Slavson.Ru

Архивы за Декабрь, 2025

Новый компактный кроссовер Xforce от Mitsubishi Motors (MMC) показал на краш-тесте ASEAN NCAP максимальный рейтинг безопасности. Модель заработала пять баллов из пяти возможных по независимому протоколу.

В ASEAN NCAP проводятся два вида краш-тестов:

• фронтальный на скорости 64 км/ч о 40-процентное деформируемое перекрытие,
• боковой удар тележкой со сминаемым модулем на скорости 50 км/ч.

Также проверяются системы превентивной безопасности.

Защиту взрослых пассажиров при ДТП эксперты оценили в 27,9 балла из 32 возможных, защиту пассажиров-детей — в 43,4 балла из 51. Системы превентивной безопасности работают на 15,6 балла из 21.

Испытаниям подвергли Xforce в комплектации с шестью подушками безопасности, АБС, ESP, автоматическим экстренным торможением.

Напомним, Xforce — массогабаритный аналог некогда популярного в России Hyundai Creta: длина кроссовера Mitsubishi — 4390 мм. Базовая конфигурация предполагает 1,5-литровый бензиновый мотор 4A91 мощностью 105 л.с. и крутящим моментом 141 Нм. Он сочетается с бесступенчатым вариатором и передним приводом. Передняя подвеска независимая, типа МакФерсон, задняя — зависимая с торсионной балкой. Полный привод не предусмотрен в принципе. Модель производят на заводе MMC в Индонезии, продажи кроссовера ведутся в развивающихся странах Азии.

BYD Auto на родном для нее рынке Китая с 26 апреля начала продавать новейшую модель — субкомпактный пятидверный электрический хэтчбек BYD Seagull (в переводе с английского — «Чайка»).

3,78-метровая модель обладает тщательно проработанным авангардным экстерьером, созданным под началом немца Вольфганга Эггера, который в разные годы был шеф-дизайнером Audi, SEAT и Alfa Romeo. У Seagull однообъемная форма кузова, замысловатые подштамповки-наплывы на боковинах, окрашенные в черный задние стойки кузова. В салоне — «эмоциональные» формы передней панели и планшетные дисплеи цифрового щитка приборов и медиасистемы. Размерность второго — 10,1 дюйма, причем его можно вращать — ориентируя по горизонтали или по вертикали.

Машина опирается на платформу с независимой подвеской типа МакФерсон спереди и полузависимой скручивающейся балкой — сзади.

Seagull оснащен электромотором мощностью 55 кВт (76 л.с.) и крутящим моментом 135 Нм. Их питает литий-ионная батарея емкостью 30 или 39 кВт*ч (по выбору заказчика). В первом случае запас хода на полном заряде достигает 305 км, во втором — 405 км.

В базовую комплектацию BYD Seagull помимо прочего входят четыре подушки безопасности, АБС, ESP, электропривод и подогрев боковых зеркал, медиакомплекс.

Цена новинки в Китае — от 73 800 юаней (=870 000 рублей).

Международные санкции против РФ негативно сказываются на состоянии аварийности на дорогах, такую закономерность выявил Научный центр безопасности дорожного движения (НЦ БДД) МВД России.

Массовое изменение логистики привело к тому, что большой объем грузовиков стал пользоваться трассами в направлении южных и азиатских стран (Турция, Казахстан, Армения, Азербайджан, Грузия, Китай). При этом инфраструктура оказалась не готова к резкому увеличению трафика. В результате на ряде автотрасс количество ДТП возросло на 80%, об этом сообщает «Коммерсантъ».

Наибольшая негативная динамика отмечена на федеральной трассе А-320 (Омск — граница с Казахстаном) — аварийность здесь выросла в 2022 году на 76%, на Р-297 «Амур» (Чита — Хабаровск) — на 25%, А-321 (Барнаул — граница с Казахстаном) — на 20,8%, на Р-256 «Чуйский тракт» (Новосибирск — граница с Монголией) — на 9%.

Фиксируется также рост аварийности с участием водителей-иностранцев в федеральных округах, граничащих с азиатскими странами: в Дальневосточном (+29,6%), Уральском (+ 27,8%), Сибирском (+15,1%).

На трассах, которые ведут к западным границам, число ДТП, напротив, сократилось: на М-9 — на 23,8%, на М-10 — на 23%, на Р-21 (Санкт-Петербург — Норвегия) — на 17,6%.

Риски дальнейшего ухудшения ситуации исследователи МВД видят также в увеличении числа подержанных авто у россиян и  ускоренном старении автопарка из-за дефицита новых машин. Опаснее стали и новые российские автомобили, которые с 2022 года выпускают по упрощенному техрегламенту, то есть без АБС, подушек безопасности и — в некоторых случаях — без SOS-системы «ЭРА-ГЛОНАСС».

