Slavson.Ru

Архивы за Февраль 11th, 2026

На проходящем в китайском Чэнду международном автосалоне британско-китайская марка MG полностью представила спортивный родстер Cyberster.

Напомним, первый показ серийной версии машины состоялся еще в июле на фестивале Goodwood Festival of Speed в Британии, теперь же полностью раскрыли ее технические характеристики.

Двухместный автомобиль имеет чисто электрическую силовую установку — пара двигателей выдает в сумме 536 л.с. мощности и 725 Нм крутящего момента. Привод полный.

Разгон с места до 100 км/ч занимает 3,2 секунды. Двигатели питает литий-ионная батарея емкостью 77 кВт*ч, на одном полном заряде родстер может проехать до 576 км.

Габаритные длина, ширина и высота родстера составляют 4376, 1905 и1320 мм соответственно, колесная база — 2667 мм.

Также планируется удешевленная заднеприводная версия спорткара с одним мотором мощностью 300 л.с. и батареей уменьшенной емкости (64 кВт*ч).

В стандартную комплектацию MG Cyberster входят тормозные механизмы Brembo с четырехпоршневыми суппортами, складной матерчатый верх, аудиосистема Bose и медиакомплекс на чипе Qualcomm Snapdragon 8155.

Утверждается, что доводкой шасси родстера занимался Марко Файнелло, бывший специалист гоночной команды Scuderia Ferrari Formula One.

Марка MG основана в Великобритании в 1924 году, большую часть своей истории компания производила спорткары, до 2006-го она была чисто британской, последний ее владелец на Туманном Альбионе — группа MG Rover. После банкротства этого холдинга в 2006 году MG была выкуплена китайским Nanjing Automobile, однако он тоже обанкротился и в 2011-м в полном составе вошел в могущественный концерн SAIC Group. Ныне под прославленной маркой производят широкую гамму легковых автомобилей — хэтчбеки, седаны, универсалы и кроссоверы.

С появлением Cyberster возвращается душа бренда, который прежде славился своими небольшими юркими спортивными родстерами. Производить новинку будут в Китае.

Надо заметить, китайцы одними из первых решились на выпуск спортродстеров с чисто электрической силовой установкой. В японской Mazda Motor, которая является признанным корифеем жанра, не так давно заявляли, что не станут превращать в чистый электромобиль свой MX-5, поскольку электрическая силовая установка из-за тяжелых тяговых батарей конфликтует с идеей легкого спортивного автомобиля.

Китайская Great Wall Motor 22 марта объявила о планах вывести весной на рынок РФ новую модель — полноразмерный рамный внедорожный пикап GWM Poer KingKong.

В Китае эта машина производится с 2021 года, у нее есть стандартная и удлиненная версии, в РФ предложат только вторую.

GWM Poer KingKong имеет четырехдверную пятиместную кабину и вместительную грузовую платформу. Габаритная длина машины — 5641 мм, ширина — 1880 мм, высота — 1815 мм. Колесная база — 3410 мм. Внутренняя длина грузового отсека составляет 1,8 м, а грузоподъемность — 975 кг.

Poer KingKong в РФ станет доступен в двух моторных исполнениях: 

• 2,0-литровый бензиновый мотор мощностью 190 л.с. и крутящим моментом 360 Нм,
• 2,0-литровый турбодизель с характеристиками 150 л.с. и 400 Нм.

В обоих случаях ДВС сочетается с 6-ступенчатой МКП и подключаемым полным приводом с понижающей передачей и блокировкой заднего дифференциала.

В комплектацию пикапа для РФ войдут массивная дуга за кабиной, камеры кругового обзора, автоматическое экстренное торможение и предотвращение опрокидывания, 10-дюймовый мультимедийный дисплей, датчики света и дождя, противотуманные фары с функцией автоматического освещения сектора поворота, «теплый пакет» (обогрев руля и зеркал, передних сидений и зоны покоя стеклоочистителей, заднего стекла) и др.

