Slavson.Ru

Архивы за Декабрь, 2025

Американская компания с китайским капиталом Karma Automotive представила электрический седан класса люкс Karma Gyesera. По иронии судьбы, Karma Gyesera — это фактически переведенный на электропривод Fisker Karma, который в 2000-е годы изначально проектировался как Tesla Model S. Во всяком случае, в этом убеждены были в Tesla и в свое время даже пытались засудить производителя Fisker Automotive. 

От подзаряжаемого гибрида Karma GS-6 на том же шасси Karma Gyesera немного отличается экстерьером, хотя производитель настаивает, что у двух моделей из общих деталей кузова — только задние крылья. Самые заметные отличия Karma Gyesera — смещенная к основанию бампера низкая и широкая радиаторная решетка и передние крылья с большими воздухоотводами позади колесных арок. 

Karma Gyesera оборудован батареей на 120 кВт*ч, его снаряженная масса — 2380 кг, максимальная мощность привода (только на задние колеса) — 590 л.с., с места до 100 км/ч электроседан разгоняется за 4,2 секунды. Все эти данные, приведенные производителем, относятся к опытным образцам. Когда электромобиль поступит в продажу, они могут измениться. 

Производственный план Karma Gyesera предусматривает изготовление всего 2000 автомобилей, которые будут продавать по стоимости, сравнимой с Porsche Taycan Turbo. То есть в США машину предложат за 200 тысяч долларов (около 18 миллионов рублей) без учета налогов.

В России вновь будут выпускать седаны Renault Logan и хэтчбеки Renault Sandero, причем их перезапустят сразу в третьем поколении, которое прежде в РФ не производилось. Такую информацию распространило издание «Русский автомобиль» со ссылкой на свои источники.

Если до событий 2022 года Логаны и Сандеро (второго поколения) производили в Тольятти, на головных мощностях АВТОВАЗа, то возрожденные модели «пропишутся» на бывшем заводе Nissan Motor в Санкт-Петербурге (он ныне так и называется «Автозавод Санкт-Петербург»).

При этом, как утверждает ресурс, машины будут носить марку XCite (под ней сейчас производят только одну модель — 4,5-метровый кроссовер X-Cross 7, который является переименованным Chery).

Для АВТОВАЗа не составит слишком большого труда запустить в производство Логаны и Сандеро без участия бывших партнеров из Renault. К моменту выхода французского концерна из капитала российского автопроизводителя в 2022-м степень готовности этих машин к производству в РФ была уже очень высока. В настоящее время она оценивается на уровне 75%. Кроме того, Lada Iskra, которая станет массовой в 2025-м, широко унифицирована по платформе и внутренним частям кузова с Logan III/Sandero III.

Московский энергетический институт (МЭИ) разработал зарядную станцию для электромобилей, особенность которой — максимальная доля российских компонентов.

В институте сообщили, что в их детище все блоки выполнены на отечественной компонентной базе, включая силовое оборудование, микропроцессорную систему управления, а также софт.

Уже собран экспериментальный экземпляр станции, он успешно прошел испытания. В 2024 году планируется ввести в эксплуатацию опытный образец.

МЭИ — ведущий вуз России в области энергетики, электротехники, радиотехники, электроники и информационных технологий. Его материально-техническая база включает 12 институтов, более 100 научно-исследовательских лабораторий, специализированный опытный завод, полигон возобновляемой энергии.

В России серийно выпускают зарядные станции для электромобилей несколько компаний, включая «Корпорация ПСС» (г. Пермь), «Рязанский приборный завод» и некоторые другие компании. Однако они широко используют иностранные компоненты.

Казалось, что совсем недавно была премьера компактного кроссовера Nissan Qashqai третьего поколения J12, но нет — с тех пор прошло уже три года. Чтобы потребительский интерес к модели не угасал, Nissan подверг свой бестселлер комплексному обновлению.

В экстерьере наибольшие изменения в передней части — полностью заменены бамперная группа и блок-фары. Ушел в прошлое массивный V-образный кант, а решетку радиатора укрупнили по площади. Блоки ближнего и дальнего света отныне вписаны в контур решетки, а «полосы» ДХО визуально отделены от них. Объемная сетка решетки радиатора своим дизайном отсылает к кольчуге ронина — деклассированного воина феодальной Японии.

