Архивы рубрики ‘Автоспорт’
СМИ: ввезенные по параллельному импорту иномарки начали превращаться в тыкву
У автомобилей европейских марок, ввезенных в РФ по параллельному импорту, начались проблемы с софтом, об этом сообщает газета «Известия».
По информации ресурса, при подключении к несертифицированному диагностическому оборудованию блокируется софт бортовых систем автомобилей. Проблема коснулась BMW, Mercedes-Benz и Renault. В некоторых случаях ситуация доходит до того, что у машин отключаются цифровые щитки приборов — эксплуатировать их в таком состоянии нельзя. Проблема исправляется только обнулением прошивки.
Покупатели машин обращаются к несертифицированной диагностике по той причине, что в рамках антироссийских санкций европейские концерны еще в прошлом году отключили в России фирменное диагностическое оборудование и программное обеспечение.
Впрочем, в Российской ассоциации автодилеров (РОАД) призывают не драматизировать ситуацию: проблемы с блокировками бортовых систем автомобилей легко решаются при обращении к квалифицированным сервисным станциям.
Honda выводит на рынок Японии индийский кроссовер
Honda Motor объявила в Японии старт приема предварительных заказов на новый кроссовер WR-V. Живые продажи модели стартуют 24 марта 2024 года.
Новинку представили в середине ноября, она является адаптированным под японские сертификационные и потребительские требования кроссовером Elevate, который выпускают в Индии.
Кузов у вседорожника оригинальный, пятидверный и высокий. Габаритная длина — 4,3 м, ширина — 1,79 м, высота — 1,65 м, колесная база — 2,65 м. Дорожный просвет — 19,5 см. Объем багажного отделения составляет 458 литров.
WR-V в Японии предлагается только с 1,5-литровым бензиновым мотором. Мощность — 118 л.с., крутящий момент — 142 Нм. ДВС сочетается с вариатором и передним приводом.
Новинку предлагают в трех фиксированных комплектациях, которые обозначаются литерами X, Z и Z+.
В стандартную комплектацию помимо прочего входят семидюймовый дисплей бортового компьютера, комплекс превентивных систем безопасности Honda Sensing, кондиционер с подводом воздуха и к передним, и к задним местам.
Комплекс Honda Sensing подразумевает автоматическое экстренное торможение, функцию предотвращения перепутывания педалей тормоза и газа, адаптивный круиз-контроль, контроль за движением по полосе, распознавание дорожных знаков, автоматическое переключение дальнего света. Система получает данные о дорожной обстановке с передней видеокамеры широкого обзора и восьми датчиков спереди и сзади.
Комплектация X внешне отличается 16-дюймовыми колесами на стальных штампованных дисках и не имеет противотуманных фар.
Стоящее на ступень выше исполнение Z подразумевает светодиодные «противотуманки» и 17-дюймовые легкосплавные диски.
Топ-комплектация Z+ — серебристые молдинги по низу дверей и массивные рейлинги на крыше, а также все, что есть в версии Z.
Цены на Honda WR-V в Японии — от 2 098 800 до 2 489 300 иен (=1 357 000-1 609 000 рублей).
WR-V станет первой моделью Honda, которую будут поставлять в Японию из Индии.
Renault представила полностью новый Дастер
Renault 29 ноября провела мировую премьеру компактного кроссовера Duster очередного (третьего) поколения. Как и в предыдущие разы, сначала машину показали только под дочерней румынской маркой Dacia и в спецификации для Евросоюза.
Новый Дастер — это ближайший родственник несостоявшейся Лады Нивы третьего поколения. Машина создана на модульной платформе CMF-B, кузов разработан с чистого листа, главная его характерная черта — визуально длинный горизонтальный капот. Несущий каркас должен быть унифицирован с Нивой, именно под дизайн-проект новой Лады в кузов кроссовера закладывалась ярко выраженная носовая часть. Впрочем, это уже неважно.
