Slavson.Ru

Архивы за Декабрь, 2025

Верховный суд (ВС) не нашел нарушений в регламенте МВД по проведению экзаменов на получение водительского удостоверения, об этом сообщает газета «Коммерсантъ».

Ранее жительница Вышнего Волочка Анастасия Крюкова подала жалобу в ВС на нормы административного регламента МВД № 80, которым определяются правила проведения экзаменов.

Крюкова четыре раза пыталась сдать практический экзамен по вождению, однако на разных этапах экзаменаторы отправляли ее на пересдачу из-за допущенных ошибок.

Тогда вышневолочанка обжаловала решение в судах, но потерпела фиаско. В конце концов обратилась в высшую судебную инстанцию.

Объектом жалобы Крюковой стал пункт регламента, в котором прописано, что ошибкой является «неуверенное» пользование органами управления транспортным средством, то есть рулем, педалями, рычагами и т. д.

Россиянка увидела в этом правовую неопределенность и неоднозначное толкование, а также коррупционные риски. По мнению Крюковой, столь субъективное трактование ошибок во время экзаменов противоречит постановлению правительства «О допуске к управлению транспортными средствами» и закону «Об антикоррупционной экспертизе».

В МВД не согласились с доводами Крюковой и подчеркнули, что содержащие субъективную оценку формулировки используются в вышестоящих нормативных актах (например, термин «опасное вождение» в ПДД). Кроме того, в ГИБДД заметили, что Крюкова все же получила водительские права — с пятого раза, а приказ МВД перед принятием успешно прошел антикоррупционную экспертизу.

Начальник отдела организации экзаменационной деятельности и предоставления госуслуг ГИБДД Николай Гиляков напомнил, что во всех экзаменационных автомобилях ведется аудио- и видеосъемка — результаты экзаменов всегда можно оспорить.

Судья Верховного суда Олег Кириллов выслушал доводы сторон и принял решение исковую жалобу отклонить.

Участок объездной трассы Владивосток — Находка в районе Шкотово планируют открыть до 15 июня. АО «СПЕЦСУ» выполняет работы на последнем участке трассы, сообщает издание «Новости на VL.ru».

В начале мая представители подрядной организации сообщали, что дорожные работы на последнем участке объездной трассы планируют завершить в течение месяца. На прошлой неделе руководитель АО «СПЕЦСУ» уточнил, что работы намерены закончить до 15 июня. Подрядчик обещал приложить все усилия, чтобы ускорить этот процесс.

— В настоящее время производим работы по восстановлению земляного полотна после стабилизации грунтов, работы по устройству всех слоев дорожной одежды, далее выполним работы по укреплению насыпи и водоотводу, сделаем обустройство и можно будет запускать движение, — уточнил Иван Зайченко, руководитель компании.

На новой трассе уже убрали бетонные блоки, открыли дорожные знаки. Однако Иван Зайченко отмечает, что на данном участке автодороги установлены контрольно-пропускные пункты с охраной, которые разрешают движение только спецтехнике и служебному транспорту.

Напомним, строительство дороги, общая стоимость которой составила порядка 35 млрд рублей, продолжается с 2017 года. Не так давно власти Приморья обещали запустить участок новой трассы в объезд Шкотово уже нынешней весной, а до этого намеревались закончить работы до конца 2022 года.

Mitsubishi Motors (MMC) начала экспортировать кроссоверы Mitsubishi Xforce из Индонезии. С прошлого года их выпускают на заводе компании в городе Чикаранг на острове Ява. 

Первая партия кроссоверов отправлена во Вьетнам. На торжественную церемонию отбытия транспортного судна с партией экспортных Mitsubishi Xforce 5 февраля в порт Танджунг Приок лично прибыл глава Mitsubishi Motors Такао Като. 

Вскоре география экспортных поставок Mitsubishi Xforce из Индонезии будет расширена на другие страны Юго-Восточной и Южной Азии, Тихоокеанский регион, Ближний Восток, Африку и Латинскую Америку. 

Компактный Mitsubishi Xforce — новинка прошлого года от MMC. Построен на переднеприводной платформе. По габаритам почти идентичен Mitsubishi ASX, но выглядит современнее и, в отличие от него, полноприводных модификаций не предлагает — только передний привод и только одна силовая установка из 1,5-литрового атмосферного бензинового двигателя семейства Mitsubishi 4A9 и вариатора.