Модель будет доступна в двух фиксированных комплектациях и шести цветах кузова. 

Автомобиль будут импортировать в РФ в готовом виде из Китая.

Для каждого владельца домашнее животное – это не просто питомец, а полноценный член семьи, который заслуживает самого лучшего ухода и внимания. Однако, как и люди, наши четвероногие друзья иногда болеют или нуждаются в профилактическом осмотре. И именно здесь на первый план выходит вопрос: как обеспечить им своевременную и качественную ветеринарную помощь, минимизируя при этом стресс для животного и хлопоты для хозяина? В условиях динамичного мегаполиса, такого как Москва, ответ становится очевидным – вызов ветеринара на дом. И одной из ведущих компаний, предлагающих эту услугу на высочайшем уровне, является veterinaria24.vet.

Традиционный визит в клинику: испытание для всех

Представьте себе стандартный сценарий: ваш кот или собака чувствует себя неважно. Вы записываетесь в клинику, тратите время на дорогу, стоите в пробках. Затем – ожидание в приемной, где могут находиться другие, возможно, агрессивные или больные животные. Чужие запахи, незнакомая обстановка, шум – всё это становится источником огромного стресса для питомца, который и без того чувствует себя плохо. В результате, даже самый покладистый зверь может начать проявлять агрессию, отказываться от осмотра, что затрудняет работу врача и затягивает процесс. Для владельца это тоже немалое испытание: тревога за животное, логистические сложности, потраченное время и нервы.

Ветеринар на дом: новый стандарт заботы и комфорта

Услуга вызова ветеринара на дом – это не просто удобство, это настоящий прорыв в обеспечении благополучия животных и их хозяев. Она предлагает целый ряд неоспоримых преимуществ:

1. Минимум стресса для питомца: Животное находится в привычной и безопасной для него обстановке. Ему не нужно покидать родные стены, контактировать с чужими животными и людьми, испытывать дискомфорт от транспортировки. Это особенно важно для пугливых, агрессивных или старых животных, а также для кошек, для которых любая смена обстановки – уже стресс.
2. Экономия времени и сил владельца: Вам не нужно тратить драгоценные часы на дорогу в клинику и обратно, стоять в очередях, искать парковочное место. Ветеринар приезжает в удобное для вас время, что позволяет сэкономить силы и сосредоточиться на заботе о питомце.
3. Снижение риска заражения: В ветеринарных клиниках всегда существует риск подхватить инфекционное заболевание от других пациентов, особенно если у вашего питомца ослабленный иммунитет или он еще не привит. Домашний визит исключает этот риск.
4. Персонализированный подход: Врач в домашней обстановке может получить более полную картину о состоянии животного. Он может оценить условия его содержания, рацион, поведение в привычной среде, что зачастую помогает в постановке точного диагноза. Осмотр проходит спокойно, без спешки.
5. Доступность для всех: Услуга идеально подходит для пожилых людей, людей с ограниченными возможностями, многодетных семей, владельцев нескольких питомцев или крупных животных, которых сложно довезти до клиники.

veterinaria24.vet: Ваш надежный партнер в Москве

Среди множества предложений в столице, компания veterinaria24.vet выделяется своим профессионализмом, оперативностью и комплексным подходом. Как следует из названия, специалисты доступны круглосуточно, 7 дней в неделю, что критически важно в случае экстренных ситуаций.

Что делает veterinaria24.vet особенной?

