Slavson.Ru

Архивы рубрики ‘Обзоры’

Калининградский завод «Автотор» будет выпускать китайские полноприводные кроссоверы Dongfeng: к такому выводу пришла редакция портала «Китайские автомобили», внимательно изучившая недавно распространенные предприятием фотографии.

На пресс-фото о начале производства других кроссоверов — BAIC X7 — на заднем плане на конвейере журналисты разглядели партию Dongfeng iX7.

Недавно официальный дистрибьютор «легкового» Dongfeng в России — «Моторинвест» — заявлял о грядущем расширении линейки с 3 до 11 моделей, среди которых была упомянута и iX7. Однако никаких официальных заявлений о предстоящей сборке этих авто в Калининграде ни «Автотор», ни «Моторинвест» пока не делали.

Семиместный ix7 — весьма крупный автомобиль: его габариты составляют 4930 х 1935 х 1765 мм, колесная база — 2810 мм. Он оснащен безальтернативной силовой связкой из 2,0-литрового бензинового турбомотора HD20 мощностью 231 л.с. (355 Нм) и 6-ступенчатого «автомата».

Mazda Motor выводит на внутренний рынок Японии кроссовер MX-30 Rotary-EV с роторно-поршневым двигателем 8C в составе.

Эту машину представили в январе, в феврале она стала доступна на рынке Евросоюза, теперь наконец вышла праворульная версия для самих японцев.

Технически отличий «островного» варианта от автомобиля для Старого Света нет.

Напомним, в обычном поршневом моторе энергия сгорания топливовоздушной смеси сначала преобразуется в возвратно-поступательное движение поршневой группы, а уже затем — во вращение коленчатого вала. В роторном же двигателе это происходит без промежуточной ступени, а значит, с меньшими потерями.

Особенность РПД — применение трехгранного ротора (поршня), имеющего вид треугольника Рело, вращающегося внутри цилиндра специального профиля.

Преимущества РПД перед обычными поршневыми двигателями — низкий уровень вибраций, высокая удельная мощность, небольшие габариты и вес, меньшее количество деталей. Недостатки — более быстрый износ трущихся деталей и уплотнителей, повышенный расход топлива на низких оборотах, неремонтопригодность.

В Mazda MX-30 Rotary-EV ДВС не связан с колесами, а используется для подзарядки тяговой батареи через генератор. При этом в гибридной системе предусмотрена возможность подзарядки аккумуляторов и от внешней сети. Заводской индекс нового РПД — 8C. Он имеет односекционную конструкцию и рабочий объем 830 куб. см, мощность составляет 72 л.с. при 4700 об/мин, крутящий момент — 112 Нм при 4500 об/мин. Тяговый электродвигатель выдает 170 л.с., его питает литий-ионная батарея емкостью 17,8 кВт*ч. Новое поколение РПД отличается низким уровнем вибраций и шумов, при этом обладает бОльшей мощностью, чем поршневые моторы аналогичного рабочего объема.

Исключительно на одной батарее при полном заряде MX-30 R-EV может проехать 107 км, но если задействовать РПД — общий запас хода можно увеличить до 600 км.

Силовая установка предусматривает три режима работы: 1) EV (езда за счет ранее заряженной батареи), 2) нормальный (езда от запаса энергии батареи и параллельно ее подзарядка за счет ДВС), 3) режим подзарядки (ДВС заряжает батарею, та питает тяговый мотор). Максимальная скорость машины ограничена на уровне 140 км/ч, разгон с места до 100 км/ч занимает лишь 9,1 секунды.

От внешней сети аккумуляторы MX-30 R-EV можно подзаряжать как от обычной станции, так и от быстрой. Автомобиль также может выступать источником питания для внешних потребителей.

Привод у Mazda MX-30 R-EV только передний, полный не предусмотрен.

В Японии новинка будет стоить от 4 235 000 иен (=2 765 000 рублей).

Первое время станет предлагаться и спецверсия под названием Edition R с окраской кузова особым оттенком и рядом стилевых особенностей снаружи и внутри.

