Slavson.Ru

Архивы за Апрель 8th, 2026

Volkswagen на международном автосалоне в Чэнду показал новый Passat в кузове седан. Напомним, Passat девятого поколения вышел еще год назад, однако в Европе его предлагают только в кузове универсал. Трехобъемное исполнение разработали специально для рынка КНР, где среднеразмерные седаны по-прежнему пользуются высоким спросом. Новинка обозначается приставкой Pro в названии.

Относительно «европейца» у модели увеличена колесная база — на 30 мм.

Габаритные длина, ширина и высота седана Passat B9 составляют 5006, 1850 и 1489 мм соответственно. Расстояние между осями колес — 2871 мм.

В салоне целых три цифровых экрана: щиток приборов диагональю 10,3 дюйма и два дисплея медиасистемы — центральный размером 15 дюймов и индивидуальный для переднего пассажира 11,6 дюйма. В комплектацию входят аудиокомплекс Harman Kardon с 16 динамиками и полуавтопилот, разработанный компанией DJI, которая известна своими дронами.

Volkswagen Passat Pro будут производить на заводе SAIC-Volkswagen. Модель предложат с бензиновыми турбомоторами объемом 1,5 и 2,0 литра. Первый развивает мощность 158 л.с., второй — 217 л.с. Коробка передач — 7-ступенчатый преселективный «робот» DSG, привод передний.

Одна из крупнейших нефтедобывающих компаний мира Shell закрывает все свои водородные автозаправочные станции для легковых автомобилей в США. Всего семь станций, все расположены в штате Калифорния. 

О причинах ликвидации сети в компании говорят: «из-за проблем с поставками водорода и других рыночных факторов». 

Издание Inside EV отмечает, что состояние водородозаправочной инфраструктуры в США в целом плачевное. Из 55 заправочных станций (все в Калифорнии) большая часть не работает. Технически сложно устроенные станции требуют регулярного квалифицированного обслуживания, которого не имеют. В добавок с августа прошлого года в отрасли отмечен серьезный дефицит топливного водорода. 

И если взглянуть на ситуацию шире, в свете того, что наименее дорогостоящий способ промышленного производства водорода — выделение его из ископаемого природного газа, закрытие сети водородных станций одной из богатейших нефтяных компаний мира ставит вопрос о перспективности водородного автотранспорта в целом. 

Между тем Shell ежегодно с начала 2000-х годов направляет на проекты, связанные с возобновляемыми источниками энергии и так называемой декарбонизацией, миллиарды долларов. 

Автомобили, использующие водород в качестве топлива, сегодня на потребительском рынке предлагают три автопроизводителя — Toyota Motor, Honda Motor и Hyundai Motor.

Британская Ineos Automotive показала свой второй автомобиль после выпущенного в 2022 году Ineos Grenadier — внедорожник на электроходу Ineos Fusilier.

Если Ineos Fusilier вам кажется похожим на Mercedes-Benz G-Class, в этом есть некоторый смысл. Как и немецкий Gelandewagen, британский внедорожник сконструирован в Австрии специалистами Steyr (как и Ineos Grenadier, к слову), на производственных мощностях Steyr в Австрии и будет производиться.

Имеют ли два внедорожника общие компоненты в конструкции — неизвестно, но это было бы вполне оправданно.

Технических подробностей Ineos Fusilier пока кот наплакал. Известно, что он несколько короче и ниже Ineos Grenadier (его габаритная длина — 4,85 м, высота — 2,04 м), его кузов изготовлен из стали, а двери отштампованы из алюминиевого проката.

По ходовым качествам обещают, что это будет бескомпромиссный внедорожник. Привод колес Ineos Fusilier всегда только от электромоторов. Выпускаться он будет в вариантах чистого электромобиля и последовательного гибрида с ДВС, который подзаряжает батарею через генератор.

Интересно, что Steyr в текущем году запускает производство электрического Mercedes-Benz EQG. Закономерно предположить, что проект Ineos Fusilier — его производное. Но подождем с выводами до получения более подробных данных об Ineos Fusilier.

Калининградский «Автотор» сыплет новинками как из рога изобилия — 14 апреля компания сообщила о начале производства бюджетных кроссоверов марки SWM.

«Автотор» заключил соглашение о партнерстве с китайским автопромышленным холдингом Shineray Group, который является владельцем бренда. Здесь надо заметить, что изначально марка SWM итальянская, причем мотоциклетная. С 1972 по 1984 год они производили линейку мототехники, в 2015-м права на бренд выкупила Shineray Group — она делает под ним и мотоциклы, и легковушки. Причем у компании есть и небольшой завод в Италии, в провинции Варезе (площадка была выкуплена у Husqvarna).

Shineray Group стала третьим китайским партнером «Автотора» с 2022 года, когда калининградская компания была вынуждена начать крупную реорганизацию своего бизнеса в связи с разрывом отношений с прежними контрагентами в лице BMW и Hyundai-Kia. Два других партнера из КНР — Kaiyi и BAIC.

С 14 апреля на «Автоторе» запустили сборку сразу трех моделей SWM — это кроссоверы SWM G01 (среднеразмерный), SWM G01F (среднеразмерный спортивный) и SWM G05 Pro (крупный). Пока производство идет крупноузловым (отверточным) способом, в течение года планируется переход на полный цикл — со сваркой и окраской кузовов, а также локализацией выпуска ряда деталей.

«Автотор» и Shineray также составят план долгосрочного сотрудничества, рассчитанный до 2032 года. 

4,6-метровый SWM G01 в Китае выпускают с 2018-го. В какой спецификации модель будут предлагать в РФ, пока не раскрывают, на родине она доступна с 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 156 л.с., он сочетается с 6-ступенчатой механической или автоматизированной КП, привод передний.