Ученые МВД также обращают внимание на прирост в 72% машин б/у, ввезенных из восточных стран (в основном японских брендов), причем большая их часть праворульные. Такие автомобили, говорят в полиции, в эксплуатации опаснее леворульных: «Дальнейшее увеличение их ввоза может негативно сказаться на состоянии аварийности, с учетом того, что наибольшая популярность таких ТС традиционно наблюдается в восточной части страны, где в настоящее время уже осложнилась ситуация с аварийностью из-за переориентации транспортных потоков».

Iran Khodro (IKCO) — крупнейший автопроизводитель Ирана — в ближайшие месяцы отправит «в отставку» модель Peugeot Pars. Об этом сообщили тегеранские СМИ.

Pars, несмотря на французскую марку, производят только в Иране. Машина интересна тем, что является рестайлинговой версией седана 405, который во Франции делали в 1987-1997 годах, а в Исламской Республике — в 1992-2020-м.

Pars в Иране производят с 2002 года, от исходника он отличается более современным оформлением передней и задней частей кузова.

Причина скорого отказа от этой модели не раскрывается.

Вместо продолжения выпуска Парса IKCO нарастит производство модели Soren Plus — она опирается на ту же французскую платформу 80-х годов, однако имеет современный оригинальный кузов.

Летом сообщалось, что IKCO разработал рестайлинг модели Pars — видимо, этот проект отменен.

Входящая в состав Toyota Motor компания Daihatsu Motor объявила отзыв в Японии 147 042 автомобилей из-за высокого риска внезапного отказа двигателя.

Сервисная кампания охватывает в общей сложности 18 моделей брендов Daihatsu, Toyota и Subaru, выпущенных в период с 9 мая по 3 сентября 2019 года. Это модели Daihatsu — Move, Cast, Mira eS, Mira Tocot, Tanto, Wake, Hijet Caddy, Move Canvas, Copen, Hijet Truck; Toyota — Joy, Pixis Epoch, Pixis Mega, Pixis Truck; Subaru — Stella, Pleo Plus, Chiffon и Sambar Truck.

Дефект описывают так: из-за несоблюдения техпроцесса литья крыльчатки бензонасоса в процессе эксплуатации деталь разбухает и деформируется, в итоге бензонасос выходит из строя. В худшем случае двигатель может заглохнуть прямо во время движения — это создает риски для безопасности.

Указанным автомобилям бесплатно заменят топливные насосы. На данный момент зафиксировано 147 случаев дефекта — жертв из-за него, к счастью, не было.

Автомобили с дефектами могут быть и в России — Daihatsu активно импортируют к нам в виде праворульных «бэушек».

Спортивную модификацию GTI городского хэтчбека Peugeot 208 не выпускают уже почти десять лет. Сегодня на повестке у европейского автопрома — энергопереход, декарбонизация и новая мобильность. Массовые автомобили с ДВС, доставляющие радость, в такой среде выглядели бы почти как диверсия. Но пока «зеленый диктат» не распространился на автоспорт, теперь уже не Peugeot, а французский сегмент Stellantis продолжил радовать энтузиастов вождения там. Новый повод для радости — выпуск Peugeot 208 Racing, демократичного раллийного автомобиля, подготовленного по стандартам Французской федерации автоспорта FFSA для участия в новой национальной гоночной серии French Rally Cup, которая будет запущена в стране в следующем году.

Выкрашенный в белый с вкраплениями салатового хэтчбек Peugeot 208 Racecar доработан по шасси, тормозам, двигателю, бортовому оборудованию и безопасности.

В шасси вварен каркас безопасности, защищающий водителя и штурмана при перевороте машины, применены новые демпферы и упругие элементы в подвеске. Автомобиль штатно оборудован автоматической системой пожаротушения и отключением массы. Стандартный приборный дисплей заменен защищенным от бликов. Бортовая информационно-развлекательная система хранит ездовые данные и может отображать их в формате инфографики для анализа и работы над ошибками на трассе. Привод Peugeot 208 Racecar имеет на передние колеса. Коробка скоростей механическая, с более короткими, чем на дорожном Peugeot 208, передачами. Трехцилиндровый турбодвигатель 1,2 л на бензино-этаноловой смеси Е85 настроен на достижение максимальной мощности 145 л. с., на 15 л. с. больше, чем в самой производительной модификации для дорожных Peugeot 208. Колеса составлены из стальных штампованных дисков и покрышек Michelin Pilot Sport PS5.