19 апреля из-за сильного снегопада временно ограничена максимальная скорость движения на трассе М-11 «Нева» в Ленинградской и Новгородской областях, сообщила через свой телеграм-канал госкомпания «Автодор» (оператор трассы).

Водителям разрешено двигаться со скоростью не более 70 км/ч (вместо обычной максимальной разрешенной 110 км/ч). На трассе работает снегоуборочная техника. Автомобилистов, уже сменивших зимнюю резину на летнюю, просят воздержаться от поездок по трассе в эти выходные. 

«Избегайте резких маневров, соблюдайте дистанцию и скоростной режим. Следите за сообщениями на информационных табло», — сообщила пресс-служба «Автодора».

По прогнозам синоптиков, снегопад может продлиться до вечера 20 апреля.

ВИДЕО: обстановка на трассе М-11 19 апреля 2024 года

В современном машиностроении подшипники играют ключевую роль в обеспечении надежности, долговечности и эффективности работы механизмов. Среди множества разновидностей особое место занимают Игольчатые подшипники — компактные, но высокоэффективные узлы, способные выдерживать значительные нагрузки при минимальных габаритах. Несмотря на небольшой размер тел качения, эти подшипники используются в самых разных отраслях, от автомобильной промышленности до текстильного оборудования.

Давайте разберёмся, что представляет собой игольчатый подшипник, как он устроен, какие у него преимущества и где именно он применяется.

---

Что такое игольчатый подшипник

Игольчатый подшипник — это разновидность роликового подшипника, в котором тела качения имеют форму длинных и тонких цилиндров (игл). Диаметр таких цилиндров значительно меньше их длины, что и определяет их характерное название. Благодаря этому конструктивному решению подшипник может иметь меньшую высоту при сохранении высокой несущей способности.

Основной принцип работы игольчатого подшипника аналогичен другим подшипникам качения: тела качения уменьшают трение между внутренним и внешним кольцом, обеспечивая плавное вращение и снижая износ деталей.

---

Конструкция и типы

Конструкция игольчатого подшипника включает несколько основных элементов:

1. Тела качения (иглы) — длинные и тонкие цилиндры из закаленной стали. Их длина обычно в 3–10 раз больше диаметра.
2. Кольца — внутреннее и наружное, с дорожками качения высокой точности. В некоторых конструкциях одно из колец может отсутствовать.
3. Клетка (сепаратор) — удерживает иглы на одинаковом расстоянии, предотвращая их контакт друг с другом.
4. Смазка — чаще всего применяются пластичные смазки, но в некоторых случаях используется масляная.

Существуют разные типы игольчатых подшипников:

• С цельными кольцами — классическая конструкция, обеспечивающая высокую жесткость.
• Без внутреннего кольца — используется, когда вал сам выполняет функцию дорожки качения.
• Комбинированные — сочетают игольчатую часть с другим типом подшипников (например, с радиальными или упорными роликами).
• С закрытыми торцами — позволяют удерживать смазку и защищают от загрязнений.

---

Преимущества игольчатых подшипников

Игольчатые подшипники получили широкое распространение благодаря ряду уникальных преимуществ:

1. Компактность
   За счёт малого диаметра тел качения подшипник имеет небольшую высоту, что важно в условиях ограниченного пространства.
2. Высокая нагрузочная способность
   Несмотря на компактность, игольчатые подшипники способны выдерживать значительные радиальные нагрузки благодаря большому числу точек контакта.
3. Жёсткость конструкции
   Высокая жёсткость делает их подходящими для применения в узлах, где минимальные деформации играют важную роль.
4. Экономия веса
   Компактные размеры и конструкция позволяют снизить вес механизма, что особенно ценно в транспортных средствах и авиации.
5. Разнообразие конструкций
   Возможность использования подшипников с или без колец, а также комбинированных вариантов, расширяет область их применения.

