Slavson.Ru

Аналитическое агентство JATO Dynamics опубликовало итоги мирового авторынка за прошлый год и вывело ряд примечательных особенностей.

Первая и главная — 2023-й стал годом прорыва китайского автопрома в мировые лидеры. По результатам прошедшего года китайские компании по количеству проданных автомобилей — 13,43 миллиона — вывели свою страну на чистое второе место среди ведущих автомобилестроительных держав, сместив США (11,93 миллиона) и Германию (данные не приведены).

Больше китайских компаний продали только японские (23,59 миллиона). Агентство отмечает наибольший рост спроса на автомобили китайских брендов на Ближнем Востоке, прежде всего в Турции и Иране, в Латинской Америке, в основном в Бразилии, в Юго-Восточной Азии и Африке. И ни строчки о России, которая в 2023 году стала безоговорочно крупнейшим внешним рынком для китайских автопроизводителей.

Другая ключевая особенность мирового автомобильного рынка 2023 года — абсолютный рекорд по количеству проданных внедорожников и кроссоверов (36,72 миллиона единиц). Это составляет почти половину от мирового авторынка в натуральном исчислении.

Тройка самых популярных автомобилей прошедшего года в мире — также кроссоверы: Tesla Model Y (1,22 миллиона единиц), Toyota RAV4 (1,08 миллиона) и Honda CR-V (846 тысяч).

В рейтинге 25 самых популярных автомобилей — три модели Toyota (кроме RAV4 это Corolla, Corolla Cross, Camry и Hilux, причем все в лидирующей десятке), четыре Honda, три BYD, по две Nissan, Volkswagen, Hyundai и Tesla.

ТОП-25 самых продаваемых автомобилей в мире по итогам 2023 года:

АВТОВАЗ выйдет из капитала крупнейшего в РФ производителя автокомпонентов и запчастей «Объединенные автомобильные технологии» (ОАТ) и передаст свою 40-процентную долю группе КАМАЗ. Сделка носит безденежный характер. Об этом сообщает РБК, информацию подтвердил вице-президент АВТОВАЗа по закупкам Михаил Соснин.

Таким образом, КАМАЗ станет единолично контролировать ОАТ. Сделка не повлияет на партнерство АВТОВАЗа с группой. Как пояснил Михаил Соснин, процесс выхода тольяттинского автозавода из капитала ОАТ был предопределен акционерным соглашением, подписанным еще во времена, когда владельцем 67,7% акций АВТОВАЗа был французский концерн Renault.

АВТОВАЗ стал владельцем 40% ОАТ в конце 2021 года, после одобрения Федеральной антимонопольной службой.

По данным сайта ОАТ, в группу входят десять производственных предприятий по выпуску автокомпонентов в пяти регионах. В частности, ООО «ДААЗ», ООО «ДЗПМ», ООО «Автосвет» (светотехника) в Ульяновской области (Димитровград), ООО «РосАвтоПласт», АО «Мотор-Супер», АО «ВАЗИнтерСервис» и ООО «ЭВР» в Самарской области (Тольятти), ООО «СААЗ Комплект» в Рязанской области, ПАО «ОСВАР» во Владимирской области, АО «СМЗ» и транспортная компания ООО «ОАТ Карго» в Пензенской области. Основными заказчиками продукции ОАТ названы российские автопроизводители — АВТОВАЗ, КАМАЗ, ГАЗ и УАЗ.

На сайте группы отмечается, что более 90% всей ее продукции поставляется для автомобилей Lada.

11 июля директор по развитию ОАТ Илья Семенов рассказал журналистам, что компания работает на грани рентабельности, поскольку автозаводы не повышают планку закупочных цен на компоненты, опасаясь повышать розничную стоимость автомобилей.

По итогам января-июля 2023 года автозаводы в РФ выпустили 244 тысячи легковых автомобилей, на 18,6% ниже аналогичного показателя 2022-го. Таковы данные Росстата.

По грузовикам отмечен рост производства — в отчетном периоде изготовлено 87,4 тысячи машин, +8,7%.

Автобусов полной массой более 5 тонн собрали 7,2 тысячи, что на 6,9% больше, чем год назад. Автобусов полной массой менее 5 тонн за шесть месяцев 2023-го произведено 11,1 тысячи единиц (+75,3%).

Выпуск двигателей внутреннего сгорания в январе — июле упал на 22,5%, до 114 тысячи единиц. В этой графе не учитываются моторы, выпускающиеся в составе автомобилей, — она подразумевает только те двигатели, которые поставляются на вторичный рынок или за рубеж.

Производство кузовов для автотранспортных средств за семь месяцев упало на 10,0%, до 18,6 тысячи штук. 

Выпуск автомобилей, автобусов, двигателей и кузовов в январе-июле 2023 года

Audi празднует 25-летие с момента выпуска первого товарного экземпляра субкомпактного хэтчбека A2. В честь этого события в учебном заведении компании разработали и построили шоу-кар A2 e-Tron. В его создании принимали участие стажеры, студенты и опытные технические руководители.