Электромобиль Атом, возможно, будут производить не только в Москве, на заводе «Москвич», но и в Набережных Челнах. Ведущая разработку машины компания АО «Кама» планирует создать «запасную» производственную площадку на родине КАМАЗа. Об этом сообщает «Татар-информ» со ссылкой на директора АО «Кама» по взаимодействию с органами госвласти Анатолия Кияшко.

«Мы рассматривали все площадки. Очень хотелось, чтобы она была в Челнах. Но на текущий момент времени завод „Москвич“ лучше технически подготовлен. Мы будем прикладывать определенные усилия, чтобы производство появилось и в Набережных Челнах тоже. Тем более что это достаточно интересная технологическая история. Думаю, что многие молодые люди хотели бы работать на таких предприятиях», — заявил Кияшко.

Атом создают на переднеприводной платформе с установленной под полом тяговой батареей — запас хода на одном полном заряде достигнет 500 км, разгон с 0 до 100 км/ч будет занимать 7,0 секунды. Во втором-третьем квартале 2024 года планируется выпуск предсерийной партии. Запуск производства товарных экземпляров Атома намечен на вторую половину 2025 года.

Соинвесторами АО «Кама» являются КАМАЗ, Сергей Когогин (глава КАМАЗа), Росатом, а также ряд других физических и юридических лиц.

Nissan Motor 11 октября представила новую спецверсию вэна Caravan с приставкой Myroom в названии. В наименовании заключена идеология этой машины — «мобильная комната». Это автокемпер без радикальной переделки кузова.

От стандартного Каравана такое исполнение отличается перекомпонованным салоном. В пассажирской части (за передними сиденьями) вместо обычных пластиковых отделочных панелей — «меблированное» пространство с вещевыми отсеками, склеенными из натурального дерева. Установлены два широких пассажирских сиденья, предусмотрены большие возможности трансформации. Так, разложив два кресла и использовав входящие в комплектацию маты, можно получить полноценные спальные места.

В качестве опции предлагается портативная батарея для подключения внешних источников питания, она сделана из отработанных аккумуляторов от электромобиля Nissan Leaf.

Снаружи Caravan Myroom выделяют выполненные в черном решетка радиатора и колесные диски, а также эксклюзивные оттенки кузова.

Цена в Японии — от 6 134 700 иен (=4,2 млн рублей).

Для Caravan предлагают два мотора — бензиновый 2.0 модели QR20DE (130 л.с.) или дизельный 2.4 модели 4N16 (132 л.с.). Коробка передач автоматическая, привод — задний или полный.

Дилеры Geely Motors в России начали продавать компактный седан Emgrand нового поколения. Он поставляется в Россию с расположенного в Беларуси завода «БелДжи» — там модель делают по полному циклу, со сваркой и окраской кузовов.

Новый Эмгранд предлагают в РФ только с 1,5-литровым бензиновым «атмосферником» мощностью 122 л.с., он сочетается с 5-ступенчатой механической КП или 6-диапазонным «автоматом». Цена — от 1 999 990 рублей. Таким образом, Emgrand можно назвать ближайшим конкурентом Лады Весты.

На выбор — три фиксированные комплектации и четыре конфигурации.

Базовая Standart (1 999 990 рублей) — это штампованные колесные диски (15 дюймов), отделка сидений тканью, регулировка руля по вылету и углу наклона, электростеклоподъемники, подогрев наружных зеркал, кондиционер, бортовой компьютер, медиакомплекс с 8-дюймовым дисплеем, аудиосистема с двумя динамиками, две подушки безопасности, датчик давления в шинах, SOS-комплекс «ЭРА-ГЛОНАСС».

На ступень выше — исполнение Comfort. Оно дополнено подогревом передних сидений и форсунок омывателя лобового стекла, двумя динамиками аудиосистемы (то есть их четыре), датчиком света и задним парктроником. Кресло водителя укомплектовано регулировкой по высоте. В варианте с «механикой» такой Эмгранд стоит 2 059 990 рублей, с «автоматом» — 2 209 990 рублей.

Топ-вариант Flagship (2 479 990 рублей) имеет все, что есть в «Комфорт», и сверх того — люк в крыше с электроприводом, светодиодные задние фонари, высококачественная отделка салона экокожей, электропривод регулировок сиденья водителя, увеличенный дисплей медиасистемы (12,3 дюйма), цифровой щиток приборов, четыре боковые подушки безопасности, шесть динамиков аудиосистемы. Топ-исполнение доступно только с АКП.

