Slavson.Ru

Архивы за Февраль 20th, 2026

Toyota, помимо прочего, уникальна еще и тем, что остается одним из последних автопроизводителей, еще выпускающих спортивные автомобили с атмосферными 8-цилиндровыми двигателями. Для обремененного энергопереходом автомобильного рынка это если не преступление, то вызов определенно. И несмотря ни на что, прекращать выпуск купе и кабриолетов Lexus LC Toyota не собирается. Напротив, к 2025 модельному году Lexus LC еще немного улучшили.

Шасси и купе, и кабриолетов Lexus LC усилили в поперечном направлении применением дополнительных распорок в передней и задней частях, что повысило отзывчивость автомобиля на повороты руля.

Все другие улучшения в LC эстетического толка. В палитру цветов кузова добавлен новый цвет Iridium — серебристый с легким уклоном в голубой. Тыльная поверхность сидений теперь покрыта алькантарой. В стайлинг-пакет Sport добавлены декоративные накладки из углепластика с открытой текстурой. Кожа обивки салона Lexus LC может быть выполнена в одном из трех новых цветов: черном, коричневом и бордовом.

Расширена также программа углубленной персонализации отделки Lexus Bespoke Build купе и кабриолетов Lexus LC. Предложены новые легкосплавные колесные диски размером 21 дюйм с покрытием черного цвета, декоративная отделка «темный хром». Кабриолет можно оснастить складывающимся верхом из синей или красной ткани вместо стандартной серой. Купе — панелью крыши из углепластика с открытой текстурой.

Lexus LC 2025 модельного года, как и всех других годов выпуска, предлагается в двух исполнениях по типу силовой установки. Lexus LC 500 оборудуется «честным» 5,0-литровым атмосферным двигателем V8 мощностью 471 л.с. и крутящим моментом 540 Нм, агрегатированным с 10-скоростной автоматической КП. Lexus LC 500h — гибридным приводом с 3,6-литровым атмосферным V6 и электромеханической трансмиссией с двумя вспомогательными электромоторами, вариатором и четырьмя зубчатыми передачами совокупной мощностью 354 л.с. и крутящим моментом 500 Нм.

Группа Sollers переформатировала свой сборочный завод во Владивостоке — отныне на этой площадке производят автобусы, а не легковые автомобили. 4 сентября из ворот предприятия выехали первые экземпляры туристических автобусов SA9 и междугородних SA6.

Эти машины собирают из привозных машинокомплектов китайской фирмы Ankai. Разница — в адаптации конструкции к условиям РФ и в оригинальной панели передка с логотипом «Соллерса».

SA9 — 12-метровая модель с салоном повышенной комфортности, рассчитанным на 51 человека. Объем багажных отсеков — до 9,1 куб. м. В салоне организовано специальное место для работы гида. Кресла пассажиров имеют регулировку спинки по углу наклона, индивидуальные USB-порты и дефлекторы системы вентиляции. Машина оснащена 370-сильным турбодизелем, АБС, ESP, круиз-контролем, видеокамерами кругового обзора, контролем за движением по полосе, функцией мониторинга «слепых» зон.

SA6 является менее сложной машиной. Он будет предлагаться в двух вариантах — длиной 12 м или 9 м. В первом случае используется 330-сильный турбодизель, во втором — 245-сильный. Вместимость салона 12-метровой модели — 51 человек, объем багажника — 6,3 куб. м, 9-метровая модель имеет 35-местный салон и багажник объемом 3,3 куб. м.

На автобусы Соллерс предоставляют гарантию 2 года или 150 тысяч км, ежегодно планируется собирать до 1500 таких машин. Старт продаж запланирован на декабрь.