Архивы за Декабрь 18th, 2025
Audi выпустила кроссовер новой эры
Audi представила пятиместный электрический кроссовер Q6 e-tron. Он как Audi Q5 e-tron, только дороже, тяжелее, вся его электроника, вплоть до фар, защищена от неавторизованной замены криптоключами.
С выпускаемым в Китае с 2022 года семиместным бензиновым кроссовером Q6 новый электромобиль никак технически не связан.
Audi Q6 e-tron построен на премиальной электромобильной платформе Volkswagen Premium Platform Electric, или просто PPE. На ней уже выпускается новый Porsche Macan.
PPE спроектирована на основе платформы Volkswagen MLB, на которой базируются все Audi с продольным двигателем с 2012 года, и на две трети она использует те же компоненты и технологические процессы.
Габаритные длина, ширина и высота Q6 e-tron составляют 4771, 1993 и 1648 мм, колесная база — 2899 мм.
В дальнейшем будет выпущена модификация Audi Q6 e-tron Sportback с более стремительным силуэтом.
Выглядит Audi Q6 e-tron примерно как половина китайских кроссоверов после вычурного тюнинга. С «лица» его легко принять за Haval, в профиль его «вульгарные» формы ассоциируются с нависающими на плавки боками не в меру упитанных отдыхающих, а с кормы так выглядят вовсе 9 из 10 кроссоверов китайских марок.
У Audi Q6 e-tron две пары блок-фар. Нижние освещают дорогу, верхние — подобие рекламных LED-стендов, составляют разные визуальные композиции ДХО, искусственный интеллект в автомобиле может ими подавать анимированные сигналы соседям по трафику.
В интерьере почти без физических клавиш, обычная пара цветных мониторов — приборного щитка и мультимедиа. В качестве опции — индивидуальный монитор для переднего пассажира и проекция дополненной реальности на ветровое стекло.
В отделке в комплектации S-line подготовлено нечто особенное — экошик, декор из переработанных пластиковых бутылок цвета и фактуры бампера «восьмерки».
Audi Q6 e-tron может быть полноприводным или заднеприводным.
Полноприводные будут развивать 382 л.с. и 483 л.с. в исполнении SQ6 e-tron. Разгон 0-100 км/ч у первого займет 5,0 секунды, у второго — 4,2 секунды.
Базовый полноприводник для США будет развивать 422 л.с., на 40 л.с. мощнее, чем для остального мира.
Заднеприводный Q6 e-tron будет рассчитан не на скорость, а на дальность. Но он выйдет после.
Полноприводным Audi Q6 e-tron производителем обещан запас хода больше 600 км.
Примечательно, что Audi Q6 e-tron комплектуется шинами разной ширины — задние шире передних. В продажу Audi Q6 e-tron поступит в третьем квартале.
В Германии его стартовая цена будет как у новейшего Lexus RX450h+.
Карта СВО с городами Украины: что показывает линия ЛБС
С начала конфликта на территории Украины особое значение приобрели карты, отображающие расположение сторон, динамику боевых действий и так называемую ЛБС — линию боевого соприкосновения. Для аналитиков, журналистов, военных экспертов и просто интересующихся людей такие карты стали важным инструментом для понимания происходящего.
Что такое ЛБС?
ЛБС — это условное обозначение линии, вдоль которой располагаются позиции противоборствующих сторон. Она проходит через населённые пункты, поля, лесные массивы и другие природные и инфраструктурные объекты. На картах ЛБС обычно выделяется яркой или контрастной линией, чтобы наглядно отделить контролируемые каждой стороной территории.
В контексте специальной военной операции карта с линией ЛБС показывает:
- Текущий фронт — где непосредственно идут боевые действия или существует угроза столкновения.
- Прифронтовые города — населённые пункты, находящиеся в непосредственной близости от линии соприкосновения.
- Глубину контроля — то, насколько далеко вглубь территории распространяется влияние каждой стороны.
Города и регионы на карте
На такой карте можно увидеть крупные города Украины, которые играют стратегическую роль. К ним относятся областные центры, транспортные узлы, а также промышленные районы. Например, в различных периодах конфликта на картах выделялись такие города, как:
- Харьков — крупный промышленный и научный центр на северо-востоке страны.
- Запорожье — важный промышленный и энергетический узел.
- Донецк и Луганск — города, находящиеся в центре событий на востоке.