В задней части изменили графику фонарей и форму нижнего сегмента бампера.

В гамме кроссовера появилось новое исполнение N-Design, которое подразумевает окраску кузова эксклюзивным оттенком, а также колеса увеличенного диаметра (20 дюймов).

Линейка двигателей не изменилась. Она включает бензиновые моторы 1.3 мощностью 138 или 158 л.с., а также гибридную установку E-Power типа «последовательный гибрид». В E-Power 1,5-литровый бензиновый мотор не связан с колесами, а используется для генератора, подзаряжающего батарею, питающую, в свою очередь, тяговый электромотор. Мощность системы — 187 л.с., привод передний. Трансмиссия 4×4 предлагается только в сочетании с 158-сильным бензиновым вариантом.

В салоне главное — улучшенная медиасистема. Функция камер кругового обзора Around View Monitor дополнена 3D-анимацией, которая упрощает парковку в условиях тесных стоянок. Также камеры позволяют видеть «сквозь капот». Появилась возможность добавлять в память автомобиля парковочное место — машина будет заезжать в него автоматически.

Первым обновленный Nissan Qashqai получит рынок Западной Европы. Выпуск рестайлингового кроссовера для Старого Света уже ведут на заводе Nissan в Сандерленде (Британия).

Грузовые автомобили — это рабочие лошадки транспортной отрасли. Они перевозят тонны грузов, работают в сложных климатических условиях и часто эксплуатируются в режиме повышенной нагрузки. Естественно, даже самая надежная техника требует регулярного обслуживания и замены изношенных деталей. Один из ключевых сегментов рынка обслуживания — это разборка грузовых автомобилей и продажа запчастей.

Что такое разборка грузовиков

Разборка и запчасти для грузовых автомобилей — это процесс демонтажа грузового автомобиля, чаще всего после аварии, списания по износу или экономической нецелесообразности ремонта. На разборке автомобиль разбирают на узлы и агрегаты, которые затем проходят проверку, очистку и сортировку. Пригодные элементы поступают в продажу как б/у запчасти, а непригодные отправляются на переработку.

Для грузового транспорта разборка — это источник редких и дорогостоящих деталей, которые не всегда есть в свободной продаже или которые стоят значительно дешевле, чем новые оригинальные.

Преимущества покупки запчастей на разборке

1. Экономия
   Стоимость б/у деталей может быть в два-три раза ниже цены новых, особенно если речь идет об оригинальных комплектующих.
2. Доступность редких запчастей
   Для некоторых моделей грузовиков, особенно старых или снятых с производства, новые детали могут быть недоступны. Разборка становится реальным спасением.
3. Оригинальное качество
   Даже бывшая в употреблении оригинальная деталь часто превосходит по надежности новый аналог низкого качества.
4. Экологичность
   Повторное использование деталей снижает объем отходов и нагрузку на окружающую среду.

Какие запчасти чаще всего покупают с разборки

• Двигатели и комплектующие: блоки цилиндров, головки, турбокомпрессоры.
• Трансмиссия: коробки передач, карданные валы, редукторы.
• Ходовая часть: мосты, рессоры, амортизаторы.
• Кузовные элементы: кабины, двери, крылья.
• Электрика: генераторы, стартеры, блоки управления.

Каждая из этих категорий проходит обязательную проверку на работоспособность перед продажей.

Как выбрать надежную разборку

1. Репутация и отзывы
   Изучите рекомендации коллег по транспортной отрасли, отзывы в интернете, форумы. Надежная разборка ценит свою репутацию и работает прозрачно.
2. Гарантия на детали
   Многие серьезные компании дают гарантию от 7 до 90 дней на проданные запчасти. Это показатель уверенности в качестве.
3. Ассортимент
   Хорошая разборка имеет широкий выбор моделей и марок грузовиков: от популярных MAN, Volvo, Scania до редких Iveco или DAF.
4. Документы и происхождение деталей
   Уважающие себя продавцы фиксируют происхождение запчастей, чтобы исключить проблемы с законом.

Советы по покупке б/у запчастей для грузовиков

• Проверяйте совместимость: уточняйте VIN автомобиля, год выпуска, модификацию.
• Осматривайте деталь лично или заказывайте подробные фото: обратите внимание на следы износа, трещины, коррозию.
• Сравнивайте цены: слишком низкая стоимость может означать скрытые дефекты.
• Уточняйте условия возврата: особенно если покупка происходит удаленно.