A2 e-Tron создан путем глубокой переработки подержанного A2. Из машины вынули ДВС и стандартную трансмиссию, вместо них смонтировали специально разработанную электрическую силовую установку. Заодно дефектовке и реновации подвергли кузов. Машина получила светодиодные фары и фонари, подсвечиваемые эмблемы, колесные диски специального дизайна и видеокамеры заднего вида вместо боковых зеркал. Дверные ручки под естественный хват удалили, панели переделали. Двери теперь распахиваются через нажатие кнопок на брелоке.

Технические характеристики A2 e-Tron не приводятся, да они и не важны — проект реализовали в первую очередь ради тренировки навыков будущих инженерно-технических работников Audi.

Оригинальный A2 был разработан как ответ Audi на Mercedes-Benz A-Class первого поколения. При этом в машине реализовали множество инноваций. Субкомпактная Audi имела полностью алюминиевый кузов с пространственной несущей структурой, выверенную аэродинамику, полукапотную компоновку. «Двойку» комплектовали бензиновыми моторами 1.4 и 1.6, а также турбодизелями 1.2 и 1.4. В гамме модели была сверхэкономичная модификация на тяжелом топливе — она расходовала лишь 3 л/100 км. Снаряженная масса Audi A2 в зависимости от модификации варьировалась от 855 до 1070 кг.

A2 производили до 2005-го, он не снискал особой популярности, но в историю вошел как одна из самых необычных малолитражек 90-х годов.

Комитет Госдумы по промышленности и торговле направил обращение в адрес премьер-министра Михаила Мишустина, в котором содержатся предложения по резкому повышению утилизационного сбора на автомобили и коммерческую технику. В комитете считают, что индексировать сбор необходимо регулярно, а если точнее — ежегодно, начиная с 2024-го и до 2030-го включительно.

Конкретные предложения разработаны с участием экспертного совета по технологическому суверенитету в автопроме, который возглавляет президент АВТОВАЗа Максим Соколов. Председателем думского комитета является депутат Владимир Гутенев, пишет газета «Ведомости».

В письме содержатся следующие предложения по повышению утильсбора на транспорт в 2024 году:

• в отношении легковых автомобилей с объемом двигателя от 1 до 2 л — до 556 100 рублей с каждого транспортного средства (рост в 2 раза относительно действующего тарифа),
• в отношении электромобилей — до 1,1 млн рублей (рост в 33 раза),
• в отношении грузовиков — до 818 550 рублей (рост в 1,7 раза),
• в отношении прицепов и полуприцепов — до 1,2 млн рублей (рост в 2 раза).

Резкое повышение — в 3-5 раз — предлагается на грейдеры, бульдозеры, самосвалы и экскаваторы.

В минимальной степени (на 15%) хотят повысить утильсбор на тракторы, комбайны, самоходные сельхозмашины.

Владимир Гутенев утверждает, что такие меры позволят создать в России новые производства автомобилей и коммерческую технику.

Заметим, что увеличение сбора на тяжелые самосвалы для бездорожья уже утверждено, оно начнет действовать с 1 июля. Кроме того, уже решено повысить утильсбор на некоторые виды спецтехники.

Утильсбор выполняет роль барьера от импорта, но платится за все автомобили — и ввезенные, и выпущенные в РФ. Действующим в России автопроизводителям расходы на утильсбор компенсируют из госбюджета частично или полностью (в зависимости от степени локализации).

Знаменитый на всю страну авторынок «Зелёный угол» во Владивостоке, похоже, доживает последние дни. С декабря 2023 года прокуратура и полиция освобождали площадку за площадкой, отодвигая продавцов из охранной зоны Сапёрного редута. Фактически под запрет попадают почти все стоянки. Еженедельно туда приезжают люди в форме и эвакуаторы и освобождают площадки от автомобилей.

В данных условиях, продавцам нужно место для переезда, чтобы продавать свои автомобили. Такое место появилось в пригороде Владивостока — в поселоке Трудовое. В районе остановки «Подгороденка», с правой стороны трассы, по направлению Владивосток — Уссурийск, на глазах разрастается автомобильный рынок, который так и назвали — «Новый».

На сегодняшний день на авторынок «Новый» переехало уже более 1 000 автомобилей. И их количество увеличивается ежедневно. По мере переезда автомобилей с «Зеленого угла», площадь авторынка «Новый» расширяется – территорию отсыпают и благоустраивают. На максимуме данный участок земли сможет вместить около 6 тысяч автомобилей.

На закрытой, охраняемой территории есть кафе, гостиница, автомойка, шиномонтажные мастерские, ведется видеонаблюдение, доступное для продавцов. Ровная площадка, асфальтированные широкие проезды – рынок отстраивается по современным стандартам. В планах — строительство СТО, установка банкоматов, услуг оклейки авто и другой инфраструктуры для комфортной продажи и покупки автомобилей.

Смотрите свежие объявления с рынка «Новый» на Дроме

Один из последних осколков былой американской автомобильной роскоши — заднеприводный седан Chrysler 300C с восьмицилиндровым двигателем — уходит в прошлое.