• Круглосуточная доступность: Болезнь или травма не выбирают время суток. С veterinaria24.vet вы можете быть уверены, что помощь придет, когда она необходима – днем или ночью, в будни или выходные.
• Опытные специалисты: Команда veterinaria24.vet состоит из квалифицированных ветеринарных врачей с многолетним опытом работы. Они регулярно повышают свою квалификацию, используя современные методы диагностики и лечения.
• Широкий спектр услуг на дому: Вызов ветеринара на дом с veterinaria24.vet – это не только экстренная помощь. Специалисты осуществляют:
  • Профилактические осмотры и консультации.
  • Вакцинацию и дегельминтизацию.
  • Забор анализов (кровь, моча, кал).
  • Диагностические процедуры (УЗИ, ЭКГ на дому – при наличии портативного оборудования).
  • Лечение терапевтических заболеваний.
  • Помощь при родах.
  • Несложные хирургические вмешательства.
  • Гуманная эвтаназия (по медицинским показаниям) и последующая кремация.
• Современное оборудование: Врачи приезжают оснащенными всем необходимым портативным оборудованием для проведения полноценного осмотра и первичной диагностики, что позволяет оперативно оценить состояние животного.
• География обслуживания: Услуги veterinaria24.vet доступны не только по всей Москве, но и в ближайшем Подмосковье.

Как происходит вызов ветеринара на дом?

Процесс максимально прост и понятен. Вы связываетесь с оператором veterinaria24.vet по телефону или через сайт, описываете проблему и удобное время для визита. Диспетчер подбирает подходящего специалиста и согласовывает детали. Врач приезжает точно в назначенное время, проводит тщательный осмотр, при необходимости берет анализы, ставит диагноз, назначает лечение и дает подробные рекомендации по уходу. Вся процедура проходит в спокойной и комфортной для питомца атмосфере.

В итоге, выбирая ветеринара на дом от veterinaria24.vet, вы выбираете спокойствие для себя и максимальный комфорт для своего любимца. Это современный, гуманный и невероятно удобный способ обеспечить качественную медицинскую помощь, не выходя из дома. Ваш питомец заслуживает лучшего, а вы – уверенности, что его здоровье в надежных руках.

В современном мире, где автомобили стали неотъемлемой частью нашей повседневной жизни, вопрос защиты на дороге приобретает первостепенное значение. ОСАГО – обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств – выступает в роли такого защитника, обеспечивая финансовую компенсацию пострадавшим в ДТП. Среди множества страховых компаний, предлагающих этот вид полиса, «ВСК» занимает одно из ведущих мест, предлагая своим клиентам не только обязательную защиту, но и высокий уровень сервиса и надежности.

Что такое ОСАГО и почему это важно?

Прежде чем углубляться в особенности предложения от «ВСК», важно вспомнить, что представляет собой ОСАГО. Это вид страхования, при котором страховая компания берет на себя обязательство возместить ущерб, причиненный имуществу или здоровью третьих лиц в результате дорожно-транспортного происшествия по вине страхователя. Таким образом, ОСАГО защищает не ваш автомобиль, а вашу финансовую ответственность перед другими участниками движения. В России наличие действующего полиса ОСАГО является обязательным условием для управления транспортным средством, а его отсутствие влечет за собой административную ответственность.

Максимальные суммы выплат по ОСАГО ВСК регулируются законодательством: до 400 000 рублей за ущерб имуществу каждого потерпевшего и до 500 000 рублей за вред, причиненный жизни или здоровью каждого потерпевшего. Цель ОСАГО – минимизировать финансовые риски для виновника ДТП и гарантировать потерпевшим получение компенсации, независимо от платежеспособности виновника.

ВСК: История, Надежность и Лидерство на Рынке

Страховой Дом «ВСК» (ранее – «Военно-Страховая Компания») ведет свою историю с 1992 года, являясь одним из старейших и наиболее авторитетных игроков на российском страховом рынке. За десятилетия работы компания зарекомендовала себя как надежный партнер, обладающий безупречной репутацией и высокой финансовой устойчивостью. «ВСК» неизменно входит в число лидеров страхового рынка России по основным показателям, таким как объем страховых премий и выплат, количество клиентов и региональная представленность.

Высокие рейтинги надежности от ведущих агентств подтверждают способность «ВСК» выполнять свои обязательства перед клиентами в любых экономических условиях. Обширная филиальная сеть, охватывающая практически все регионы страны, и многомиллионная клиентская база говорят о высоком уровне доверия потребителей к этой компании.