Разборка как бизнес

В России и странах СНГ рынок разборки грузовиков активно развивается. Причины — высокий спрос на доступные запчасти и рост числа подержанной техники. Многие предприниматели открывают специализированные площадки, где не только продают б/у детали, но и предлагают услуги демонтажа, диагностики и установки.

Современные разборки часто работают по принципу интернет-магазинов: ассортимент выкладывается онлайн, клиенты могут заказать доставку в любой регион. Это особенно важно для владельцев грузопарков, которые ценят время и оперативность.

С развитием цифровых технологий и логистики разборка грузовиков становится более прозрачной и удобной. Появляются базы данных, где можно отслеживать наличие нужной детали в режиме реального времени. А усиление экологических требований стимулирует повторное использование деталей, что делает сегмент еще более востребованным.

---

Разборка и продажа запчастей для грузовых автомобилей — это важнейший элемент транспортной отрасли, позволяющий экономить ресурсы, поддерживать технику в рабочем состоянии и решать проблемы с редкими комплектующими. Для владельцев грузовиков грамотный выбор поставщика б/у запчастей может стать залогом надежной работы транспорта и оптимизации бюджета.

Национальное агентство по автомобильной безопасности NASVA и Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии проверили безопасность Toyota Prius XW60 по независимому протоколу JNCAP — гибрид получил максимальную оценку «пять звезд».

По JNCAP проводят два фронтальных удара: на скорости 64 км/ч — о 40-процентное деформируемое перекрытие, а также на скорости 55 км/ч — о недеформируемый барьер. Кроме того, тесты включают боковой удар, стендовую проверку кресел (имитация наезда сзади), испытания на травмобезопасность «передка» при наезде на пешехода, проверки систем превентивной безопасности, комплекса вызова экстренных оперативных служб и так далее. 

За пассивную безопасность Prius получил 86,46 балла из 100, эффективность комплекса превентивной безопасности оценена в 86,12 балла из 89. Автоматическое экстренное торможение показало себя молодцом — 8 из 8.

В целом Приусу присудили высший ранг А по всем разделам испытаний.

Toyota Prius XW60 производят с конца 2022-го. В Японии модель предлагают в вариантах «параллельный гибрид» (HEV) и «гибрид с возможностью подзарядки от внешней сети» (PHEV).

Входящая в состав Geely китайская марка Livan вот-вот начнет официальные продажи в России. Первым на наш рынок выйдет субкомпактный кроссовер Livan X3 Pro — его будут поставлять из Китая в готовом виде.

Livan создан из активов обанкротившейся фирмы Lifan, дистрибьютором марки в РФ стало бывшее представительство «Лифана», переименованное ныне в «Ливэн Моторс Рус».

Livan X3 Pro создан путем комплексной модернизации автомобиля Shanghai Englon GC5/Geely SC5-RV, который в Китае появился еще в 2010 году. Габаритные длина и ширина машины составляют 4005 и 1760 мм соответственно, колесная база — 2480 мм, дорожный просвет — 185 мм. Независимая передняя подвеска выполнена по схеме МакФерсон, сзади смонтирована полузависимая торсионная балка. Привод у машины только передний, полный не предусмотрен в принципе.

Livan X3 Pro будут поставлять в РФ с 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 103 л.с., он сочетается с вариатором.

Машину предложат в единственной комплектации, включающей две подушки безопасности, АБС, ESP, кондиционер, кожаный салон, подогрев передних сидений, медиасистему (экран диагональю 8,0 дюйма), камеру заднего вида, задний парктроник, видеорегистратор, кнопочное зажигание, бесключевой доступ в салон, люк, круиз-контроль и 16-дюймовые легкосплавные диски. Цена — 1 880 000 рублей. Старт продаж — в ближайшие недели.

В современном мире вопросы безопасности становятся всё более актуальными — как для частных лиц, так и для организаций. Организация видеонаблюдения, установка систем контроля доступа, обслуживание охранных комплексов требуют не только высокотехнологичного оборудования, но и целого спектра расходных материалов и специализированных инструментов. Интернет-магазин «Ракурс безопасности» предлагает комплексное решение этих задач, обеспечивая клиентов качественной продукцией, которая помогает поддерживать стабильную работу систем безопасности и продлевает срок службы оборудования.