Габаритные длина, ширина и высота Duster III составляют 4343, 1809 и 1656 мм соответственно, колесная база — 2657 мм. Объем багажника — 472 литра.
Относительно машины уходящего поколения HM длина увеличена на 23 мм, высота — на 26 мм. Ширина уменьшена на 13 мм, колесная база «потеряла» 16 мм.
В салоне — цифровой щиток приборов (7 дюймов) и медиасистема с экраном размерностью 10,1 дюйма (в дорогих комплектациях). Медиа повернута к водителю под углом 10 градусов.
В Евросоюзе новинку предложат в трех моторных модификациях: 1) с бензиновым турбомотором 1.2 мощностью 130 л.с., 2) с гибридной установкой, выстроенной вокруг бензинового 1.6, 140 л.с., 3) с битопливной версией агрегата 1.2, 100 л.с. (бензин + пропан-бутан). Дизельной модификации нет и не будет.
Гибридный вариант помимо ДВС оснащен электромотором и стартер-генератором.
В стандартной конфигурации привод передний. Трансмиссию 4×4 можно заказать только в сочетании с бензиновым 1.2. В варианте с 6-ступенчатой механической КП используется укороченная первая передача, с которой улучшается проходимость. Задняя ось подключается автоматически при выявлении недостаточного сцепления передних колес. Доступны пять предустановок режимов движения — «Авто», «Снег» (для скользких дорог), «Грязь/песок» (для рыхлой местности), «Бездорожье» (для пересеченных дорог), «Эко» (пониженный расход топлива за счет специального режима распределения крутящего момента).
Любителям «автоматов» адресуется роботизированная коробка передач EDC с двумя сцеплениями.
В варианте 4×2 дорожный просвет — 210 мм, в исполнении 4×4 — 217 мм. Углы въезда и съезда остались на уровне предшественника — 31 и 36 градусов соответственно.
В Евросоюзе продажи новинки стартуют весной 2024 года, цены — от 20 000 евро (=2 млн рублей).
В среднесрочной перспективе появится и удлиненный вариант новинки, с семиместным салоном.
Напомним, Dacia Duster поколения HM выпускается с 2017 года.
Kia начала продажи обновленного Carnival
Kia запустила продажи обновленной версии полноразмерного вэна Carnival модернизированного образца. Пока новинка доступна только на внутреннем рынке Южной Кореи.
Напомним, модель нынешнего поколения выпускают с 2020 года. На четвертом году производства в экстерьере изменили оформление передней и задней частей кузова. Спереди укрупнили решетку радиатора, а горизонтальные блок-фары заменили вертикальными. Сзади фонари выстроили в П-образную композицию.
В гамме модели появилась новая модификация «параллельный гибрид». Он оснащена установкой, выстроенной «вокруг» 1,6-литрового бензинового турбомотора. Суммарная мощность системы — 245 л.с., крутящий момент — 367 Нм. Почти такая же предлагается для обновленного Kia Sorento, но на кроссовере ее характеристики меньше на 10 л.с. и 17 Нм.
Гибридный Карнивал отличается высокой топливной эффективностью — средний расход бензина составляет лишь 7,1 л/100 км.
Цена на гибридный вэн в Корее начинается от 62,5 млн вон в 7-местном варианте (=4,4 млн рублей) и от 39,25 млн вон — за 9-местный (=2,8 млн рублей).
АВТОВАЗ тихо повысил цены на топ-версии Весты
АВТОВАЗ переписал ценники на седаны Vesta в топ-комплектациях Enjoy и Techno, прибавка составила 13 тысяч рублей (+0,7-0,8%), сообщает «Автостат», который проводит мониторинг рекомендованных розничных цен на автомобили.
Теперь стоимость седана Vesta в комплектации Enjoy составляет 1 656 900 рублей, а Techno — 1 798 900 рублей. Цены на кросс-седан — 1 801 900 и 1 913 900 рублей в соответствующих версиях.