Преимущества оформления ОСАГО в ВСК

Выбор страховой компании для оформления полиса ОСАГО – это не только вопрос цены, которая регулируется государством и имеет относительно небольшие различия между страховщиками, но и вопрос качества обслуживания, удобства оформления и оперативности выплат. Вот несколько ключевых причин, по которым многие автовладельцы выбирают «ВСК» для своего ОСАГО:

1. Простота и Доступность Оформления:
   • Онлайн-ОСАГО: «ВСК» активно развивает цифровые сервисы, предлагая возможность оформить электронный полис ОСАГО (е-ОСАГО) полностью онлайн. Это удобно, быстро и позволяет избежать очередей. Весь процесс, от расчета стоимости до оплаты и получения полиса на электронную почту, занимает считанные минуты.
   • Широкая Сеть Офисов: Для тех, кто предпочитает личное общение, «ВСК» располагает одной из самых разветвленных сетей офисов по всей стране, а также обширной сетью агентов, готовых проконсультировать и помочь с оформлением.
2. Эффективное Урегулирование Убытков:
   • Оперативность: «ВСК» уделяет особое внимание скорости и справедливости выплат по страховым случаям. Компания стремится минимизировать бюрократические процедуры и максимально быстро компенсировать ущерб пострадавшим.
   • Поддержка Клиентов: Круглосуточная горячая линия, онлайн-консультации и удобные мобильные приложения позволяют клиентам получить необходимую помощь и информацию в любое время.
3. Финансовая Стабильность и Надежность: Застрахованные в «ВСК» могут быть уверены, что в случае ДТП их обязательства будут выполнены, а потерпевшие получат положенную компенсацию в полном объеме. Это особенно важно в свете регулярно появляющихся на рынке страховых компаний-однодневок.
4. Технологичность и Инновации: Помимо е-ОСАГО, «ВСК» активно внедряет современные технологии для улучшения клиентского опыта: личные кабинеты, мобильные приложения для оформления и урегулирования убытков, что делает взаимодействие с компанией максимально комфортным.

Действия при наступлении страхового случая с ОСАГО от ВСК

В случае дорожно-транспортного происшествия, важно действовать правильно, чтобы обеспечить своевременное и полное возмещение ущерба. Если вы являетесь клиентом «ВСК» по ОСАГО:

1. Остановите автомобиль, включите аварийную сигнализацию и установите знак аварийной остановки.
2. Не перемещайте предметы, имеющие отношение к ДТП.
3. Окажите первую помощь пострадавшим (если таковые имеются) и вызовите скорую помощь и ГИБДД.
4. Зафиксируйте обстоятельства ДТП: сфотографируйте место происшествия, повреждения автомобилей, расположение знаков и разметки. Обменяйтесь контактами с другими участниками и свидетелями.
5. Сообщите о происшествии в «ВСК» как можно скорее по телефону горячей линии или через мобильное приложение. Вам будет предоставлена подробная инструкция по дальнейшим действиям и список необходимых документов.
6. Предоставьте автомобиль на осмотр страховщику или независимой экспертизе.

Соблюдение этих простых шагов значительно упростит процесс урегулирования убытка и поможет получить положенную выплату в срок.

ОСАГО от «ВСК» – это не просто очередной полис обязательного страхования, это выбор в пользу проверенной временем надежности, современного сервиса и уверенности на дорогах. В условиях постоянных рисков, связанных с вождением автомобиля, иметь такого партнера, как Страховой Дом «ВСК», означает обеспечить себе и окружающим максимальную защиту и спокойствие. Выбирая «ВСК» для оформления ОСАГО, вы выбираете не только соответствие законодательным требованиям, но и гарантию того, что в трудную минуту вы получите квалифицированную помощь и своевременную финансовую поддержку.

«Моторинвест» анонсировала скорый старт продаж в России электрического вэна Evolute i-Van, сборку этой модели из привозных машинокомплектов налаживают в Липецке, на заводе компании.

i-Van представляет собой переименованную версию китайского DongFeng LingZhi EV, который, в свою очередь, сделан на базе Mitsubishi Delica образца 1994 года.