В этом материале https://rakurs-b.ru/catalog/antikrazhnoe_oborudovanie/raskhodnye_materialy_i_instrumenty/ мы подробно рассмотрим, какие расходные материалы и инструменты можно приобрести в «Ракурс безопасности», чем они отличаются, и как правильно выбрать нужные позиции для конкретных задач.

---

1. Что такое расходные материалы для систем безопасности

Расходные материалы — это комплектующие и элементы, которые используются при монтаже, обслуживании и ремонте оборудования. Они могут быть одноразовыми или иметь ограниченный срок службы, после чего требуют замены.

В сфере безопасности к расходным материалам относят:

• Кабели и провода — коаксиальные, витая пара, силовые кабели для питания камер и устройств.
• Разъёмы и клеммы — BNC, RCA, RJ45, клеммные колодки, обеспечивающие надёжное соединение.
• Крепёжные элементы — дюбели, саморезы, анкера, скобы.
• Источники питания и батареи — адаптеры, аккумуляторы, резервные батареи для бесперебойной работы.
• Материалы для защиты кабеля — гофротруба, кабель-каналы, термоусадочные трубки.
• Средства маркировки — бирки, наклейки, маркеры для кабелей.

Каждая из этих категорий играет ключевую роль в том, чтобы система видеонаблюдения или охраны работала стабильно и без перебоев.

---

2. Инструменты для монтажа и обслуживания

Помимо расходных материалов, специалистам и энтузиастам, занимающимся установкой и настройкой систем безопасности, необходимы инструменты. В «Ракурс безопасности» можно найти как базовый, так и специализированный набор.

Основные группы инструментов:

1. Монтажный инструмент
   • Отвёртки (крестовые, шлицевые, прецизионные)
   • Плоскогубцы, бокорезы
   • Наборы гаечных ключей
   • Молотки и добойники
2. Специализированный инструмент для работы с кабелем
   • Обжимные клещи для разъёмов RJ45 и BNC
   • Ножи и стрипперы для зачистки кабеля
   • Инструменты для протяжки кабеля в труднодоступных местах
3. Измерительное оборудование
   • Мультиметры для проверки напряжения и сопротивления
   • Тестеры кабеля для диагностики сети
   • Камерные тест-мониторы для настройки изображения
4. Электромонтажные аксессуары
   • Паяльные станции и паяльники
   • Термофены для усадки трубок и работы с пластиком

---

3. Преимущества покупки в «Ракурс безопасности»

Выбор интернет-магазина для закупки расходных материалов и инструментов — важный шаг. От качества этих элементов зависит надёжность всей системы. «Ракурс безопасности» предлагает ряд преимуществ, которые делают его удобным и надёжным партнёром:

• Широкий ассортимент — от простых кабелей до сложных тестеров.
• Только проверенные бренды — гарантия качества и соответствия стандартам.
• Консультационная поддержка — помощь в выборе нужных материалов и инструментов под конкретную задачу.
• Доставка по всей стране — возможность получить заказ в кратчайшие сроки, независимо от региона.
• Актуальные цены и акции — регулярные скидки и специальные предложения.

---

4. Как выбрать расходные материалы и инструменты

При выборе компонентов для систем безопасности стоит учитывать ряд факторов:

1. Совместимость с оборудованием
   Например, кабель должен соответствовать типу передаваемого сигнала (аналоговый, цифровой), а разъёмы — подходить к используемым устройствам.
2. Качество и долговечность
   Экономия на расходных материалах может привести к сбоям и дополнительным затратам на ремонт.
3. Условия эксплуатации
   Если оборудование работает на улице, кабели и крепления должны быть устойчивыми к влаге, ультрафиолету и перепадам температур.
4. Удобство монтажа
   Инструменты должны быть эргономичными и функциональными — это ускоряет процесс установки и снижает риск ошибок.

---

5. Типичные ситуации, когда необходимы расходники и инструменты

Монтаж новой системы:
При установке видеонаблюдения или охранной сигнализации требуются кабели, крепёж, источники питания, а также полный набор монтажного инструмента.

Модернизация существующей системы:
При переходе на современные стандарты передачи данных иногда требуется замена кабельной инфраструктуры и разъёмов.

