Архивы за Январь 20th, 2026
Jeep Wrangler лишился популярной связки мотора и «автомата»
Stellantis перестал комплектовать Jeep Wrangler стеклоподъемниками с ручным приводом. Начиная с 2025 модельного года все новые Wrangler будут оснащены стеклоподъемниками исключительно с электроприводом.
Другое примечательное и еще более противоречивое изменение в комплектации Wrangler — невозможность получить сочетание 3,6-литрового атмосферного бензинового двигателя V6 Pentastar и автоматической коробки передач. С 2025 модельного года Jeep с V6 оборудуется безальтернативно 6-ступенчатой механической коробкой.
Напомним, что автоматические гидромеханические трансмиссии для всех Jeep Stellantis закупает у немецкого ZF Friedrichshafen. Теперь противникам трехпедальных Wrangler придется выбирать между джипами с 2,0-литровым турбодвигателем Alfa Romeo, 6,4-литровым V8 Hemi и гибридным приводом.
Очевидно, это сделано с целью перенаправить спрос с американских моторов на итальянские. Wrangler с V8 Hemi — это гораздо более высокий ценовой уровень, в два-три раза дороже. Также к новому модельному году Wrangler удостоился нового цвета кузова — оливково-серого, под названием '41, что является отсылкой к году вступления США во Вторую мировую войну. Военные машины армии США той поры окрашивались в похожий цвет. Еще на Wrangler появилась функция дистанционного проветривания салона через приложение в мобильнике.
Не вошедшее в статьи про «новую Волгу» из 80-х: ВИДЕО
3-4 января на Дроме в двух частях вышел материал об истории разработки «новых Волг» в 80-90-х годах. Многие архивные фотографии и технические подробности по теме опубликованы впервые в открытой печати.
В ходе творческого процесса автор материала Андрей Михайлов сделал и несколько коротких видео с Волгой ГАЗ-3105, которую использовал для фотосъемок. В статьях места роликам не нашлось, поэтому размещаем их отдельно — вдруг кому интересно посмотреть на опытно-промышленную Волгу-V8 в движении!
Ну и короткий комментарий от самого Михайлова: «Когда мы готовили съемки машины, оказалось, что у нее не преодолены проблемы с системой охлаждения, и двигатель время от времени подкипает. В последний момент мы решили все-таки встретиться и прокатиться по городу, чтобы поснимать Волгу в знаковых локациях.
Вживую 3105 производит впечатление чего-то не из нашего мира. Она — будто приземлившееся НЛО. Технически для нашей страны это тоже нечто космическое: напрашивается сравнение, пожалуй, с “Бураном” — проектом с похожей судьбой, из той же эпохи.
В маленьком городе, где по три "лежачих полицейских" между каждой парой перекрестков, трудно разогнаться и показать, на что способна эта машина на самом деле. Ее стихия — это хорошее загородное шоссе, а не тесные городские улочки. Но благородные звуки V8 ГАЗ-3105 — вот они! Но совсем не те, что у старого газовского V8, и не похожи на зиловский».
Добавим, что тема Волги приобрела новую актуальность в свете анонсированного ГАЗом и Минпромторгом РФ скорого возрождения бренда — под ним с 2024 года начнут выпускать ребрендированного «китайца». Какая именно модель из КНР станет Волгой — пока держат в секрете, однако обещают классическую газовскую решетку радиатора (с вертикальными ламелями) и эмблему с профилем оленя.
Toyota не будет делать спортивные электромобили
Тойотовское автоспортивное отделение Gazoo Racing не работает над электромобилями и не имеет таких планов. Об этом рассказал сам глава Gazoo Racing Томоя Такахаси в интервью австралийскому изданию об автомобилях Car Expert.
По словам Тамоя Такахаси, Gazoo Racing продолжит выпускать машины с двигателями внутреннего сгорания «настолько долго, насколько возможно». Видимо, подразумевается момент, когда продажи автомобилей с ДВС начнут запрещать принудительно. Власти ЕС, к примеру, намерены ввести его на территории союза в 2035 году. В Австралии отказ от ДВС планируется только в отношении столицы.
Очевидно, в регионах, которые пойдут на запрет автомобилей с ДВС, попросту не будут предлагать машины от Gazoo Racing. Поскольку, когда репортер Car Expert завел речь о вкладе в борьбу за сокращение выбросов углекислого газа, Такахаси парировал доводом об использовании углеродно нейтрального топлива.
Затем репортер обратился к существенному росту глобального спроса на электромобили в прошлом году, многие из которых демонстрируют более впечатляющую динамику разгона, чем продукты Gazoo Racing. На это Такахаси заметил, что цель Gazoo Racing «выпускать не самые быстрые автомобили, а дарующие самый волнующий опыт вождения». И добавил, что выпускать быстрые машины и действительно хорошие машины — это разные вещи, а цель Gazoo Racing — создавать автомобили из второй категории.
BAIC готовит новый кроссовер с дизайном под Ford Bronco
Китайский автомобильный концерн BAIC проводит испытания предсерийных образцов среднеразмерного кроссовера BAIC BJ30 — эта модель пойдет в производство через несколько недель, однако фото кроссовера без какой-либо маскировки уже попали в свободный доступ.
Экстерьер BAIC BJ30 решен в духе классических внедорожников с горизонтальными поверхностями крыши и капота, а также светотехникой, обыгрывающей на современный лад стандартизированную светотехнику армейских машин прошлого. Угловатые бамперы своей формой напоминают о стальных силовых бамперах.
Но с настоящим внедорожником BAIC BJ30 спутать нельзя. У него стандартная кроссоверная посадка на небольших колесах, легковые параметры геометрической проходимости и очень условный защитный обвес.
В интерьере нет и намека на утилитарность — типичная обстановка современного кроссовера из КНР. Передняя панель имеет горизонтальную архитектуру, на верхнем уровне смонтированы экраны щитка приборов и медиасистемы, на нижнем — дефлекторы микроклимата. Привлекает внимание высокий центральный тоннель с подполом.
BAIC BJ30, по меркам класса, автомобиль не самый большой, его габаритная длина — 4730 мм, ширина — 1910 мм, высота — 1757 мм, колесная база — 2820 мм.
Новый кроссовер BAIC будет предлагаться с бензиновым турбодвигателем 1,5 л, мощностью 187 л.с., и гибридной трансмиссией и с тем же двигателем, работающим по циклу Аткинсона, развивающим 157 л.с.