Evolute i-Van оснащается одним 122-сильным электромотором на задней оси, с которым минивэн способен разгоняться до первой сотни за 18 секунд. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 105 км/ч. Грузоподъемность — 800 килограммов. Литий-ионная батарея емкостью 67,5 кВт*ч позволяет преодолеть до 400 километров на одном полном заряде. Восполнение запаса энергии переменным током с 5 до 100% занимает 13 часов. А при использовании быстрого зарядного устройства постоянного тока пополнить батарею с 30 до 80% реально всего за 37 минут.

Габаритная длина машины — 5135 мм, колесная база — 3000 мм. Салон имеет семиместную трехрядную компоновку (2+2+3). Механизмы кресел допускают широкие возможности трансформации.

В стандартной комплектации — одна подушка безопасности, кондиционер, электростеклоподъемники, парктроник, видеокамера заднего вида и функция предупреждения пешеходов о приближении электромобиля, медиасистема с 10-дюймовым дисплеем.

Цену на новинку пока не объявили.

Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) 5 сентября опубликовала свою версию ситуации на российском авторынке по итогам августа 2023 года. АЕБ считает объемы продаж по отгрузкам машин покупателям, а там, где данных не хватает, добирает информацию по первичной регистрации в ГИБДД. Это принципиально отличается от подхода «Автостата», который учитывает только первичную регистрацию. Кроме того, АЕБ сводит в едином файле данные по легковым и легким коммерческим автомобилям, «Автостат» же их не смешивает. Вот почему отчеты двух аналитических контор различаются.

В общем, по версии АЕБ, в августе 2023-го в РФ продали 111 272 новых легковых и легких коммерческих автомобиля, динамика относительно августа 2022-го — +131,5%.

Всего в январе — августе 2023-го в РФ был реализован 610 651 новый легковой и легкий коммерческий автомобиль, динамика — +29,5%.

Комментирует председатель Комитета автопроизводителей Алексей Калицев: «Объем российского рынка новых легковых и легких коммерческих автомобилей в августе 2023-го, включая альтернативный импорт, впервые за полтора года превысил 110 тысяч экземпляров, что является явным признаком его восстановления и подтверждает наш прогноз в миллион проданных машин к концу этого года».

Топ-3 моделей по итогам августа: 1) Лада Гранта, 2) Лада Нива, 3) Лада Веста.

ВАЖНО! Ежемесячные данные АЕБ не включают данные о продажах BMW, Changan, Chery, Exeed, Evolute, Geely, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz vans, MINI, smart, Omoda. Ежеквартальные данные содержат информацию о всех вышеперечисленных автопроизводителях.

Продажи новых автомобилей в августе 2023 года по маркам:

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в августе 2023 года​:

Мы часто и много писали о грядущем повышении утилизационного сбора, говорили о том, как негативно это скажется на всей автомобильной промышленности, а заодно и на конечном пользователе, который не увидит ничего, кроме повышения цен на все без исключения автомобили — как импортные, так и собираемые в России. Нам вторили практически все привлекаемые нами эксперты. Некоторые из них даже высказывали соображения о возможных послаблениях — дескать, не стали бы устраивать общественную дискуссию, а заодно объявлять об индексации за несколько месяцев, если бы не хотели потом отыграть. Увы. Это все-таки случилось. По крайней мере, наши конфиденты утверждают, что сегодня, в пятницу, 13 сентября, до 15:00 председатель правительства РФ Михаил Мишустин подписал проект постановления о повышении «утиля», ранее опубликованный на Федеральном портале проектов нормативных и правовых актов. После первой публикации проект был доработан. При этом по состоянию на 17:00 вечера сегодняшнего дня на портале правовых актов указано, что проект находится еще на стадии «проверки оценки регулирующего воздействия» и на рассмотрение в правительство не поступил. Что ж, скорее всего, портал просто запаздывает, и через день-два документ за подписью Мишустина опубликуют уже на официальном сайте правительства РФ, где и размещаются обычно подписанные постановления.

