Slavson.Ru

Архивы за Январь 10th, 2026

1 февраля Mazda Motor официально объявила о воссоздании инженерного подразделения по разработке роторно-поршневых двигателей RE Development Group. В него вошли 36 инженеров-конструкторов, многие из которых работали над РПД в Mazda десяток и больше лет назад, когда компания выпускала спортивные автомобили линейки RX, оснащавшиеся двигателями Ванкеля.

Ждать ли от Mazda возрождения купе RX или чего-то иного столь же волнующего, в компании не раскрывают. Но повод для оптимизма дал глава отдела разработок Mazda Motor Итиро Хиросе — он пообещал прорыв в исследованиях и разработке двигателей Ванкеля, а также анонсировал выпуск «воодушевляющих» автомобилей.

Основными направлениями работы отдела назначены проектирование электрогенерирующих систем на базе РПД, их адаптация под регулирующие нормы и изучение возможности применения углеродно-нейтрального топлива.

Автомобили с роторно-поршневыми двигателями Mazda предлагала на рынке с 1967 по 2012 год. В 2023-м РПД вернулся в продуктовую гамму Мазды — в составе последовательной гибридной установки кроссовера Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV.

Росстат опубликовал свежий отчет о промышленном производстве, в нем помимо прочего содержатся и данные по автопрому.

По итогам января-июня 2023-го в России собрали 197 тысяч легковых автомобилей, динамика относительно аналогичного периода 2022-го — минус 29,9%.

При этом в срезе отдельно за июнь произведено 42 тысячи легковушек, в 3,1 раза больше, чем в июне 2022-го. С одной стороны такая статистика по июню обусловлена эффектом низкой базы год назад, а с другой — наращиванием темпов производства АВТОВАЗом, российским заводом Haval, Москвичом, УАЗом и ГАЗом. Напомним, в марте-июне 2022-го конвейеры автозаводов в основном находились в простое — из-за ужесточения санкций, ухода из РФ европейских, японских и корейских компаний, а также вследствие разрыва логистических цепочек.

Выпуск грузовиков в первом полугодии увеличился на 5,8%, до 75 тысяч единиц.

Автобусов полной массой более 5 тонн собрали 6,3 тысячи, что на 8,6% больше, чем год назад. Автобусов полной массой менее 5 тонн за шесть месяцев 2023-го произведено 9,4 тысячи единиц (+76,7%).

Выпуск двигателей внутреннего сгорания в январе — июне упал на 27,9%, до 99,4 тысячи единиц. В этой графе не учитываются моторы, выпускающиеся в составе автомобилей, — она подразумевает только те двигатели, которые поставляются на вторичный рынок или за рубеж.

Производство кузовов для автотранспортных средств за шесть месяцев упало на 12,4%, до 15,8 тысячи штук.

Выпуск автомобилей, автобусов, двигателей и кузовов в январе-июне 2023 года

Китайская Chery Automobile возглавила рейтинг крупнейших иностранных компаний, работающих в России. Список составлен русской редакцией делового журнала Forbes.

Критерием в рейтинге выступает полученная за год выручка. Chery в РФ по итогам 2023-го отразила обороты в размере 590,3 млрд рублей, +31% относительно 2022-го. В прошлом году компания продала в РФ 220 тысяч автомобилей марок Chery, Exeed, Omoda, Jaecoo и Jetour.

Из автомобильных компаний в список ТОП-50 попали также Haval Motor (5-е место, выручка за 2023-й — 323 млрд рублей), Geely Automobile (№10, 199,6 млрд рублей), FAW Group (№13, 137,2 млрд рублей), Changan Automobile (№16, 124,6 млрд рублей), БелАЗ (№28, 88,3 млрд рублей), МАЗ (№48, 48,5 млрд рублей), JAC Automobile (№49, 47,6 млрд рублей).

Ранее рейтинг возглавляли французские корпорации Auchan/Elo (2015-2019), Renault (2020) и Leroy Merlin/Adeo (2023), американская Philip Morris International (2021) и немецкая Volkswagen Group (2022).

Auchan выбыла из рейтинга Forbes в связи с тем, что активы компании в РФ формально перестали принадлежать иностранцам — в рамках обхода санкций французы продали их своему местному топ-менеджменту.

Горьковский автозавод празднует 30-летний юбилей с начала производства легких коммерческих автомобилей семейства ГАЗель.

Первый товарный экземпляр базовой машины линейки — бортового грузовика ГАЗ-3302 — сошел с конвейера 20 июля 1994 года.

Нижегородскую «полуторку» начали создавать на излете существования СССР — как машину для нарождавшихся новых экономических условий. В 1988-м в Советском Союзе кооперативам разрешили заниматься любыми незапрещенными видами деятельности — этот шаг стал фактической легализацией частной предпринимательской деятельности. Малый и средний бизнес нуждался в новой рабочей лошадке — меньшей по размерам и грузоподъемности, чем среднетоннажные ГАЗ-53 и ЗИЛ-130, и при этом более экономичной. ГАЗель и стала ответом на этот запрос.

ГАЗ создавал свой малотоннажник с оглядкой на европейские полукапотные легкие коммерческие автомобили. Это читается даже в дизайне первой ГАЗели, которая стилевыми решениями перекликается с Ford Transit образца 1986 года. Однако в отличие от большинства европейских аналогов, ГАЗель опирается на прочную лонжеронную раму, а потому более стойко переносит перегрузы и эксплуатацию в условиях плохих дорог.

Ведущим конструктором ГАЗели первого поколения был Владимир Четвериков, дизайнерами — Станислав Волков и Владимир Фузеев. Огромный вклад в создание автомобиля внесли главный конструктор завода Юрий Кудрявцев и главный конструктор грузовых автомобилей Александр Бутусов. Назвать машины в честь стройного и длинноногого парнокопытного предложил Владимир Носаков, в те годы заместитель главного конструктора автозавода. Уже в конце 90-х слово «газель» в народе стало нарицательным по отношению к легким микроавтобусам-маршруткам.

ГАЗель — первый российский автомобиль, в разработке которого широко применялись технологии цифрового проектирования (CAD-CAM).

В настоящее время ГАЗ параллельно производит три поколения «полуторок» — ГАЗель Бизнес (глубоко модернизированный вариант той самой ГАЗели 90-х, выпускается с 2010-го), ГАЗель Next (вышла в 2013-м) и ГАЗель NN (вышла в 2021-м). Ответвлением от них являются облегченные семейства Соболь Бизнес и Соболь NN.

За 30 лет ГАЗ выпустил в сумме свыше двух миллионов «полуторок» всех поколений и модификаций.

Купить или продать легкий коммерческий автомобиль на Дроме можно через специальный раздел сервиса объявлений.