах Чаплина и Герцена, а также на Площади Победы. 

Больше всего дополнительных средств получит Приморье: более 143 млн рублей направят на восстановление магистралей, разрушенных паводком 2022 года (!).

Германское тюнинговое ателье Brabus представило две новые разработки — это конвертированные в шестиколесные пикапы Mercedes-AMG G63 нынешнего поколения W463-II.

Новинки получили собственные наименования Brabus XLP 800 6×6 Adventure и XLP 900 6×6 Superblack.

XLP 800 6×6 Adventure оснащен 4,0-литровым битурбированным бензиновым V8 мощностью 800 л.с. и крутящим моментом 1000 Нм. Двигатель агрегатирован с 9-ступенчатой АКП и полным приводом, разгон с 0 до 100 км/ч занимает 5,8 секунды, максимальная скорость ограничена на уровне 208 км/ч.

XLP 900 6×6 Superblack укомплектован более производительным 4,5-литровым битурбированным V8, характеристики — 900 л.с. и 1250 Нм. Этот мотор также сочетается с 9-ступенчатым «автоматом» и полным приводом. 

Все подвески у пикапов выполнены независимыми, дорожный просвет увеличен до 47 см. Машины имеют 22-дюймовые колесные диски Brabus Monoblock Z/HD.

Несущая рама в пикапах от Brabus удлинена при помощи приварных вставок.

Brabus будет выпускать новые модели по индивидуальным заказам, XLP 800 6×6 Adventure стоит 1,1 млн евро, XLP 900 6×6 Superblack — 1,186 млн евро.

Здесь надо напомнить, что Mercedes-Benz и сам предлагал пикапы 6×6 на базе Гелендвагенов — в 2013-2015 гг., на базе предыдущего поколения W463. Их изготавливали мелкой серией.

Kia распространила первые фирменные фото модернизированной версии среднеразмерного кроссовера Sorento. Напомним, Sorento нынешнего поколения MQ4 выпускают с 2020-го, обновление должно поддержать потребительский интерес к модели.

Экстерьер освежили через глубокое изменение стиля передней и задней частей кузова. Горизонтальные блок-фары уступили место вертикальным с отходящими от них сегментами ДХО. Решетка радиатора стала шире. В корме дизайнеры отказались от визуально разделенных фонарей — каждый из блоков отныне соединен в верхней части. Полностью новыми элементами относительно Sorento уходящего образца являются капот, передние крылья, оба бампера, вся наружная светотехника.

В салоне вертикальные дефлекторы вентиляции заменены на горизонтальные, применен новый блок управления микроклиматом, укрупнены дисплеи цифрового щитка приборов и медиасистемы.

Подробности о технических изменениях обнародуют в середине августа.

На Sorento текущего образца устанавливают бензиновые моторы 2.5 и 3.5, которые развивают 178—281 л.с., турбодизель 2.2 (199 л.с.), а также гибридные системы, составленные вокруг 1,6-литрового турбо суммарной мощностью 227 или 261 л.с.

Volkswagen представил обновленную версию безрамного пикапа Saveiro — эту модель производят в Бразилии, на латиноамериканском рынке она очень популярна.

Нынешнее поколение Saveiro выпускают с 2009-го, модель построена на базе малолитражек Gol/Voyage поколения Typ 5U. Пассажирские автомобили семейства выпускали в 2008-2023 годах, на смену им пришел упрощенный вариант глобального Polo. Однако пикап остался на конвейере, потребительский интерес к нему решили поддерживать через обновление. Для Saveiro Typ 5U это уже вторая крупная модернизация, первая была проведена в 2014-м.

Экстерьер машины освежили изменением передней и задней частей кузова. Внедрены блок-фары другой конфигурации, укрупненная решетка радиатора, «рельефная» панель капота, новые бамперы, задние крылья и фонари. Стиль утилитарного и недорого автомобиля подтянули до современных глобальных Volkswagen. Покупателям предлагают одинарную или полуторную кабину (два или четыре места соответственно). Конфигурация Robust предполагает аскетичную комплектацию, штампованные колесные диски и черные тисненые бамперы. Наиболее дорогое исполнение Extreme многофункциональное: подходит и для работы, и для активного отдыха. В Extreme машина имеет окрашенный под цвет кузова передний бампер, широкие молдинги по низу дверей, расширители колесных арок, рейлинги на крыше, 15-дюймовые легкосплавные колесные диски и т. п. Кроме того, в Extreme доступен эксклюзивный цвет кузова Moonstone Gray (насыщенный серый металлик).

Грузоподъемность машины в зависимости от модификации — 638-665 кг.

С модернизацией все Volkswagen Saveiro будут изначально комплектоваться системами стабилизации и удержания на склоне, задними датчиками парковки и дисковыми тормозами всех колес.

Пикап оснащается 1,6-литровым атмосферным мотором EA211. Он предлагается в варианте на бензине или на смеси E85 (85% этанола + 15% бензина). В первом случае мощность — 106 л.с., во втором — 116 л.с. Двигатель сочетается с 5-ступенчатой МКП и передним приводом.

Saveiro выпускается на протяжении 41 года, за это время было произведено свыше 1,6 миллиона пикапов трех поколений.

Сегодня министр экономики, торговли и промышленности Японии Нисимура Ясутоси на пресс-конференции в Токио сообщил, что Япония закроет экспорт в Россию новых и подержанных автомобилей с ДВС объёмом свыше 1900 куб. см, а также полностью запретит экспорт в РФ гибридных (в том числе и PHV) и электрических машин. Кроме этого лишит россиян возможности вывозить шины для большегрузов.

Запрет вступает в силу с 9-го числа. Япония своим решением поддерживает аналогичный запрет, который был ранее введён в отношении нашей страны по линии Европейского Союза.

По подсчётам Дрома, машины, которых коснётся запрет, на данный момент составляют половину от нынешнего предложения авто из Японии без пробега на российском рынке.

В целом, россияне любят машины с большими моторами: по результатам текущего опроса на Дроме, на автомобилях с объемом 2 литра и более передвигается 57% автомобилистов России.

Что будет с машинами, которые уже куплены и ждут в порту погрузки для отправки в РФ, после 9-го августа — непонятно.

Какие варианты для покупки авто сохраняются у нас с вами, можно почитать в свежем материале Дрома «Большой передел: чем грозят авторынку возможные ограничения Японии».