Архивы за Апрель 10th, 2026
СМИ: новым куратором автопрома в России стал бывший глава завода Nissan
Новым главой департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга РФ стал Игорь Бойцов, бывший генеральный директор российского автозавода Nissan Manufacturing Rus, об этом 27 февраля со ссылкой на свои источники в ведомстве сообщает телеграм-канал «Русский автомобиль».
Игорь Бойцов по образованию инженер электронной техники, трудовую карьеру начал в 1994-м на «Северной верфи». В 2000-м перешел в автопром — до 2005-го руководил цехом окраски на всеволожском заводе Ford Motor. В 2005-м возглавил проект запуска производства Ford Focus II в РФ. Через год перешел на предприятие Toyota Motor в Шушарах, где дорос до заместителя директора по производству и руководителя проекта по выпуску Toyota Camry. В 2013-2017 годах — генеральный директор завода Renault Россия, в 2017-2021-м — генеральный директор российского завода Nissan.
Минпромторг РФ пока не сообщил официально о назначении главой автомобильного департамента Игоря Бойцова. В 2017-2022-м этим подразделением руководил Денис Пак, за время его работы автопром перешел от режима промсборки к специальным инвестиционным контрактам (СПИКам). В настоящее время Денис работает в группе «Автотор».
Renault выставит на «Дакар» вместо Лады румынскую Dacia
Renault планирует вернуться в ралли «Дакар» — на соревнованиях в 2025 году компания выставит гоночный болид с дизайном по мотивам перспективного кроссовера Duster hybrid. Об этом со ссылкой на свои источники в компании сообщает онлайн-ресурс France Info.
По его данным, раллийная команда станет выступать под дочерним румынским брендом Dacia. При этом до 2022-го Renault планировала, что выставит на «Дакар» не Дачию, а российскую Lada. Очевидно, тогда предполагался стилизованный под будущую Ниву-3 болид. Однако спровоцированный санкциями выход французской компании из капитала АВТОВАЗа поставил крест на этих планах.
Заводская команда Renault выступала в ралли «Дакар» с момента его основания — в 1982 году гонщик Клод Марро победил в общем зачете на болиде Renault 20. Другой пилот Renault — Жан-Луи Шлессер — выигрывал два года подряд, в 1999-м и 2000-м. Затем французская компания вышла из престижного ралли-марафона. Однако команда Dacia выступала на специально подготовленном Duster в 2013-2018 гг., серьезных успехов, впрочем, не добилась.
У АВТОВАЗа заводская команда выступала в Дакаре в 1994 году — на двух Lada Samara T3 и Lada Niva T3. Также болиды на базе Нивы с переменным успехом участвовали в ралли-марафоне в 1979-1987-м. Инициатором проекта был Жак Пош — в тот период французский дистрибьютор АВТОВАЗа. В 70-80-е фирма Poch создала несколько вариантов болидов с моторами мощностью от 110 до 290 л.с. Кроме того, команда Poch в 1990-1993 гг. использовала уникальные спортпрототипы Lada Samara T3.
Кроме того, в 2022 году в зачете ретроавтомобилей относительно успешно на специально подготовленной Ниве 1984 года выступила команда Niva Red Legend Team из Швейцарии, ее финансово и организационно поддерживал АВТОВАЗ.
Москвич 3 впервые попал в топ-10 продаж
Возрожденная марка Москвич впервые попала в список лидеров российского рынка, об этом сообщило агентство «Автостат».
По итогам четвертой недели мая в РФ продали 522 новых автомобиля Москвич моделей 3 (бензиновый) и 3е (электрический).
Это позволило занять десятую строчку рейтинга самых продаваемых автобрендов в стране, который традиционно возглавляет Лада c 5234 реализованными авто. Далее в рейтинге подряд расположились четыре китайских бренда: Chery (1749 проданных машин), Geely (1696), Haval (1669) и EXEED (733). На шестом и седьмом местах — корейские Kia и Hyundai, продажи которых достигли 714 и 642 автомобилей соответственно. Восьмое и девятое места также достались «китайцам» — OMODA (622 авто) и Changan (539).
Среди самых востребованных моделей минувшей недели Москвич 3 занял восьмое место, опередив кроссоверы Geely Tugella и Chery Tiggo 4 PRO. Места с первого по седьмое достались моделям Lada Granta, Geely Coolray, Haval Jolion, Chery Tiggo 7 PRO Max, Lada Niva Travel, Lada Niva Legend и OMODA C5.
Ранее по теме: Дромовский «Москвич». Подшипник заменили, но что-то опять пошло не так (16 мая)
Под маркой Aurus будут выпускать самолет из 90-х годов
Под российским премиум-брендом Aurus будут выпускать новый бизнес-джет, который создадут на основе ближнемагистрального самолета Ту-324, сообщает газета «Бизнес-Онлайн» со ссылкой на свои источники в отрасли.
Двухдвигательный Ту-324 был разработан в 90-е годы специально под программу конверсии Казанского авиационного завода, тогда в проект вложили $100 млн, однако довести до серии его не удалось, поскольку закончились деньги.
На фоне импортозамещения и дефицита бортов в бизнес-авиации в РФ решили вспомнить о Ту-324.
Как передает «Бизнес-Онлайн», проект Ту-324 до стадии серийного производства дофинансирует «Газпром» из собственных средств — через дочернюю фирму «ГазпромТех».
Ту-324 в базовой конфигурации имел длину 25,5 м, стреловидную схему крыльев, Т-образное оперение и заднее расположение двигателей.
Напомним, в 2021 году был представлен Sukhoi Superjet 100 в суперлюксовой комплектации салона, он имел собственное наименование Aurus Business Jet (ABJ).
Основная продукция под маркой Aurus — это гамма представительских седанов, лимузинов и внедорожников.
В 2019-м в Минпромторге РФ сообщили, что планируют сделать бренд Aurus зонтичным — в конечном счете под ним будут выпускать широкую гамму высококлассной продукции. Помимо автомобилей и турбореактивного самолета под этой маркой есть мотоцикл и вертолет.