Архивы за Март 2nd, 2026
В Москве на платной магистрали выявили 140 тысяч зайцев
Московская автодорожная инспекция (МАДИ) выписала 140 тысяч постановлений по факту неоплаты проезда по проспекту Багратиона, сообщает газета «Коммерсантъ».
Такое количество нарушителей выявили в период с 1 сентября по 6 октября.
Проспект Багратиона — внутригородская платная магистраль, на ней действует система «Свободный поток» без шлагбаумов и пунктов взимания платы. Средства автоматически взимаются по транспондеру, либо пользователь сам оплачивает проезд.
Стоимость проезда по проспекту варьируется от 416 рублей до 1,2 тысячи (в зависимости от наличия транспондера и класса транспортного средства).
Напомним, Москва является первым субъектом РФ, который воспользовался правом вводить собственный штраф за невнесение денег за проезд по платной магистрали регионального значения. С 1 сентября в столице проезд зайцем по проспекту Багратиона карается штрафом от 3 до 15 тысяч рублей (в зависимости от типа транспортного средства).
При этом из 140 тысяч нарушителей треть погасили долг за проезд в течение 20 дней (в этом случае штраф отменяется). Такая опция для нарушителей предусмотрена законом.
Напомним, на общероссийском уровне штраф для нарушителей проезда по платным дорогам составляет 1,5 тысячи рублей для легковых автомобилей или 5 тысяч рублей — для грузовиков и автобусов.
«Всемирным автомобилем года» назвали новый электромобиль от Hyundai
Электрический седан Hyundai Ioniq 6 победил в конкурсе «Всемирный автомобиль года — 2023» (World Car of the Year Award 2023).
Таким образом, электромобиль от корейского производителя второй раз подряд берет эту награду, триумфатором прошлого года был Hyundai Ioniq 5.
Одновременно Ioniq 6 занял первые места в номинациях «Лучший электромобиль года» и «Лучший автомобильный дизайн года».
Другие призеры:
- «Люксовый автомобиль года» — Lucid Air,
- «Спортивный автомобиль года» — Kia EV6 GT,
- «Городской автомобиль года» — Citroen C3 (версия для развивающихся стран на платформе CMP).
Из всех моделей-победителей только одна оснащена ДВС — это Ситроен, остальные — чистые электромобили.
Конкурс World Car of the Year (WCOTY) проводится ежегодно с 2004-го. Жюри конкурса состоит из 100 автомобильных журналистов, 3/4 которых представляют США, Британию, страны Евросоюза, Канаду, Японию и Южную Корею. От России один представитель — Дмитрий Баринов, шеф-редактор Autorambler.ru.
К участию к WCOTY допускаются те автомобили, которые продаются тиражом не менее 10 тысяч единиц в год, при этом представлены как минимум на двух из ключевых мировых рынков (Китай, Европа, Индия, Япония, Южная Корея, США и Латинская Америка).
Jetta, MG, Livan, Dongfeng, Hongqi: сколько продают, как выживают? Тайны маленьких объемов…
На днях мы публиковали отчет за II квартал по ситуации на рынке новых автомобилей. По традиции в этой большой статье разобрали положение крупных игроков и после перешли к частностям. К примеру, большой интерес читателей Дрома вызвала заметка о падении продаж электромобилей в целом и лидера сегмента Zeekr в частности. Сейчас поговорим о представленных в России китайских брендах, названия которых мы вынесли в заголовок заметки. Они продают так мало, что находятся в третьем десятке «турнирной таблицы», притом что марки, составляющие топ-20 с совокупным результатом 350 тысяч машин, с апреля по июнь закрыли 90% объема всех новых автомобилей.
Итак, начнем с Jetta, которую после начала украинских событий в Россию начал завозить «Мейджор», а буквально неделю назад уже официально перехватило представительство FAW — «ФАВ Восточная Европа». В II квартале машины Jetta выбрали 972 человека, в массе своей купившие образцы 2023 года выпуска. Это немногим больше, чем в I квартале: 886 человек. Сможет ли менеджмент FAW нарастить продажи — вопрос, ведь и у самого FAW дела обстоят далеко не блестяще: компания реализовала в II квартале только 1876 машин, правда, совершив троекратный рывок по сравнению с первым. Собственно, напомним, что именно с FAW начиналась автомобильная промышленность КНР. Сам по себе факт перехода Jetta на официальные рельсы в России должен говорить о готовности штаб-квартиры к масштабным вложениям в рекламу и маркетинг, в дотации для дилеров и т. д. При этом, если все пойдет хорошо, Jetta в перспективе может с легкостью обогнать FAW. Напомним, что под маркой Jetta предлагаются адаптированные под китайский рынок бюджетные модели Volkswagen и, как мы отмечали во время наших поездок по дилерам, с эргономикой у этих машин все в порядке. Короче говоря, по Джетте наш прогноз позитивный.
