Архивы за Ноябрь 12th, 2025
Умер создатель КАМАЗа и бывший директор АЗЛК
21 августа стало известно о смерти Льва Борисовича Васильева — первого генерального директора КАМАЗа, который руководил постройкой этого гигантского предприятия.
Васильев скончался на 99-м году жизни. Биография промышленника изумляет своей насыщенностью.
После службы на фронте и тяжелого ранения в 1945 году Васильева отправили работать шофером автобазы Госснаба СССР, где он возил в том числе начальника приема автомобилей завода КИМ (впоследствии АЗЛК). Это оказалось судьбоносное знакомство — важный пассажир предложил парню перевестись на автозавод, чтобы иметь возможность развиваться в профессиональном плане.
На КИМе Васильев начал трудовой путь в 1949 году в качестве инженера по приемке готовых автомобилей. Энергичность и инициативность позволили ему последовательно дорасти до гендиректора предприятия в 1963 году (к тому моменту КИМ уже переименовали в МЗМА — Московский завод малолитражных автомобилей). Примечательно, что высшее образование Васильев получал прямо в период работы.
В 1968 году Минавтопром СССР предложил Васильеву возглавить работу по строительству и запуску нового завода по производству тяжелых грузовиков, будущего КАМАЗа.
В одном из своих последних интервью, которое Васильев дал «Татар-информу» в 2021 году, управленец вспоминал, что поначалу рассматривалась возможность купить лицензию на грузовик у одной из западных фирм — проводились переговоры, например, с Mercedes-Benz. Однако впоследствии решили проектировать семейство автомобилей своими силами: за конструкцию грузовика отвечал завод ЗИЛ, за двигатель — Ярославский моторный завод.
Главой КАМАЗа Лев Борисович проработал с 1969 по 1981 год — именно при нем предприятие строили, оснащали и — в 1976 году — запускали. Фактически тогда же вокруг КАМАЗа вырос город Набережные Челны в его современном представлении. В 1977-м за многолетнее успешное руководство крупными проектами Льву Борисовичу присвоили звание Героя Социалистического труда — в советской иерархии это была высшая степень отличия за труд.
В 1981-м Васильев вернулся на работу на столичный автозавод — стал гендиректором АЗЛК (бывший КИМ и МЗМА).
Работу на КАМАЗе и АЗЛК Лев Борисович совмещал с постом замминистра автопрома СССР. В 1984-м Васильева полностью перевели на работу в Совмин, в июне 1990-го промышленник стал пенсионером союзного значения.
Audi Q8 / SQ8 подвергли модернизации
Audi 5 сентября представила обновленную версию полноразмерного кроссовера Q8. Модернизации подвергли как базовую модель внедорожника, так и спортивную модификацию SQ8.
Q8 и SQ8 получили светодиодные блок-фары высокой интенсивности и новой конфигурации, а также измененные передние бамперные группы. За доплату предлагаются матричные фары HD Matrix с лазерным дальним светом.
Задние фонари на Q8 / SQ8 отныне выполнены на технологии органических светодиодов (OLED), у них — динамические указатели поворотов и дополнительная функция безопасности. Если датчики распознают, что движущийся сзади автомобиль приблизился на расстояние двух метров — фонари загораются всей своей площадью, чтобы предупредить об опасно малой дистанции.
В салоне изменения только в части материалов и декоративных решений.
Технической стороны модернизация не коснулась.
В спецификации для Евросоюза Q8 предлагают в вариантах 45 TDI и 50 TDI, а также 55 TFSI. Первые две версии подразумевают 3,0-литровый турбодизель в различной форсировке: у 45 TDI он выдает 231 л.с., у 50 TDI — 286 л.с. 55 TFSI имеет бензиновый 3.0 отдачей 340 л.с.
SQ8 оснащен 4,0-литровым бензиновым турбомотором с характеристиками 507 л.с. и 770 Нм.
В ЕС прием заказов на обновленные Q8 и SQ8 уже открыт. До самой мощной версии RS Q8 и подзаряжаемых гибридов обновление дойдет позже.