Ремонт и обслуживание:
Выход из строя блока питания или повреждение кабеля — ситуации, когда без запасных расходных материалов не обойтись.

Профилактика:
Регулярная проверка оборудования с использованием тестеров и измерительных приборов помогает предупредить серьёзные поломки.

---

6. Рекомендации по хранению и учёту

Расходные материалы и инструменты требуют правильного хранения:

• Кабели лучше держать в сухом помещении, избегая перегибов.
• Мелкие крепёжные элементы удобно сортировать в контейнерах с маркировкой.
• Инструменты следует хранить в кейсах или на специальных стендах, чтобы избежать повреждений и потери.

Ведите учёт расходных материалов — это позволит своевременно пополнять запасы и избегать простоев в работе.

---

7. Будущее рынка расходных материалов для безопасности

С развитием технологий появляются новые стандарты передачи данных (например, IP-видеонаблюдение с высоким разрешением), что требует применения более качественных кабелей и разъёмов. Также растёт спрос на «умные» инструменты, способные автоматически диагностировать неисправности.

Интернет-магазин «Ракурс безопасности» следит за трендами и регулярно обновляет ассортимент, чтобы клиенты могли работать с новейшими решениями.

Расходные материалы и инструменты — это основа стабильной работы любой системы безопасности. Их роль зачастую недооценивают, но именно от качества кабелей, крепежа, источников питания и точности инструментов зависит эффективность видеонаблюдения, сигнализации или контроля доступа.

Интернет-магазин «Ракурс безопасности» предлагает комплексный подход: широкий выбор, проверенные бренды, консультации и быструю доставку. Независимо от того, устанавливаете ли вы систему «с нуля» или обслуживаете существующую, здесь вы найдёте всё необходимое для качественного и надёжного выполнения работ.

Правильный выбор расходных материалов и инструментов — это инвестиция в безопасность, которая окупается стабильной и бесперебойной работой ваших систем.

Audi представила пятиместный электрический кроссовер Q6 e-tron. Он как Audi Q5 e-tron, только дороже, тяжелее, вся его электроника, вплоть до фар, защищена от неавторизованной замены криптоключами. 

С выпускаемым в Китае с 2022 года семиместным бензиновым кроссовером Q6 новый электромобиль никак технически не связан.

Audi Q6 e-tron построен на премиальной электромобильной платформе Volkswagen Premium Platform Electric, или просто PPE. На ней уже выпускается новый Porsche Macan. 

PPE спроектирована на основе платформы Volkswagen MLB, на которой базируются все Audi с продольным двигателем с 2012 года, и на две трети она использует те же компоненты и технологические процессы. 

Габаритные длина, ширина и высота Q6 e-tron составляют 4771, 1993 и 1648 мм, колесная база — 2899 мм.

В дальнейшем будет выпущена модификация Audi Q6 e-tron Sportback с более стремительным силуэтом. 

Выглядит Audi Q6 e-tron примерно как половина китайских кроссоверов после вычурного тюнинга. С «лица» его легко принять за Haval, в профиль его «вульгарные» формы ассоциируются с нависающими на плавки боками не в меру упитанных отдыхающих, а с кормы так выглядят вовсе 9 из 10 кроссоверов китайских марок. 

У Audi Q6 e-tron две пары блок-фар. Нижние освещают дорогу, верхние — подобие рекламных LED-стендов, составляют разные визуальные композиции ДХО, искусственный интеллект в автомобиле может ими подавать анимированные сигналы соседям по трафику. 

В интерьере почти без физических клавиш, обычная пара цветных мониторов — приборного щитка и мультимедиа. В качестве опции — индивидуальный монитор для переднего пассажира и проекция дополненной реальности на ветровое стекло.

В отделке в комплектации S-line подготовлено нечто особенное — экошик, декор из переработанных пластиковых бутылок цвета и фактуры бампера «восьмерки». 

Audi Q6 e-tron может быть полноприводным или заднеприводным. 

Полноприводные будут развивать 382 л.с. и 483 л.с. в исполнении SQ6 e-tron. Разгон 0-100 км/ч у первого займет 5,0 секунды, у второго — 4,2 секунды. 

Базовый полноприводник для США будет развивать 422 л.с., на 40 л.с. мощнее, чем для остального мира. 