В Красноярске молодой мужчина чудесным образом избежал гибели под колесами фуры, вышедшей из-под контроля водителя. Происшествие запечатлела дорожная камера, видео опубликовало агентство «РИА Новости». 

Авария произошла во второй половине дня 11 сентября на Северном шоссе в районе поселка Солонцы. Идущую на высокой скорости по левой полосе фуру занесло, и она пробила железное ограждение, отделявшее шоссе от обочины. 

Идущий во встречном направлении пешеход сумел увернуться и от грузовика, и от фрагментов ограждения, и от снесенного машиной электрического столба. 

На финальных кадрах видно, как целый и невредимый мужчина выбирается из кювета, а затем идет в сторону замершей фуры вместе с другими участниками дорожного движения, остановившимися на шоссе для помощи водителю. 

«Страшно представить, что могло бы произойти, не успей парень отбежать или если б шел, уткнувшись в телефон», — написали в Telegram-канале Краевого государственного казенного учреждения «Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю» (КрУДор) и напомнили о важности соблюдения скоростного режима.

Госкомпания «Автодор» повысит скоростной лимит на трассе М-12 Москва — Казань с 110 до 130 км/ч. Но для этого оператору платных дорог придется решить ряд юридических вопросов, в частности, повысить категорийность автомагистрали. Кроме того, в настоящее время прорабатывается вопрос установки на протяжении трассы комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД, сообщает газета «Коммерсантъ».

Сейчас платная трасса открыта на участке Москва — Арзамас (415 км), до конца года ожидается открытие проезда до Казани. М-12 является единственной федеральной автодорогой, где нет ни одного комплекса автоматической фиксации нарушений. Камеры на М-12 начнут устанавливать по мере роста аварийности на трассе, сообщил глава «Автодора» Владимир Петушенко.

По данным ГИБДД, в январе на М-12 зафиксировано 5 ДТП без погибших, в марте — 14 с 2 погибшими, в мае — 18 с 7 погибшими, в июле — 25 с 9 погибшими, в августе — 35 с 10 погибшими, в сентябре — 36 ДТП с 11 погибшими.

Китайская GAC Motor представила серийный электрический суперкар своего суббренда Aion.

Новинке присвоили наименование Hyper SSR, что расшифровывается как Super, Sport, Race. Машина построена на платформе с четырьмя тяговыми электромоторами, привод постоянный полный. Суммарная мощность двигателей составляет умопомрачительные 1225 л.с. при 22 000 об/мин, крутящий момент — 1230 Нм при 12 000 об/мин. Архитектура 900-вольтовая. Несущая структура и рычаги подвески выполнены из алюминия, все внешние элементы кузова отформованы из углепластика. Жесткость кузова на кручение достигает 50 475 Нм/градус — сравнимо с лучшими болидами для профессионального автоспорта.

Габаритные длина, ширина и высота Aion Hyper SSR — 4556, 1988 и 1230 мм соответственно, колесная база — 2650 мм. Двери имеют механизмы открывания типа «крылья бабочки» (вверх и вбок).

Размерность передних колес — 245/35 R20, задних — 305/30 R20. В конструкции шасси применены амортизаторы с регулируемой жесткостью, самоблокирующийся электроникой дифференциал, высокоэффективные углеродно-керамические тормозные диски.

В салоне — цифровой щиток приборов размерностью 8,88 дюйма и медиасистема с экраном 14,6 дюйма.

С 0 до 100 км/ч купе разгоняется за 1,9 секунды, максимальная скорость и запас хода на одном полном заряде не сообщают.

Aion Hyper SSR производится мелкой серией, в Китае его цена — от 1 286 000 юаней (около 18 млн рублей). Помимо дорожной версии доступна и чисто трековая модификация.

Nissan Motor 19 октября распространила информацию о еще одном концепт-каре, который планирует представить на открывающейся в конце октября выставке Japan Mobility Show 2023 в Токио.

Машина с забавным названием Hyper Punk — это фантазия на тему компактного кроссовера для творческих потребителей, которые увлекаются созданием контента.