Изменения не затронули седаны в начальных комплектациях Comfort и Life, то есть минимальная цена для Vesta осталась на прежней отметке: для стандартного седана она составляет 1 239 900 рублей, для Cross — 1 733 900 рублей.
На универсалы и кросс-универсалы в вариантах Enjoy и Techno цены также остались прежними.
Весты в топ-комплектациях предлагают только с 106-сильным мотором в сочетании с МКП.
В России снова закончились деньги на льготные автокредиты
В России досрочно закончились бюджетные средства, выделенные по госпрограмме льготного автокредитования. Как сообщает «Коммерсантъ», в настоящее время мало шансов купить по программе автомобиль с ДВС, хотя на электромобили скидка еще действует.
В 2023 году первоначальная сумма субсидий на госпрограмму составляла 5,1 млрд рублей, однако уже к весне лимиты были исчерпаны. В начале ноября из госбюджета выделили дополнительные 1,2 млрд рублей. В Минпромторге РФ говорили, что это поддержит продажи автомобилей в кредит на фоне увеличения ключевой ставки Центробанком.
«Коммерсантъ» отмечает, что Минпромторг РФ уже разослал банкам письма с уведомлением, что больше субсидий в 2023 году не выделят. Действие программы возобновится в 2024-м, на нее направят гораздо больший объем средств — 17,3 млрд рублей.
По действующим правилам, воспользоваться программой смогут медработники, учителя, участники СВО, их родные и близкие, а также люди с инвалидностью. Скидкой на покупку электромобиля может воспользоваться неограниченный круг потребителей.
Японская HW Electro разработала фургон с плоскими кузовными панелями
Японская автомобильная стартап-компания HW Electro представила новую разработку — субкомпактный электровэн Puzzle класса кей-каров.
Особенность машины — сформированный плоскими поверхностями забавный экстерьер. Задние боковые двери распахиваются против хода.
Габаритные длина и ширина машины упираются в предельно допустимые для класса кей-каров 3395 и 1475 мм соответственно.
Грузоподъемность HW Electro Puzzle — 350 кг.
Другие технические характеристики не приводятся, однако сообщается, что Паззл укомплектован чисто электрической силовой установкой и литий-железо-фосфатной батареей, которая обеспечивает запас хода на одном полном заряде до 200 км. Для бОльшей энергоэффективности вэн дополнительно укомплектован солнечными батареями — они смонтированы на крыше.
В мелкосерийное производство HW Electro Puzzle запустят в 2025 году, причем планируются поставки модели и на экспорт, в т.ч. в страны с правосторонним движением (т.е. с левым расположением руля и органов управления).
Не вошедшее в статьи про «новую Волгу» из 80-х: ВИДЕО
3-4 января на Дроме в двух частях вышел материал об истории разработки «новых Волг» в 80-90-х годах. Многие архивные фотографии и технические подробности по теме опубликованы впервые в открытой печати.
В ходе творческого процесса автор материала Андрей Михайлов сделал и несколько коротких видео с Волгой ГАЗ-3105, которую использовал для фотосъемок. В статьях места роликам не нашлось, поэтому размещаем их отдельно — вдруг кому интересно посмотреть на опытно-промышленную Волгу-V8 в движении!
Ну и короткий комментарий от самого Михайлова: «Когда мы готовили съемки машины, оказалось, что у нее не преодолены проблемы с системой охлаждения, и двигатель время от времени подкипает. В последний момент мы решили все-таки встретиться и прокатиться по городу, чтобы поснимать Волгу в знаковых локациях.
Вживую 3105 производит впечатление чего-то не из нашего мира. Она — будто приземлившееся НЛО. Технически для нашей страны это тоже нечто космическое: напрашивается сравнение, пожалуй, с “Бураном” — проектом с похожей судьбой, из той же эпохи.