Во Франции Peugeot 208 Racing предложен по цене эквивалентной 4,06 миллиона рублей без учета налогов.

В своем интервью британскому Top Gear бывший вице-президент Nissan Motor по дизайну Широ Накамура, разработавший концепт AIM EV Sport 01, высказал мнение, что современный дизайн электромобилей кажется ему «агрессивным», в то время, как «автомобили тоже могут быть очаровательными». В отличие от передне- или среднемоторных моделей, при разработке электромобиля не нужно было акцентировать внимание на том, где находится двигатель, что увеличило пространство салона и, как следствие, дало ему свободу действия при создании концепт-кара. Ранее Широ Накамура участвовал в разработке GT-R, Cube, Juke, 350Z и других знаковых моделей Nissan.

Мнение Накамуры совпадает с мнением руководителей отдела дизайна Audi, Porsche, Peugeot и Cadillac. Марк Лихте из Audi уже заявлял, что компания изменит процесс проектирования своих новых электрических моделей, начав с пользовательского интерфейса и интерьера автомобиля, а затем перейдет к стилю экстерьера. Остальные, пока что, сосредоточены больше на внутренней части автомобиля.

Электромобили — это серьезное нововведение для отрасли. Однако, помимо функционального салона и красивого внешнего вида, автопроизводителям необходимо сконцентрироваться еще и на аэродинамике, которая позволит увеличить и оптимизировать запас хода батареи. Недостаточная инфраструктура зарядных станций и технологические ограничения по-прежнему вызывают у клиентов опасения по поводу дальности хода, которые конструкторы автомобилей обязаны учитывать.

Глава АВТОВАЗа Максим Соколов в интервью телеканалу «Тольятти-24» заявил, что производство товарных экземпляров Lada Niva Sport стартует в декабре 2024-го.

Предсерийный экземпляр Нивы Спорт был среди прочих экспонатов на прошедшем в выходные в «Автограде» дне открытых дверей АВТОВАЗа.

Технически новинка серьезно отличается от стандартной трехдверной Нивы. В спортварианте вместо классического 1.7 используется смонтированный продольно 1,6-литровый двигатель от Гранты Спорт. Специально для Нивы его мощность повышена до 122 л.с. Под силовой агрегат адаптирована конструкция кузова. Применены дисковые тормоза на всех колесах, усиленные задний мост и подвеска. Кроме того, в конструкции Нивы Спорт — 4-сателлитные межколесные дифференциалы вместо стандартных 2-сателлитных.

Также применены оригинальные пружины и амортизаторы подвески, 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, покрышки увеличенной ширины. 

В салоне — новые передние сиденья и ряд других стилевых отличий.

Производить Ниву Спорт будут мелкой серией на мощностях завода «Лада Спорт».

Стандартная трехдверная Нива с 83-сильным мотором 1.7 сегодня предлагается дилерами по цене от 981 000 рублей. Редактор новостей Дрома прогнозирует цену Нивы Спорт в районе 1,3-1,4 млн рублей.

Орловская, Рязанская, Смоленская и Ярославская области, а также Приморский край получат дополнительные средства из федерального бюджета на ремонт дорог, текст соответствующего распоряжения опубликован на сайте правительства РФ.

Орловской области будет выделено 50 млн рублей на реконструкцию Красного моста в столице региона. Восстановление этого объекта находится на стадии завершения. По 100 миллионов рублей получат Ярославская, Рязанская и Смоленская области. В первой средства предназначаются для ремонта моста через Волгу в Рыбинске, который продлится до лета 2024 года. На время работ мост не закроется — будет организовано реверсивное движение. Во второй — для ремонта трассы, начинающейся на пересечении Касимовского шоссе и улицы Советской Армии и продолжающейся до северного обхода Рязани. 

В Смоленске восстановят дорожное полотно на улицах Чаплина и Герцена, а также на Площади Победы. 

Больше всего дополнительных средств получит Приморье: более 143 млн рублей направят на восстановление магистралей, разрушенных паводком 2022 года (!).

В последние годы интернет-трейдинг и инвестиции через онлайн-платформы стали доступными миллионам людей. К сожалению, вместе с ростом легальных брокерских компаний увеличилось и число мошенников, маскирующихся под честных посредников. Обещания высокой доходности, агрессивная реклама, навязчивые звонки и «гарантированные» прибыли — всё это признаки, которые должны насторожить. Когда же человек понимает, что его деньги оказались в руках недобросовестных брокеров, на первый план выходит вопрос: как вернуть утраченные средства и защитить свои права?

Юридическая помощь в подобных случаях играет ключевую роль. Ситуация с брокерами-мошенниками требует грамотного подхода, глубоких знаний законодательства и способности действовать быстро.