Hyper Punk отличается экстерьером с многочисленными изломами. Сложной композицией на панелях он вызывает ассоциации с оригами — японским искусством складывания фигурок из бумаги. При этом автомобиль оптимизирован с точки зрения обтекаемости.

Кузов окрашен краской с эффектом изменения оттенка в зависимости от угла обзора.

Колеса 23-дюймовые.

Элементы салона также имеют пластику форм по мотивам оригами. В медиасистему автомобиля, помимо прочего, встроен бот, который преобразует снятые бортовой камерой пейзажи в изображения в стиле традиционной японской графики или под стиль манга.

В подголовник встроен биосенсорный датчик, способный определять состояние водителя — и подстраивать под его настроение освещение и микроклимат.

Никакой технической информации компания не обнародовала, оно и понятно: Hyper Punk — чисто дизайнерский экзерсис.

На прошедшей в США выставке автомобильного тюнинга и аксессуаров SEMA 2023 Toyota Motor имела представительную экспозицию — компания показала там несколько новых шоу-каров.

Toyota FJ Bruiser 

Гвоздем программы был грузовик FJ Bruiser с кабиной от классического Land Cruiser FJ45 выпуска 1966 года. За вычетом кабины ничего общего с предком. Машина имеет сварной пространственный несущий каркас и оснащена 5,9-литровым V8 разработки Toyota Racing Development. Двигатель взят от болидов североамериканской серии кольцевых гонок NASCAR, его мощность составляет 725 л.с. Мотор сочетается с 3-ступенчатой автоматической трансмиссией Rancho Drivetrain Engineering, которая также взята от болида NASCAR.

Внутри кабины — гоночный трубчатый каркас безопасности. Шоу-трак укомплектован шинами BF Goodrich Krawler T/A KX внешнего диаметра 42 дюйма. Одна из особенностей Bruiser — встроенная в днище гусеница, которая помогает автомобилю выбраться в тех случаях, когда он застревает днищем на бездорожье. Функция активируется нажатием кнопки из салона.

Toyota Tacoma X-Runner 

Среднеразмерный рамный пикап Tacoma с полуторной кабиной Toyota превратила в спорттрак под названием X-Runner. В калифорнийской дизайн-студии Toyota Calty разработали оригинальный аэродинамический обвес для автомобиля. Колею расширили на 7,62 см, в подвеске применили пневмоэлементы от Tundra и амортизаторы с регулируемой жесткостью Bilstein. Колеса — 21-дюймовые с карбоновыми дисками.

Машина оснащена 3,4-литровым битурбированным V6 мощностью 421 л.с. и крутящим моментом 650 Нм. Задняя ось взята от Тундры, применена электронная блокировка дифференциала.

Кузов пикапа окрашен специальной ярко-синей эмалью Speedway Blue. В салоне — спортивные сиденья с отделкой ярко-красной кожей и подрулевые переключатели АКП.

В гамме Tacoma был серийный спортивный пикап с наименованием X-Runner, он производился в 2005-2014 гг. Шоу-траком 2023 года Toyota прощупывает почву на предмет вывода на рынок X-Runner нового поколения.

Toyota Tundra TRD

Toyota Tundra TRD — это серийная новинка. 3,4-литровый битурбированный бензиновый V6 полноразмерного пикапа укомплектовали оригинальными впускным и выпускным коллекторами, электронным блоком с другими настройками. В результате его мощность возросла на 32 л.с., до 421 л.с. Тюнинг доступен и для гибридной системы i-Force — в таком случае мощность возрастет до 469 л.с. В компании отмечают, что на переработанные моторы распространяется полноценная заводская гарантия.

Lexus GX550 Overtail AAP

Lexus GX нового поколения подготовили под длительные автомобильные экспедиции. Внедорожник укомплектовали колесами Toyo Open County A/T внешним диаметром 33 дюйма, 18-дюймовыми дисками, алюминиевой защитой поддона картера, экспедиционным багажником, сэнд-траками, канистрами с внешним креплением. Все это взято из каталога фирменных деталей Associated Accessory Product — отсюда и аббревиатура AAP в названии. Технической стороны тюнинг не коснулся, машина оснащена 3,4-литровым бензиновым битурбированным V6 мощностью 349 л.с. и крутящим моментом 649 Нм.