Архивы за Апрель 13th, 2026
«Урал» нарастит свой штат на 20% — из-за колоссальной загрузки
На автозаводе «Урал» в связи с производственным бумом до конца года дополнительно наймут 1,5 тысячи человек, об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу предприятия.
Таким образом, штат автозавода возрастет до 9,6 тысячи человек.
В настоящий момент на предприятии открыто более тысячи вакансий, в том числе для приезжих из других регионов — для их проживания «Урал» построил три хостела в общей сложности на 500 мест.
Кроме того, работодатель готов компенсировать иногородним средства за съем жилья.
«Основная потребность в кадрах — это слесари механосборочных работ, сварщики, станочники широкого профиля, наладчики станков и оборудования, слесари по ремонту оборудования, токари, фрезеровщики, контролеры ОТК, инженеры-технологи», — заявили в компании.
В настоящее время на заводе трудятся 7,3 тысячи человек, еще более 800 работают по договорам заемного персонала.
Напомним, ранее «Урал» пригласил своих офисных сотрудников временно перевестись на производство с сохранением первоначальной должности. Кроме того, завод привлек к работе около ста отбывающих наказание заключенных.
В этом году предприятие намерено произвести 16 тысяч грузовиков, что на 60% больше, чем в 2022-м.
Новая «пятерка» BMW: теперь и в кузове «универсал»
BMW дополнила гамму новой 5-Series поколения G60/G61 версией в кузове универсал. Машины с таким типом кузова баварцы традиционно маркируют приставкой Touring. Напомним, базовый автомобиль семейства — седан — выпускают с июля 2023-го.
5-Series в двухобъемном форм-факторе выглядит даже элегантнее трехобъемного собрата. С резкой подштамповкой в нижней части дверей визуально рифмуется приподнимающаяся к корме подоконная линия. Вкупе с покатой крышей и отрицательным уклоном задних фонарей получился легкий и цельный образ.
Оригинальными относительно седана наружными штампованными элементами являются задние двери и крыша, дверца багажника.
Габаритные длина, ширина и высота BMW 5-Series Touring нового поколения составляют 5,06 м, 1,9 м и 1,51 м. Колесная база аналогична таковой у седана — 2,99 м. По сравнению с универсалом прошлого поколения длина увеличена на 10 см, база — на 2 см.
Объем багажника составляет 570 л в обычном состоянии и 1700 л — при сложенных задних сиденьях.
Универсал не полностью пересекается по силовым установкам с седаном. Основными конфигурациями Туринга называют:
- 520d — турбодизель 2,0 л, 197 л.с. + стартер-генератор 18 л.с., задний или полный привод;
- 540d — турбодизель 3,0 л, 295 л.с. + стартер-генератор 18 л.с., полный привод;
- 530e — подзаряжаемый гибрид, бензиновый турбо 2,0 л, 190 л.с. + электромотор 184 л.с., комбинированная мощность — 299 л.с., задний или полный привод, запас хода на чистой электротяге — 88-96 км.
Все исполнения с ДВС оснащены 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Steptronic, в качестве опции предлагают подруливающие задние колеса (они способны поворачивать на угол до 2,5 градуса).
Через несколько месяцев гамму универсала дополнят чисто электрическими вариантами i5 eDrive 40 и i5 M60 xDrive. Первый имеет один электромотор отдачей 335 л.с. и задний привод. Второй — два электромотора (по одному на ось) и суммарную мощность 593 л.с.
Основными рынками сбыта новой «пятерки»-универсала называют Германию, Британию, Италию, Швецию, Бельгию и Японию.
В ФРГ дилеры уже принимают заказы на новинку, она стоит от 61 750 евро (=6 млн рублей).
Honda N-Box: фото и информация
Honda Motor 3 августа показала новое поколение кей-кара N-Box — это уже третья инкарнация модели с 2011-го. N-Box традиционно входит в тройку самых популярных машин сегмента в Японии.
В третьем поколении N-Box сохранены характерные для модели пропорции — с высоким кузовом и короткой носовой частью. Остались также сдвижные механизмы задних боковых дверей. Однако кузов разработан с чистого листа, салон стал просторнее — в частности, ширина в плечах увеличена на 55 мм.
Перекомпонованная передняя панель позволила улучшить обзорность с места водителя. Цифровой щиток приборов имеет диагональ 7 дюймов. Размерность экрана медиасистемы — 9 дюймов.
Задние места регулируются в продольном направлении, кроме того, их подушки укомплектованы механизмом откидывания — для загрузки дополнительной поклажи или для упрощения посадки/высадки маломобильных пассажиров.
Стандартная версия нового N-Box подразумевает крупные по площади фары с вписанной в них окружностью дневных ходовых огней. Решетка радиатора у обычного N-Box — со множеством круглых отверстий.
Исполнение Custom подразумевает оригинальное — и более агрессивное — оперение. Здесь зауженные фары и крупная черная решетка радиатора. Кроме того, Custom имеет «обесцвеченные» задние фонари и колесные диски спортивного стиля.
Технические характеристики нового N-Box Хонда пока не приводит. Впрочем, некоторые из них известны заранее: длина кей-кара упирается в предельно допустимые для класса 3395 мм, ширина — 1475 мм, объем двигателя — 660 куб см.
Напомним, N-Box уходящего образца производят с 2017-го.
В правительстве поддержали законопроект о днях на обжалование штрафа
Правительство России поддержало законопроект об уточнении сроков обжалования административных штрафов, сообщает газета «Коммерсантъ».
По действующим нормам с соответствующим заявлением гражданин должен обратиться в течение десяти суток со дня вручения (или получения) копии постановления. Разработчики законопроекта из числа депутатов от ЛДПР предлагают заменить слово «суток» на «дней».
Изменения носят вроде бы технический характер, но на самом деле они направлены на упрощение жизни водителям. Именно штрафы от ГИБДД составляют наибольшую часть административных наказаний.
В пояснении к законопроекту говорится, что если окончание десятидневного срока приходится на воскресенье, то у граждан фактически появится дополнительный день на подачу жалобы — понедельник.
Большая часть штрафов обжалуется гражданами в электронном виде через портал госуслуг или сервис отправки электронных заказных писем «Почты России». Однако не у всех россиян есть доступ в интернет, поэтому некоторые предпочитают подавать жалобу в бумажном виде через почту или отделение ГИБДД. Именно для них предусмотрена корректировка, об этом «Коммерсанту» сообщил Ярослав Нилов, один из разработчиков поправок.
В правительстве рекомендовали направить законопроект на рассмотрение Госдумы.
Здесь надо учесть, что у документа есть предыстория. В 2023 году в обзоре судебной практики Верховного суда была освещена проблема сроков обжалования штрафов — в ситуациях, когда при исчислении суток «дедлайн» приходится на нерабочий день, то он не переносится на рабочий. Проблема решалась подачей ходатайства о продлении срока на обжалование, но гражданин может и не знать о такой возможности.