---

Ограничения и недостатки

При всех своих достоинствах игольчатые подшипники имеют и ряд особенностей, которые нужно учитывать:

• Ограниченная скорость вращения
  Из-за малой толщины игл и особенностей конструкции максимальная допустимая скорость может быть ниже, чем у других типов подшипников.
• Чувствительность к перекосам
  Конструкция требует высокой точности центровки и соосности, иначе срок службы подшипника сокращается.
• Повышенные требования к чистоте смазки
  Загрязнения быстро приводят к износу тонких тел качения, поэтому важна качественная фильтрация.

---

Применение игольчатых подшипников

Область применения игольчатых подшипников чрезвычайно широка. Их можно найти в следующих узлах и механизмах:

1. Автомобильная промышленность
   • В КПП и раздаточных коробках
   • В карданных шарнирах
   • В механизмах натяжения ремней
2. Металлообрабатывающие станки
   • В шпинделях
   • В подающих механизмах
3. Строительная техника
   • В гидравлических насосах
   • В колесных ступицах
4. Электроинструменты
   • В редукторах дрелей, шлифовальных машин, болгарок
5. Авиастроение
   • В приводах закрылков и рулевых поверхностей

Игольчатые подшипники особенно удобны там, где нужно разместить подшипник в узком корпусе без потери прочности и надежности.

---

Особенности монтажа и обслуживания

Правильная установка и обслуживание игольчатых подшипников напрямую влияют на их долговечность.

Монтаж

• Необходимо избегать ударных нагрузок при запрессовке.
• Использовать специальные оправки и инструменты.
• При отсутствии внутреннего кольца дорожка качения на валу должна иметь высокую твердость и точность.

Смазка

• Регулярная проверка состояния смазки.
• Применение смазок, рекомендованных производителем.
• В закрытых подшипниках смазка закладывается на весь срок службы.

Диагностика

• Периодическая проверка на наличие люфтов и шумов.
• Контроль температуры работы.
• Оценка состояния дорожек качения и игл при плановых ремонтных работах.

---

Перспективы и инновации

Современное развитие материаловедения и технологий обработки металлов способствует улучшению характеристик игольчатых подшипников. Появляются:

• Иглы из керамических материалов — снижают вес и повышают коррозионную стойкость.
• Специальные покрытия — уменьшают трение и повышают износостойкость.
• Композитные клетки — снижают шум и обеспечивают более стабильную работу.
• Интегрированные датчики — позволяют отслеживать нагрузку, температуру и износ в реальном времени.

Игольчатые подшипники — это пример того, как инженерная мысль позволяет создавать компактные, но прочные решения для сложных технических задач. Их способность работать при больших нагрузках в ограниченном пространстве делает их незаменимыми в ряде отраслей. При грамотном применении и регулярном обслуживании эти подшипники служат долго, обеспечивая надежность и эффективность механизмов.

Выбор правильного типа игольчатого подшипника, точность монтажа и качественная смазка — вот три ключевых фактора, позволяющих максимально использовать их потенциал. С учетом технологических инноваций можно ожидать, что в ближайшие годы игольчатые подшипники станут ещё более долговечными, универсальными и удобными в применении.

АВТОВАЗ загрузит перешедший к нему российский автозавод Nissan Motor сборкой автомобилей FAW — китайские машины будут делать под маркой Lada. В частности, уже в мае на расположенном в Санкт-Петербурге предприятии стартует выпуск среднеразмерного кроссовера FAW Bestune T77, об этом сообщает телеграм-канал «Все о запчастях и не только» со ссылкой на свои источники в автобизнесе.

«Ближе к осени бывший “Ниссан” будет выпускать три разные китайские модели (полный цикл производства, а не только крупноузловая сборка)», — отмечается в сообщении.

С 7 февраля бывший автозавод Nissan принадлежит АВТОВАЗу — тогда была закрыта сделка по выкупу бывших активов японской компании у проектного института ФГУП «НАМИ» (который сам владеет АВТОВАЗом). НАМИ приобрел активы Nissan в конце ноября 2022-го. Японцы получили опцион на возможность обратного выкупа активов в течение шести лет.

Последние годы на площадке по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) производили кроссоверы Qashqai, X-Trail и Murano. По итогам 2021-го завод выпустил 45 040 автомобилей, его мощность рассчитана на изготовление 100 тысяч машин в год, данных по 2022-му нет.