Перед тем как пройтись по ключевым положениям документа, поговорим о самом пикантном — о том, что, скорее всего, в официальную финальную версию постановления не попадет, но будет отражено в закрытом приказе Минпромторга. Речь в общем-то о вещи вполне позитивной — о так называемой схеме 1/3-1/3-1/3. Напомним, что именно в таких пропорциях Минпромторг предполагал покрывать российским автомобильным предприятиям некомпенсируемую часть утилизационного сбора, то есть ту часть, для компенсации которой не хватает локализационных баллов по постановлению № 719, о котором мы регулярно пишем. Одну треть некомпенсируемой части завод может покрыть за счет вложений в действующее производство (то есть за операционную деятельность), вторую — за счет перезапуска простаивающего оборудования (к примеру, за расконсервацию катафорезной ванны), третью — за счет инвестиций в производство компонентов. Между тем, как нам подсказывают наши консультанты, первую и вторую части правительство будет готово компенсировать только при наличии третьей, то есть вливаний в выпуск комплектующих. При этом до сих пор обсуждаются разные пропорции, к примеру, 40:40:20.

Возникает вопрос: по какой причине этот указ может быть закрытым, то есть непубличным? Дело в том, что официально правительство (и конкретно Минпромторг) не имеет права компенсировать утилизационный сбор — это противоречит правилам ВТО, куда Россия вступила в 2012 году с весьма длительным (семь лет) переходным сроком для автомобильной промышленности. К примеру, если послать официальный запрос в Минпромторг (что мы делали), ведомство ответит, что не компенсирует «утиль», хотя на самом деле компенсационные механизмы вовсю работают и заводы получают дотации, о чем мы опять же писали, повторяться не будем.

Еще напомним, что на импортный автомобиль импортер (а затем и конечный покупатель) платит «утиль» полностью, и компенсации возможны только для собираемых в России машин.

Теперь к основному документу. Мы не уверены, что Мишустин подписал именно ту версию, которая на Федеральном портале проектов нормативных и правовых актов отмечена как самая свежая, однако, судя по всему, основные положения сохранились: индексация (то есть увеличение) утильсбора планируется с 1 октября, осталась нетронутой и ранее разработанная сетка коэффициентов по годам.

Начнем с электромобилей. Если до 31 декабря 2024 года включительно за образцы до 3 лет нужно платить 32 600 рублей утильсбора, а за образцы старше 3 лет — 122 000 рублей, то с 1 января за новый электромобиль или последовательный гибрид, ввезенный из-за границы юрлицом или физлицом, не оформившим машину для личного пользования, требуется внести 667 400 рублей. С 1 января 2026-го — 800 800 рублей. Далее каждый год коэффициенты для расчета утильсбора будут повышаться и в 2030-м достигнут отметки в 1 172 400 рублей.

Что касается машин с ДВС объемом от литра до двух, то есть большинства импортируемых и производимых сегодня в России моделей, утильсбор для них поднимается с нынешних 300 600 рублей до 556 200 рублей. В 2025 году его увеличат до 667 400 рублей, в 2026-м — до 800 800 рублей, в 2027-м — до 880 800 рублей, в 2028-м — до 969 000 рублей, в 2029-м — до 1 065 800 рублей, а с 2030-го и далее он составит 1 172 400 рублей. Для остальных машин перечислять ставки не будем, ибо сейчас их доля на рынке ничтожна, а после октябрьского повышения упадет до уровня статистической погрешности.

Еще раз отметим, что перечисленные ставки будут действовать для ввоза автомобилей юрлицами или физическими лицами не для личного пользования. Частники, которые планируют эксплуатировать ввезенную ими машину не менее одного года и оформленную по всем правилам как авто для личного пользования, по-прежнему будут платить льготные ставки до 2030 года и далее: на образцы до 3 лет с любым типом силовой установки «утиль» составит 3400 рублей, на машины от 3 лет и старше — 5200 рублей.