Архивы за Декабрь 26th, 2025
В Китае стартовали продажи стильной «Чайки» от BYD
BYD Auto на родном для нее рынке Китая с 26 апреля начала продавать новейшую модель — субкомпактный пятидверный электрический хэтчбек BYD Seagull (в переводе с английского — «Чайка»).
3,78-метровая модель обладает тщательно проработанным авангардным экстерьером, созданным под началом немца Вольфганга Эггера, который в разные годы был шеф-дизайнером Audi, SEAT и Alfa Romeo. У Seagull однообъемная форма кузова, замысловатые подштамповки-наплывы на боковинах, окрашенные в черный задние стойки кузова. В салоне — «эмоциональные» формы передней панели и планшетные дисплеи цифрового щитка приборов и медиасистемы. Размерность второго — 10,1 дюйма, причем его можно вращать — ориентируя по горизонтали или по вертикали.
Машина опирается на платформу с независимой подвеской типа МакФерсон спереди и полузависимой скручивающейся балкой — сзади.
Seagull оснащен электромотором мощностью 55 кВт (76 л.с.) и крутящим моментом 135 Нм. Их питает литий-ионная батарея емкостью 30 или 39 кВт*ч (по выбору заказчика). В первом случае запас хода на полном заряде достигает 305 км, во втором — 405 км.
В базовую комплектацию BYD Seagull помимо прочего входят четыре подушки безопасности, АБС, ESP, электропривод и подогрев боковых зеркал, медиакомплекс.
Цена новинки в Китае — от 73 800 юаней (=870 000 рублей).
В МВД увидели закономерность между санкциями и аварийностью
Международные санкции против РФ негативно сказываются на состоянии аварийности на дорогах, такую закономерность выявил Научный центр безопасности дорожного движения (НЦ БДД) МВД России.
Массовое изменение логистики привело к тому, что большой объем грузовиков стал пользоваться трассами в направлении южных и азиатских стран (Турция, Казахстан, Армения, Азербайджан, Грузия, Китай). При этом инфраструктура оказалась не готова к резкому увеличению трафика. В результате на ряде автотрасс количество ДТП возросло на 80%, об этом сообщает «Коммерсантъ».
Наибольшая негативная динамика отмечена на федеральной трассе А-320 (Омск — граница с Казахстаном) — аварийность здесь выросла в 2022 году на 76%, на Р-297 «Амур» (Чита — Хабаровск) — на 25%, А-321 (Барнаул — граница с Казахстаном) — на 20,8%, на Р-256 «Чуйский тракт» (Новосибирск — граница с Монголией) — на 9%.
Фиксируется также рост аварийности с участием водителей-иностранцев в федеральных округах, граничащих с азиатскими странами: в Дальневосточном (+29,6%), Уральском (+ 27,8%), Сибирском (+15,1%).
На трассах, которые ведут к западным границам, число ДТП, напротив, сократилось: на М-9 — на 23,8%, на М-10 — на 23%, на Р-21 (Санкт-Петербург — Норвегия) — на 17,6%.
Риски дальнейшего ухудшения ситуации исследователи МВД видят также в увеличении числа подержанных авто у россиян и ускоренном старении автопарка из-за дефицита новых машин. Опаснее стали и новые российские автомобили, которые с 2022 года выпускают по упрощенному техрегламенту, то есть без АБС, подушек безопасности и — в некоторых случаях — без SOS-системы «ЭРА-ГЛОНАСС».
Ученые МВД также обращают внимание на прирост в 72% машин б/у, ввезенных из восточных стран (в основном японских брендов), причем большая их часть праворульные. Такие автомобили, говорят в полиции, в эксплуатации опаснее леворульных: «Дальнейшее увеличение их ввоза может негативно сказаться на состоянии аварийности, с учетом того, что наибольшая популярность таких ТС традиционно наблюдается в восточной части страны, где в настоящее время уже осложнилась ситуация с аварийностью из-за переориентации транспортных потоков».
В Иране решили отказаться от еще одного Peugeot
Iran Khodro (IKCO) — крупнейший автопроизводитель Ирана — в ближайшие месяцы отправит «в отставку» модель Peugeot Pars. Об этом сообщили тегеранские СМИ.
Pars, несмотря на французскую марку, производят только в Иране. Машина интересна тем, что является рестайлинговой версией седана 405, который во Франции делали в 1987-1997 годах, а в Исламской Республике — в 1992-2020-м.
Pars в Иране производят с 2002 года, от исходника он отличается более современным оформлением передней и задней частей кузова.
Причина скорого отказа от этой модели не раскрывается.
Вместо продолжения выпуска Парса IKCO нарастит производство модели Soren Plus — она опирается на ту же французскую платформу 80-х годов, однако имеет современный оригинальный кузов.
Летом сообщалось, что IKCO разработал рестайлинг модели Pars — видимо, этот проект отменен.