Еще один бренд FAW, набирающий обороты, — краснознаменный Hongqi, пытающийся занять место ушедшего Mercedes-Benz с помощью бывших дилеров немецкой марки. Мы писали, что недавно состоялась презентация самой маленькой модели в линейке марки — компактного кроссовера HS3, он должен увеличить аудиторию Hongqi. Впрочем, в статистику по II кварталу, в котором вся марка реализовала 1462 машины, он еще не попал. Лидером в линейке с результатом 772 штуки стал седан H5. На втором месте идет среднеразмерный кроссовер HS5, на третьем — большой седан H9. В I квартале все автомобили Hongqi в России разошлись тиражом 1103 машины.
Что касается легендарной (для любителей английского автопрома) марки MG, которая пережила в этом году двойной запуск на наших широтах, у нее пока дела складываются не лучшим образом, хотя один из официальных продавцов — «Мир-Дистрибьютор» недавно отчитался о получении ОТТС на модель MG6. Правда, заявителем документа стал казахский Genertec Vehicles Kazakhstan. В II квартале на учет встали лишь 137 машин MG. Что интересно: одних только электрических кабриолетов Cyberster было реализовано аж 20 штук, причем некоторые — 2024 года выпуска. Самой популярной моделью остается MG5, ОТТС на который было получено первым. Этот седан с апреля по июнь разошелся тиражом 105 штук, притом что с января по март он нашел только 63 покупателей. В общем, понемногу марка набирает ход, пожелаем участникам процесса удачи.
Livan, несмотря на трудности со сбытом, сохраняет планы по выводу в Россию новых моделей. До заявленных результатов (5000 в год) пока далеко: II квартал принес представительству только 971 проданный автомобиль, что чуть больше, чем в I квартале: 712. Большинство сделок пришлись на маленький субкомпактный кроссовер X3 Pro — 687. Еще 221 человек выбрал кроссовер X6 Pro. Оставшийся скромный объем приходится на седан S6 Pro с замечательным шасси, которым мы восхищались во время нашего редакционного тест-драйва.
Еще один бренд, традиционно ползущий к российскому покупателю «на ободах», — Dongfeng. С недавних пор им занимается «Моторинвест», притом что в последний год Dongfeng успел не только начать сборку на «Автоторе», но и уйти оттуда. В итоге у дилеров сейчас в наличии как импортные, так и собранные в Калининграде машины. В II квартале марка нашла 717 покупателей, что существенно больше, чем в первом (295 штук). Лидером с результатом 360 машин стал седан Shinemax (это прямой аналог Chery Arrizo 8), за ним идет кроссовер Fengon E5 (118 штук), замыкает тройку пикап Rich 6 (105 штук), остальной объем размазан еще по нескольким моделям.
Если вы, дорогие читатели, хотите узнать о самочувствии других брендов, которые не показывают на нашем рынке больших продаж: к примеру, Ferrari, Alfa Romeo или Rolls Royce, пишите нам в комментариях, и мы обязательно дадим цифры.
Госавтоинспекция опубликовала статистику нарушений ПДД за 2022 год
ГИБДД России опубликовала полную статистику штрафов за нарушения ПДД по итогам 2022-го, об этом сообщает «Коммерсантъ».
Всего в прошлом году вынесено 201 млн штрафов на сумму 136,8 млрд рублей. В натуральном выражении рост к 2021-му составил 12%, в денежном — 6,7%.
Более 90% всех постановлений вынесено с помощью камер — 183,5 млн (+14%) на 112,8 млрд рублей (+8%).
Росту числа зафиксированных нарушений ПДД способствовало увеличение количества комплексов фотовидеофиксации — на дорогах РФ их стало 25 тысяч (в 2021-м было 23 тысячи).
Штрафов, вынесенных инспекторами на месте нарушения, а также предупреждений зарегистрировано меньше — на 7% (16 млн) и 10% (530 тысяч) соответственно.
Пьяных и отказавшихся от освидетельствования водителей было выявлено почти столько же, сколько в 2021 году: 288,4 тысячи (–1%) и 166,4 тысячи (–2,7%) соответственно. Число автомобилистов в состоянии наркотического опьянения выросло — 18,7 тысячи нарушителей против 18,3 тысячи.
Увеличилось количество должников по штрафам — по материалам ГИБДД приставы в 2022-м возбудили 26,3 млн исполнительных производств (+12,8%). Исполнено в полном объеме (или частично) 24,5 млн постановлений ГИБДД, общая взысканная сумма составила 17,1 млрд рублей.
В срезе по регионам картина следующая. Наибольшее количество штрафов за нарушения ПДД (без учета постановлений за платную парковку, стоянку на газоне и прочих региональных составов правонарушений) — 39,3 млн постановлений на 30,3 млрд рублей — вынесено в Москве, причем с заметным приростом по сравнению с 2021 годом: на 23% по числу штрафов и на 27,8% в денежном выражении. В Подмосковье показатели скромнее: 31,3 млн штрафов на 19 млрд рублей, плюс 3,9% и 5,5% соответственно. В Санкт-Петербурге вынесено 9,6 млн штрафов (на 4,4 млрд руб.), в Краснодарском крае — 7,7 млн (на 4,9 млрд руб.), в Татарстане — 7 млн (на 4,8 млрд руб.), в Свердловской области — 5,6 млн (на 2,9 млрд руб.), в Башкирии — 5,6 млн (на 2,4 млрд руб.), в Самарской области — 4,2 млн (на 2,3 млрд руб.).