---

Как распознать брокера-мошенника

Прежде чем говорить о возврате денег, важно понимать, какие признаки указывают на недобросовестность компании:

1. Отсутствие лицензии
   Настоящие брокеры работают на основании лицензий, выданных уполномоченными органами (например, Центральным Банком РФ). Мошенники часто используют поддельные документы или вовсе не предоставляют информацию о регистрации.
2. Агрессивное навязывание услуг
   Частые звонки, обещания «безрисковой» прибыли, давление на клиента — всё это должно насторожить.
3. Непрозрачность операций
   Отсутствие чёткой информации о транзакциях, скрытые комиссии, невозможность вывести средства без дополнительных «условий».
4. Манипуляции с платформой
   Подделка графиков, блокировка аккаунта, необоснованные списания.

Если хотя бы один из этих признаков присутствует, риск столкнуться с мошенничеством крайне высок.

---

Почему без юриста сложно вернуть деньги

Мошеннические брокеры часто регистрируются в офшорных юрисдикциях, используют сложные схемы перевода средств через посредников и платёжные системы. Это делает самостоятельное расследование затруднительным. Кроме того, пострадавший может столкнуться с:

• Необходимостью правильно составить претензию и собрать доказательства.
• Сложностями в определении ответчика (юридическое лицо может быть номинальным).
• Барьерами языкового и правового характера при работе с иностранными органами.
• Психологическим давлением со стороны мошенников.

Профессиональный юрист nofraud.eu, специализирующийся на финансовых спорах, поможет сориентироваться в правовом поле, выстроить стратегию и избежать ошибок.

---

Этапы работы юриста по возврату средств

1. Первичный анализ ситуации
Юрист изучает все имеющиеся документы: договор, переписку, данные о платёжных операциях, скриншоты платформы. Определяет, в какой юрисдикции зарегистрирован брокер и какие законы нарушены.

2. Сбор доказательной базы
Важна каждая деталь: квитанции, электронные письма, записи звонков. Чем больше доказательств, тем выше шансы на успешный возврат.

3. Подготовка официальных претензий
Юрист составляет грамотное письменное требование о возврате средств, направляет его брокеру и в соответствующие регулирующие органы.

4. Взаимодействие с государственными структурами
Это может быть Центральный банк, Роскомнадзор, правоохранительные органы, а при международных спорах — финансовые регуляторы других стран.

5. Судебное разбирательство
Если досудебные меры не дали результата, юрист подаёт иск в суд, представляя интересы клиента и добиваясь решения о взыскании средств.

6. Исполнение решения суда
Даже получив положительное решение, важно добиться фактического возврата денег. Юрист контролирует работу судебных приставов и взаимодействует с платёжными системами.

---

Международный аспект

Часто мошенники регистрируются в странах с мягким регулированием или вовсе в офшорах. Это усложняет процесс возврата средств, но не делает его невозможным. Существуют международные механизмы правовой помощи, а также соглашения между странами о взаимном признании судебных решений. Опытный юрист знает, как использовать эти инструменты, куда направить запросы и какие доказательства потребуются.

---

Роль платёжных систем и банков

Если перевод средств производился через банк или электронную платёжную систему, возможен процесс чарджбэка — возврата платежа по инициативе держателя карты. Юрист поможет правильно оформить заявление, указав основания: мошенничество, невыполнение обязательств, обман. Банки и платёжные системы обязаны рассмотреть такие жалобы, особенно если предоставлены весомые доказательства.

---

Психологическая поддержка

Немаловажный аспект — моральное состояние пострадавшего. Потеря денег, особенно значительных сумм, вызывает стресс, чувство вины и растерянность. Юридическая помощь включает не только работу с документами, но и поддержку клиента, разъяснение реальных перспектив, чтобы человек мог принимать взвешенные решения.

---

Профилактика: как защитить себя в будущем

Возврат средств — процесс сложный и зачастую долгий. Поэтому важно заранее принимать меры для защиты:

• Проверять наличие лицензии и регистрационных данных брокера.
• Изучать отзывы и репутацию компании.
• Не переводить крупные суммы сразу.
• Хранить все документы и переписку.
• Настороженно относиться к «гарантированной» высокой доходности.

Столкновение с брокерами-мошенниками — серьёзное испытание, которое может привести к значительным финансовым потерям. Однако грамотная юридическая помощь способна существенно повысить шансы на возврат денег. Юрист не только разберётся в сложных схемах, но и защитит интересы клиента на всех этапах — от сбора доказательств до исполнения решения суда.

Главное — действовать быстро и не откладывать обращение за помощью. Чем раньше начнётся работа по делу, тем выше вероятность успешного исхода.