Современный строительный рынок столицы развивается стремительными темпами, и вместе с этим растёт спрос на качественные гидроизоляционные работы. Москва — мегаполис с плотной застройкой, разнообразным архитектурным фондом и непростыми климатическими условиями. Здесь особенно важно не только построить или отремонтировать объект, но и обеспечить его долгосрочную защиту от влаги. Именно на этом специализируется «Гидрокор» — многопрофильное предприятие с безупречной репутацией.

Почему гидроизоляция важна в московских условиях

Климат Москвы — это чередование морозных зим, весенних паводков, дождливой осени и резких перепадов температур. Такое сочетание факторов неизбежно оказывает давление на строительные конструкции.

Без должной гидроизоляции влага может проникать в стены, фундамент и перекрытия, вызывая:

• Коррозию арматуры и металлоконструкций
• Разрушение бетонных и кирпичных элементов
• Появление грибка и плесени
• Потерю несущей способности конструкций

Для жилых домов это значит — ухудшение микроклимата и повышение затрат на отопление. Для промышленных или коммерческих объектов — дополнительные расходы на ремонт и возможные простои в работе.

«Гидрокор» — больше, чем подрядчик

Компания «Гидрокор» — это не просто подрядная организация, выполняющая отдельный вид работ. Это многопрофильное предприятие, которое предлагает комплексные решения в сфере гидроизоляции: от обследования объекта до гарантийного обслуживания.

Ключевые направления деятельности включают:

1. Гидроизоляция фундаментов и подвалов — предотвращает проникновение грунтовых вод и капиллярную влагу.
2. Защита кровли — продлевает срок службы покрытия и препятствует протечкам.
3. Внутренняя гидроизоляция — для бассейнов, санузлов, подземных паркингов.
4. Ремонт и восстановление повреждённой гидроизоляции — без полной разборки конструкций там, где это возможно.
5. Инъекционная гидроизоляция — современный метод, позволяющий остановить течь в самых труднодоступных местах.

Технологии и материалы

Одно из главных конкурентных преимуществ «Гидрокора» — использование современных технологий и сертифицированных материалов. В работе применяются:

• Проникающие составы на основе цемента и активных химических добавок
• Битумно-полимерные мембраны
• Ликвидная резина для бесшовного покрытия
• Полиуретановые и эпоксидные смолы для инъекций

Каждое решение подбирается с учётом особенностей конкретного объекта — будь то историческое здание в центре Москвы, современный жилой комплекс или промышленное сооружение за МКАД.

Подход к работе

Успех гидроизоляции во многом зависит от грамотной подготовки. В «Гидрокоре» выработан многоэтапный алгоритм, который минимизирует риски и обеспечивает долговечный результат:

1. Диагностика и обследование — инженерная оценка состояния объекта, измерения влажности, определение источников проникновения воды.
2. Разработка проекта — согласование с заказчиком оптимальных методик и материалов с учётом бюджета и сроков.
3. Подготовка поверхности — удаление старых покрытий, очистка и выравнивание.
4. Нанесение гидроизоляционных систем — с контролем качества на каждом этапе.
5. Испытания и приёмка — проверка герметичности, предоставление гарантийных обязательств.

Примеры проектов

За годы работы «Гидрокор» реализовал сотни проектов в Москве и области. Среди них:

• Гидроизоляция подземных уровней бизнес-центра в центре города
• Ремонт кровли и защита от протечек в крупном торговом комплексе
• Комплексная гидроизоляция чаши плавательного бассейна в фитнес-клубе
• Укрепление и защита фундамента исторического здания с сохранением архитектурного облика

Каждый из этих проектов требовал индивидуального подхода, а иногда — нестандартных инженерных решений.

Почему выбирают «Гидрокор»

На московском рынке строительных услуг действует множество компаний, но постоянные клиенты «Гидрокора» отмечают ряд факторов, которые выделяют предприятие:

• Комплексность услуг — от первичной экспертизы до сервисного обслуживания.
• Опыт и квалификация специалистов — мастера проходят регулярное обучение и повышают квалификацию.
• Чёткое соблюдение сроков — важный критерий для коммерческих заказчиков.
• Гарантия качества — подтверждается документально и обеспечена надёжностью используемых материалов.