SWM G01F — это модификация описанной выше модели с экстерьером «под спорт».

4,7-метровый SWM G05 Pro в Китае выпускают с 2019-го, машина имеет трехрядную семиместную компоновку салона. Двигатели бензиновые: 2,0-литровый «атмосферник» отдачей 143 л.с. или 1,5-литровый турбо мощностью 156 л.с. Первый сочетается только с 6-ступенчатой гидромеханической автоматической КП, второй — с 6-ступенчатой МКП или АКП. Привод передний.

Старт продаж SWM в РФ запланирован на июнь, ближе к этому событию раскроют комплектации и цены.

Федеральная служба охраны (ФСО) начала использовать в сопровождении кортежей высокопоставленных лиц внедорожники Tank 500.

Так, для эскорта прибывших на День Победы в Москву президентов Беларуси, Казахстана, Таджикистана, Киргизии, Узбекистана и Армении применяли внедорожники Tank 500 черного цвета. При этом самих важных гостей доставляли на российских седанах Aurus Senat. В кортежах также можно заметить закупленные до санкций Mercedes-Benz S-, ML- и GLE-классов, Фольксвагены, Форды и Шевроле.

До сих пор китайские машины в обслуживающем Кремль Гараже особого назначения (ГОН) Федеральной службы охраны не использовали. Очевидно, переход ГОНа на китайские модели обусловлен антироссийскими санкциями — США, Евросоюз, Япония и Южная Корея не допускают поставок в РФ автомобилей класса люкс.

Tank 500 — рамный внедорожник, выпускаемый с 2021 года, габаритная длина — 4,9 м. В РФ его поставляют в готовом виде из Китая, машина предлагается с 3,0-литровым бензиновым V6 мощностью 299 л.с. и 9-ступенчатым «автоматом». Привод полный, есть понижающий ряд и блокировка заднего межколесного дифференциала. 500-й стоит от 5 199 000 рублей.

В Киргизии дан старт строительству крупного предприятия по выпуску автомобилей, сообщила пресс-служба главы государства Садыра Жапарова. 

Завод создается местными компаниями совместно с китайской China Hubei Zhuoyue Group в Сокулукском районе Чуйской области. Площадка будет специализироваться на сборке легковых машин с ДВС, электромобилей, легких коммерческих автомобилей и спецтехники. 

Объем инвестиций в проект — $115 млн. Мощность завода составит более 80 тысяч автомобилей в год. Их будут делать по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов.

Разумеется, речь идет о производстве из привозных машинокомплектов. Однако технологических партнеров инвесторы пока не раскрывают.

В этом году в Чуйской области должен заработать еще один автозавод — киргизско-узбекское предприятие, где будут собирать автомобили Chevrolet, Daewoo и Isuzu. Начало работы ожидается весной, к концу первого полугодия будет представлена первая продукция.

Калининградский завод «Автотор» будет выпускать китайские полноприводные кроссоверы Dongfeng: к такому выводу пришла редакция портала «Китайские автомобили», внимательно изучившая недавно распространенные предприятием фотографии.

На пресс-фото о начале производства других кроссоверов — BAIC X7 — на заднем плане на конвейере журналисты разглядели партию Dongfeng iX7.

Недавно официальный дистрибьютор «легкового» Dongfeng в России — «Моторинвест» — заявлял о грядущем расширении линейки с 3 до 11 моделей, среди которых была упомянута и iX7. Однако никаких официальных заявлений о предстоящей сборке этих авто в Калининграде ни «Автотор», ни «Моторинвест» пока не делали.

Семиместный ix7 — весьма крупный автомобиль: его габариты составляют 4930 х 1935 х 1765 мм, колесная база — 2810 мм. Он оснащен безальтернативной силовой связкой из 2,0-литрового бензинового турбомотора HD20 мощностью 231 л.с. (355 Нм) и 6-ступенчатого «автомата».

ФГУП «НАМИ» — разработчик автомобилей Aurus — в конце 2023 года представит второй прототип Aurus Senat с водородной силовой установкой. От первого он будет отличаться увеличенным запасом хода на одной заправке.

Модернизированный образец покажут на международном саммите по экологии в ОАЭ, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на гендиректора ФГУП «НАМИ» Федора Назарова.

«Мы продолжаем заниматься. Мы, наверное, водородный выставим на планируемом международном саммите по экологии в Эмиратах в конце года. <../> Это Senat будет водородный, но как бы следующая версия, уже не тот. Там уже ячейки другие, и он уже в более зрелой версии», — приводит слова собеседника ТАСС.

Назаров также отметил другой перспективный проект института — это автомобиль с гибридной силовой установкой последовательного типа. В нем двигатель внутреннего сгорания (ДВС) напрямую не соединен с колесами и выступает в качестве генератора для подзарядки батареи, питающей тяговый электромотор.

Водородный прототип Aurus Senat впервые представили в 2021 году. Машина оснащена двигателем с водородными топливными ячейками, в которых водород путем электрохимической реакции преобразуется в электричество, питающее тяговые электродвигатели. Выхлоп — чистый водяной пар, выбросы диоксида углерода CO2 равны нулю. Кислород для реакции установка берет из окружающей среды, водород — из баллона, где он хранится под давлением 700 атмосфер. На одном заряде батареи машина может проехать 100-150 км, на запасе водорода — 500-550 км. Баллон полностью композитный, укомплектован системой предотвращения взрыва. В критической ситуации он стравливает водород в атмосферу, кроме того, в конструкции баллона сознательно избежали металлических элементов — чтобы он не разрывался на опасные фрагменты.