Заднеприводный Q6 e-tron будет рассчитан не на скорость, а на дальность. Но он выйдет после. 

Полноприводным Audi Q6 e-tron производителем обещан запас хода больше 600 км. 

Примечательно, что Audi Q6 e-tron комплектуется шинами разной ширины — задние шире передних. В продажу Audi Q6 e-tron поступит в третьем квартале. 

В Германии его стартовая цена будет как у новейшего Lexus RX450h+.

С начала конфликта на территории Украины особое значение приобрели карты, отображающие расположение сторон, динамику боевых действий и так называемую ЛБС — линию боевого соприкосновения. Для аналитиков, журналистов, военных экспертов и просто интересующихся людей такие карты стали важным инструментом для понимания происходящего.

Что такое ЛБС?

ЛБС — это условное обозначение линии, вдоль которой располагаются позиции противоборствующих сторон. Она проходит через населённые пункты, поля, лесные массивы и другие природные и инфраструктурные объекты. На картах ЛБС обычно выделяется яркой или контрастной линией, чтобы наглядно отделить контролируемые каждой стороной территории.

В контексте специальной военной операции карта с линией ЛБС показывает:

• Текущий фронт — где непосредственно идут боевые действия или существует угроза столкновения.
• Прифронтовые города — населённые пункты, находящиеся в непосредственной близости от линии соприкосновения.
• Глубину контроля — то, насколько далеко вглубь территории распространяется влияние каждой стороны.

Города и регионы на карте

На такой карте можно увидеть крупные города Украины, которые играют стратегическую роль. К ним относятся областные центры, транспортные узлы, а также промышленные районы. Например, в различных периодах конфликта на картах выделялись такие города, как:

• Харьков — крупный промышленный и научный центр на северо-востоке страны.
• Запорожье — важный промышленный и энергетический узел.
• Донецк и Луганск — города, находящиеся в центре событий на востоке.
• Херсон и Николаев — ключевые точки на юге, связанные с контролем над выходом к Черному морю.

Помимо крупных городов, на картах часто обозначаются и небольшие населённые пункты, которые могут быть важны в тактическом плане — как перекрёстки дорог, позиции на возвышенностях или плацдармы для наступления.

Как выглядят карты СВО

Современные карты СВО создаются на основе спутниковых снимков, данных с мест и информации от официальных или независимых источников. На них обычно наносятся:

• Границы областей и районов — для понимания административного деления территории.
• Маршруты дорог и железных дорог — важные для логистики.
• Реки, водоёмы и природные преграды — которые могут оказывать влияние на боевые действия.
• Сектора ответственности — участки фронта, где действуют определённые подразделения.

В цифровых версиях карт часто есть возможность приблизить конкретный участок, посмотреть фото или видео с места событий, сверить динамику изменений за разные дни.

Зачем нужны такие карты

Карты с линией ЛБС и городами Украины выполняют несколько функций:

1. Информационная — помогают понять, где именно происходят события, и как меняется ситуация.
2. Аналитическая — позволяют специалистам оценить стратегическое значение тех или иных районов.
3. Историческая — фиксируют ход конфликта во времени, что важно для последующего изучения.
4. Навигационная — для людей, находящихся в регионе, карты помогают ориентироваться в условиях изменяющейся обстановки.

Надёжность данных

Следует учитывать, что информация на таких картах может отличаться в зависимости от источника. Официальные структуры, независимые аналитики и СМИ порой отображают разные линии ЛБС, так как они пользуются различными методами сбора и проверки данных. Поэтому для формирования объективной картины полезно сравнивать несколько источников.

Перспектива обновлений

Карта СВО с городами Украины — это не статичный документ, а постоянно обновляемый продукт. Линия ЛБС может меняться даже в течение суток, поэтому свежесть информации играет ключевую роль. Многие онлайн‑ресурсы предоставляют ежедневные или даже почасовые обновления на основе оперативных сводок.

Карта специальной военной операции с городами Украины и линией ЛБС — это инструмент, который совмещает географию и хронику событий. Она помогает понять не только расположение сил на данный момент, но и шире — как географические и инфраструктурные особенности влияют на развитие конфликта. При работе с такой картой важно помнить о многослойности информации и необходимости критического подхода к источникам.