Гидроизоляционные работы в Москве — это не просто ещё один этап строительства или ремонта. Это инвестиция в безопасность, долговечность и комфорт объекта. Компания «Гидрокор» доказала, что при правильном подходе защита от влаги может служить десятилетиями, а затраты на неё окупаются многократно.

Выбирая надёжного партнёра для гидроизоляционных работ, вы выбираете спокойствие за свой дом, офис или производство. И «Гидрокор» готов стать таким партнёром — с профессионализмом, современными технологиями и индивидуальным подходом к каждому объекту.

В современном цифровом мире сайт ‒ это ключ к успешному развитию любого бизнеса. Он не только представляет компанию в интернете, но и является основным инструментом для продаж, коммуникации с клиентами и формирования имиджа. Особенно это актуально для региональных компаний, которые хотят увеличить свою узнаваемость в родном городе и привлечь клиентов из других регионов.

В Воронеже одним из признанных лидеров в области веб‑разработки и интернет-маркетинга является интернет-агентство ART STUDIO. За годы работы команда агентства зарекомендовала себя как надёжный партнер, способный создать сайт любой сложности: от простых визиток до масштабных корпоративных порталов и интернет-магазинов.

---

Почему бизнесу нужен качественный сайт

Многие предприниматели до сих пор недооценивают роль современного и удобного веб-ресурса. Между тем, сайт — это:

1. Первое впечатление о компании. Часто клиент знакомится с брендом именно через интернет, и качество сайта напрямую влияет на то, примет ли он положительное решение.
2. Инструмент продаж. Сайт может работать как круглосуточный менеджер, принимая заказы и заявки в любое время суток.
3. Формирование доверия. Емкое описание компании, реальные отзывы, портфолио, сертификаты и контакты создают ощущение надежности.
4. Опора для маркетинга. Реклама в поисковых системах, таргетинг, SEO — все эти инструменты эффективны, только если у вас есть качественная посадочная площадка.

---

ART STUDIO: подход, который работает

Главное отличие ART STUDIO — индивидуальный подход к каждому проекту. Здесь создают сайты, которые полностью соответствуют целям бизнеса заказчика. Работу над проектом условно можно разделить на несколько этапов:

1. Анализ и стратегия
   Специалисты начинают с глубокого изучения сферы клиента: анализируют конкурентов, целевую аудиторию, сезонность спроса и тренды. Это помогает выработать стратегию, где сайт будет не просто красивой «визиткой», а полноценным бизнес‑инструментом.
2. Проектирование
   На этом этапе разрабатывается структура сайта, продумывается логика пользовательских сценариев, навигация и функционал. Цель — сделать так, чтобы пользователю было удобно, а владельцу сайта — выгодно.
3. Дизайн и уникальность
   ART STUDIO уделяет особое внимание визуальной части. Дизайн создаётся с нуля, учитывая фирменный стиль клиента или формируя его, если брендинг ещё не разработан. В результате получается современный, адаптивный и запоминающийся интерфейс.
4. Разработка и тестирование
   Используя современные технологии и CMS, программисты агентства реализуют все задуманные функции: от простой формы обратной связи до сложных интеграций с CRM и платёжными системами. Перед запуском сайт проходит многоуровневое тестирование на разных устройствах.
5. Запуск и продвижение
   ART STUDIO не ограничивается разработкой. После релиза команда предлагает услуги SEO‑оптимизации, контекстной рекламы, SMM и аналитики, чтобы сайт начал приносить реальную прибыль.

---

Преимущества работы с ART STUDIO

• Опыт и портфолио. За плечами агентства — десятки успешных проектов для малого, среднего и крупного бизнеса в Воронеже и за его пределами.
• Комплексный подход. Здесь можно заказать весь цикл интернет-продвижения — от разработки до ведения рекламных кампаний.
• Прозрачность и сроки. Клиенты получают подробный план работ, отчётность и строгое соблюдение оговорённых сроков.
• Адаптивность под любые устройства. Все сайты корректно отображаются на смартфонах, планшетах и компьютерах, что особенно важно в эпоху мобильного интернета.
• Поддержка после запуска. Агентство предлагает сервисное сопровождение, обновления и техническую помощь.