- Херсон и Николаев — ключевые точки на юге, связанные с контролем над выходом к Черному морю.
Помимо крупных городов, на картах часто обозначаются и небольшие населённые пункты, которые могут быть важны в тактическом плане — как перекрёстки дорог, позиции на возвышенностях или плацдармы для наступления.
Как выглядят карты СВО
Современные карты СВО создаются на основе спутниковых снимков, данных с мест и информации от официальных или независимых источников. На них обычно наносятся:
- Границы областей и районов — для понимания административного деления территории.
- Маршруты дорог и железных дорог — важные для логистики.
- Реки, водоёмы и природные преграды — которые могут оказывать влияние на боевые действия.
- Сектора ответственности — участки фронта, где действуют определённые подразделения.
В цифровых версиях карт часто есть возможность приблизить конкретный участок, посмотреть фото или видео с места событий, сверить динамику изменений за разные дни.
Зачем нужны такие карты
Карты с линией ЛБС и городами Украины выполняют несколько функций:
- Информационная — помогают понять, где именно происходят события, и как меняется ситуация.
- Аналитическая — позволяют специалистам оценить стратегическое значение тех или иных районов.
- Историческая — фиксируют ход конфликта во времени, что важно для последующего изучения.
- Навигационная — для людей, находящихся в регионе, карты помогают ориентироваться в условиях изменяющейся обстановки.
Надёжность данных
Следует учитывать, что информация на таких картах может отличаться в зависимости от источника. Официальные структуры, независимые аналитики и СМИ порой отображают разные линии ЛБС, так как они пользуются различными методами сбора и проверки данных. Поэтому для формирования объективной картины полезно сравнивать несколько источников.
Перспектива обновлений
Карта СВО с городами Украины — это не статичный документ, а постоянно обновляемый продукт. Линия ЛБС может меняться даже в течение суток, поэтому свежесть информации играет ключевую роль. Многие онлайн‑ресурсы предоставляют ежедневные или даже почасовые обновления на основе оперативных сводок.
Карта специальной военной операции с городами Украины и линией ЛБС — это инструмент, который совмещает географию и хронику событий. Она помогает понять не только расположение сил на данный момент, но и шире — как географические и инфраструктурные особенности влияют на развитие конфликта. При работе с такой картой важно помнить о многослойности информации и необходимости критического подхода к источникам.
В США разорилась компания-разработчик «гиперлупов»
В США разорилась стартап-компания по разработке сверхскоростного трубопроводного вакуумного поезда Hyperloop One, сообщает «Блумберг».
Крах вышел стремительным: в начале 2021 года фирма выпустила готовый коммерческий вариант трубопроводного поезда; в начале 2022-го отказалась от программы пассажирского поезда в пользу грузового, в связи с чем сократила половину персонала; в апреле 2023-го, по данным «Блумберг» все активы компании приобрела подставная фирма, учрежденная группой акционеров Hyperloop One; в декабре 2023 года компания оповестила весь оставшийся персонал, что 31 числа все трудовые контракты будут прекращены.
Hyperloop One была основана в 2014 году американским предпринимателем Шервином Пишеваром. Первоначальная идея вакуумного поезда принадлежала Илону Маску, она была публично заявлена им в 2013 году и имела широкий резонанс.
Hyperloop One быстро привлекла инвестиции от крупнейших международных инвесторов, в том числе от эмиратского инвестфонда DP World и британского предпринимателя Ричарда Брэнсона. На пике в 2019 году активы Hyperloop One были оценены в $485 миллионов (около 44,7 миллиардов рублей по курсу ЦБ РФ на момент публикации).
В 2016 году компания построила в пустыне Невады тестовый образец поезда и трубопровода длиной в полкилометра. На испытаниях челнок развивал в трубе скорость 216 км/ч.
Hyperloop One вела переговоры о прокладке пути от Таллинна до Хельсинки, от Мумбаи до Пуны, от Чикаго до Коламбуса и Питтсбурга. Российская группа компаний «Сумма» предпринимателя Зиявудина Магомедова намеревалась провести к чемпионату мира по футболу линию вакуумного поезда от одного из аэропортов Москвы к черте города, в связи с чем Магомедов в 2016 году был включен в состав совета директоров Hyperloop One. В 2018 году Магомедова осудили на 19 лет за экономические преступления.
В конечном итоге ни один контракт на строительство компанией заключен не был.