В маленьком городе, где по три "лежачих полицейских" между каждой парой перекрестков, трудно разогнаться и показать, на что способна эта машина на самом деле. Ее стихия — это хорошее загородное шоссе, а не тесные городские улочки. Но благородные звуки V8 ГАЗ-3105 — вот они! Но совсем не те, что у старого газовского V8, и не похожи на зиловский».
Добавим, что тема Волги приобрела новую актуальность в свете анонсированного ГАЗом и Минпромторгом РФ скорого возрождения бренда — под ним с 2024 года начнут выпускать ребрендированного «китайца». Какая именно модель из КНР станет Волгой — пока держат в секрете, однако обещают классическую газовскую решетку радиатора (с вертикальными ламелями) и эмблему с профилем оленя.
В России снова предложили переписать Правила дорожного движения
На площадке конгресса Road Traffic Russia 13 ноября прошла дискуссия о будущем Правил дорожного движения (ПДД), сообщает газета «Коммерсантъ».
По информации издания, Общественная палата РФ (ОП) настаивает, что пришла пора полностью переписать ПДД, не ограничиваясь их локальными правками. В МВД, Минтрансе РФ и ГИБДД призывают не делать «резких движений».
Тема устаревания ПДД поднималась еще в начале ноября на встрече президента РФ Владимира Путина с членами Общественной палаты. Тогда представитель ОП Александр Холодов заметил, что за последние годы в ПДД внесено более 50 правок. И раз дело приняло такой оборот, то стоит задуматься о подготовке совершенно новой редакции правил. Путин в ответ предложил обсудить ситуацию с главой МВД России Владимиром Колокольцевым. На конгрессе Road Traffic Russia Холодов заявил, что теперь все зависит от поручения президента.
В дирекции по организации дорожного движения Санкт-Петербурга считают, что в ПДД требуется внести около 120 новых правок. В нынешних ПДД, заявил представитель дирекции Дмитрий Попов, отсутствует даже термин «поворот»: «Чуть-чуть вильнул рулем — это поворот или нет? И такого много. Правки нужны, но они должны быть выверены, подвергнуты серьезной экспертизе и не вызывать правового шока у обывателей».
В МВД и ГИБДД не разделяют желания переписывать правила полностью, поскольку это может ввести граждан в заблуждение.
«Правила несовершенны, это не секрет. Есть какие-то недочеты, возможно, есть нюансы, создающие неудобства водителям. Но насколько они носят принципиальный характер?» — вопрошает начальник Научного центра безопасности дорожного движения МВД Дмитрий Митрошин.
Он добавил, что ПДД можно было бы дополнить официальными выверенными комментариями, которые помогали бы обучающимся в автошколах быстрее и глубже усваивать материал.
Новая Toyota Camry дебютировала в автогонках
Toyota Camry нового поколения, прежде чем достигнет шоурумов на просторах Северной Америки весной, придет к миллионам зрителей на автодромах и у телеэкранов с началом очередного сезона чемпионата по кузовным гонкам NASCAR в середине февраля. Вернее так: не сама Camry, а гоночный прототип с экстерьером по ее мотивам. Болид Toyota Camry XSE Next Gen представили 27 ноября.
И надо сказать, «акулья пасть и жабры» новой Camry будто изначально созданы были для гоночного автомобиля. Органично дополняет агрессивный образ и едва различимая головная оптика, скрытая в узкой щели под капотом, придающая облику машины выражение злой сосредоточенности.
По механической же части гоночная Camry XSE Next Gen и главный автомобиль «белых воротничков» Северной Америки различаются, как небо и земля. Если дорожный седан окончательно ушел в «гибридность» и больше четырех цилиндров под капотом не увидит, то прототипы будут пылать жаром 700-сильных «восьмерок».
Продажи Toyota Camry девятого поколения по ту сторону Атлантики будут начаты в марте.