Прощальный экземпляр Chrysler 300C с V8 выпустили на заводе компании в Брамптоне в канадском штате Онтарио 8 декабря, а 31 декабря будет прекращен выпуск Chrysler 300C в других модификациях.

Самый каноничный образ американского автомобиля — большого, заднеприводного, броского и непременно с V-образной «восьмеркой» под капотом — окончательно сложился после Второй мировой войны и стал ярким символом высокого индивидуального достатка среднего жителя США.

Американский автомобильный рынок с конца 1940-х и до топливного кризиса 1970-х был уникален тем, что 8-цилиндровые моторы стали стандартом для массового автомобиля, такого не было нигде и никогда ни до, ни после.

Chrysler в эту «золотую эру» американского автобизнеса полноценно вступил в 1955 году с выпуском хардтопа Chrysler C-300.

Вновь к концепции больших машин классической компоновки с V8 Chrysler обратился в середине 2000-х, выпустив семейство седанов и универсалов Chrysler 300C/Dodge Charger/Dodge Magnum. И оно оказалось гораздо более успешным, чем все другие более утилитарные автомобили Chrysler и Dodge с передним приводом, экономичными двигателями и низкой ценой.

В конечном счете похоронила Chrysler 300C не конкуренция, а изменившаяся конъюнктура и глобалистский «зеленый» курс в экономике.

В ознаменование завершения целой эпохи партия из 2200 последних Chrysler 300C топ-модификации оснащена 6,4-литровым V8 повышенной мощности (485 л.с.), межколесным дифференциалом повышенного трения, тормозными механизмами от Brembo. С точки зрения стиля у этих машин особая отделка салона и специальный значок «300C» на радиаторной решетке.

Вьетнамская автомобилестроительная компания VinFast привезла на выставку потребительской электроники CES-2024 в Лас-Вегасе демонстрационные макеты двух перспективных электромобилей — пикапа VinFast VF Wild и крошечного городского трехдверного кроссовера VinFast VF 3.

«Трехдверка» VinFast VF 3 выглядит так, как если бы ее облик создавали лет 20 назад. По механике сказать попросту нечего: машина задумана для внутреннего вьетнамского рынка, и на выставку в США ее макет привезли для расширения экспозиции.

Другое дело — полноразмерный электропикап VinFast VF Wild. Его макет хоть и имеет откровенно вычурно-выставочный вид с фигурными подножками, накладками, спойлером, диффузором, но пикап его формата VinFast будет производить с 2025 года на возводимом с нуля заводе компании в Северной Каролине.

Размер инвестиций в открытие завода мощностью 150 тысяч автомобилей в год оценен в 4 миллиарда долларов, на базе местного университета уже запущены курсы подготовки кадров для предприятия.

Для Северной Каролины, штата с наибольшей долей выходцев из Вьетнама и их потомков в США, это будет первое автомобильное производство.

Электромобили VinFast знакомы американским потребителям с прошлого года по импортируемым кроссоверам VinFast VF8 и VinFast VF 9. Всего их было поставлено менее трех тысяч единиц, и все VinFast VF8 компании уже пришлось отзывать для устранения ошибок программного обеспечения.

В России 28 ноября стартовали продажи среднеразмерного кроссовера BAIC X7, сборка которого налажена на заводе «Автотор» в Калининграде.

Новинка будет предлагаться в единственной комплектации Comfort стоимостью 3,1 млн рублей.

В оснащении «китайского X7» — светодиодные фары и фонари, кожаный салон, цифровой щиток приборов, медиасистема с 12-дюймовым экраном, задние датчики парковки, видеокамеры кругового обзора, панорамная крыша с электроприводом, подогрев руля и боковых зеркал, двухзонный климат-контроль, электропривод регулировки сиденья водителя и др. Среди систем безопасности — АБС, ESP, помощь при трогании на подъеме и при спуске с горы, мониторинг «слепых» зон, контроль за движением по полосе.

Габаритная длина модели — 4,7 м, ширина — 1,9 м, высота — 1,72 м. Колесная база — 2,8 м. Объем багажника — 470 литров.

В спецификации для РФ машина производится в варианте с 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 188 л.с. и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Привод передний.

В Красноярске молодой мужчина чудесным образом избежал гибели под колесами фуры, вышедшей из-под контроля водителя. Происшествие запечатлела дорожная камера, видео опубликовало агентство «РИА Новости». 

Авария произошла во второй половине дня 11 сентября на Северном шоссе в районе поселка Солонцы. Идущую на высокой скорости по левой полосе фуру занесло, и она пробила железное ограждение, отделявшее шоссе от обочины. 

Идущий во встречном направлении пешеход сумел увернуться и от грузовика, и от фрагментов ограждения, и от снесенного машиной электрического столба. 

На финальных кадрах видно, как целый и невредимый мужчина выбирается из кювета, а затем идет в сторону замершей фуры вместе с другими участниками дорожного движения, остановившимися на шоссе для помощи водителю. 

«Страшно представить, что могло бы произойти, не успей парень отбежать или если б шел, уткнувшись в телефон», — написали в Telegram-канале Краевого государственного казенного учреждения «Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю» (КрУДор) и напомнили о важности соблюдения скоростного режима.