---

Локальное преимущество — знание рынка Воронежа

Одним из важных факторов, делающих ART STUDIO востребованным именно в Воронеже, является глубокое понимание региональной специфики. Местные маркетологи и разработчики знают, какие подходы работают для воронежской аудитории, как взаимодействовать с локальными СМИ и сообществами, какие конкурентные ниши ещё не заняты.

Это знание позволяет разрабатывать сайты и маркетинговые стратегии, которые дают быстрый и измеримый результат.

---

Тренды в создании сайтов, которые применяет ART STUDIO

Интернет-агентство постоянно следит за мировыми тенденциями и внедряет их в практику:

• Минимализм и чистый дизайн, который помогает сосредоточить внимание на контенте.
• Высокая скорость загрузки, критичная для удержания посетителей и продвижения в поисковых системах.
• Интерактивные элементы для вовлечения пользователей: анимации, квизы, динамические формы.
• Персонализация контента под разные сегменты аудитории.
• Интеграция с социальными сетями и мессенджерами для удобной коммуникации.

---

Как начать сотрудничество

Процесс начала работы с агентством прост:

1. Вы оставляете заявку через сайт или звоните.
2. Обсуждаете проект, цели и бюджет с менеджером.
3. Получаете коммерческое предложение с чёткими сроками и этапами.
4. После утверждения плана команда приступает к разработке.

---

Итог

Создание сайтов в Воронеже сегодня — это не просто техническая задача, а стратегический шаг для любого бизнеса. Сотрудничество с интернет‑агентством ART STUDIO позволяет получить не просто веб-ресурс, а полноценный инструмент для привлечения клиентов, увеличения продаж и укрепления бренда.

Если вы хотите, чтобы ваш сайт работал на результат и отражал уникальность вашей компании, стоит довериться профессионалам, которые знают, как соединить эстетику, технологии и маркетинг в одном проекте. И в Воронеже такой партнёр у вас уже есть — это ART STUDIO.

В правила использования платных парковок в Нижнем Новгороде внесли дополнение — отныне автомобилистам запрещено оставлять на платных стоянках машины с нечитаемыми, намеренно видоизмененными или закрытыми госномерами, об этом сообщила пресс-служба городской думы.

Кроме этого, положение дополнено пунктом, в соответствии с которым оператору платных парковок разрешается освобождать государственные знаки от материалов и устройств, мешающих их идентификации. При этом действия оператора не должны привести к повреждению или уничтожению имущества владельцев транспортных средств. Для этого будет организована видеофиксация всего процесса.

Решение о дополнении правил пользования платными парковками принято в связи с тем, что горожане часто закрывают бумажками, пакетами или грязью госномера на парковке. Особенно активно так поступают те, кто вынужден ежедневно оставлять машину на платной стоянке из-за расположения места своей работы. Проверка таких анонимных автомобилей до сих не была зарегламентирована. 

Оператором платных парковок в Нижнем Новгороде является компания «Мегафон». Под ее управлением — 5300 парковочных мест в городе. 56% собранных с автовладельцев средств компания должна передавать в нижегородский бюджет, а 44% оставлять себе в качестве прибыли. С прошлого года власти Нижнего Новгорода судятся с «Мегафоном» по поводу неисполнения обязательств из-за концессии по платным парковкам, поскольку переданных в бюджет ранее средств оказалось существенно меньше, чем ожидалось.

В России 5 февраля стартовали официальные продажи китайского полноразмерного рамного внедорожника M-Hero I/917.

M-Hero — это суббренд Dongfeng Motor, дистрибьютором марки в РФ является «Моторинвест».

M-Hero I предлагают в РФ в последовательной гибридной модификации. В ней 1,5-литровый бензиновый ДВС не связан с колесами и работает для подзарядки через генератор тяговой батареи, которая, в свою очередь, питает электромоторы (их три, суммарная мощность — 816 л.с., крутящий момент — 1050 Нм). Емкость батареи — 65 кВт*ч, запас хода на одном полном заряде и полной заправке бака — 750 км. Время разгона с 0 до 100 км/ч — 6 секунд. 

Габаритные длина, ширина и высота M-Hero 917 — 5066, 2080 мм и 1934 мм.

M-Hero будут продавать через дилеров марки Voyah, которые есть в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Красноярске, Ярославле, Челябинске, Казани, Воронеже и Ижевске.

Розничная цена уникального внедорожника — от 15 990 000 рублей.