Архивы за Ноябрь 8th, 2025
Dayun приходит в Россию с новыми электромобилями. Официально. В августе
Как сообщил нам руководитель фирмы, подписавшей недавно дистрибьюторский контракт с китайским автопроизводителем Dayun, в августе в РФ начнутся официальные продажи электромобилей этой марки. В настоящий момент машины проходят заключительные тесты перед отправкой на сертификационные испытания. Все будет по-взрослому, без «параллельного» импорта: дистрибьютор планирует получить полноценное ОТТС на все модели.
Первой моделью, выбранной для поставок в РФ, станет семиместный минивэн Yuanzhi M1 с батареей 90,58 кВт*ч и дальностью хода 550 км. Аккумуляторы Yuanzhi M1 способны зарядиться до 80% всего за 36 минут (правда, не указано, при каком токе зарядки). А еще у вэна очень приличный клиренс — 160 мм.
Следующей моделью, которая появится в РФ чуть позже, станет электрический ситикар Yuehu S1. Модификации, которая пойдет в Россию, еще нет в официальных каталогах Dayun — там будет более мощный двигатель.
Первые экземпляры Даюнов привезут в Россию в июне, чтобы показать на выставке RENVEX. Официальные продажи стартуют в августе. Цены пока не определены. Есть сайт в интернете (скорее, набросок сайта) с ценами, но он сделан просто для изучения спроса, физически автомобилей в России пока нет.
С нами поделились небольшим видео с импровизированного тест-драйва предсерийного экземпляра электромобиля новой модификации Y6 суббренда Yuanhang, но котором представители российского дистрибьютора «прохватили» по заводскому полигону. После начала производства (в августе) эта машина тоже отправится на сертификацию в Россию.
Ниже — фото и видео с завода Dayun, снятые представителем российской фирмы-дистрибьютора.
Университет МИФИ займется созданием электроники для АВТОВАЗа
АВТОВАЗ подписал соглашение о стратегическом партнерстве с Московским инженерно-физическим институтом (МИФИ). Предмет сотрудничества — разработка автомобильной электроники и специализированного программного обеспечения.
На базе Дизайн-центра микроэлектроники полного цикла Mephius при МИФИ появится совместная с АВТОВАЗом прикладная лаборатория, которая будет оснащена современным оборудованием. В ней будут проводиться исследования в области автомобильной электроники, а также проектирование аппаратного обеспечения усовершенствованной системы помощи водителю ADAS, мультимедийных систем, цифровых панелей приборов, телематических блоков и разработка программного обеспечения HMI для мультимедийных систем.
МИФИ и АВТОВАЗ будут готовить специалистов, оперирующих углубленными знаниями в области микроэлектроники.
«Сотрудничество между АВТОВАЗом и НИЯУ МИФИ приведет к созданию инновационных решений, которые помогут улучшить российскую автомобильную отрасль и сделать автомобили более безопасными и технологически продвинутыми. Кроме того, это партнерство позволит студентам и сотрудникам университета получить практический опыт и участвовать в реальных проектах АВТОВАЗа», — отметил заместитель директора Дизайн-центра Mephius Владислав Самойлов.
Электровэн на базе старой Делики будет стоить от 4 млн рублей
Стали известны цены на электрический минивэн Evolute i-Van липецкого производства, продажи которого стартуют в ближайшие недели.
Стоимость модели будет начинаться от 3 065 000 рублей с учетом скидки по госпрограмме льготного кредитования покупки электромобилей. Без учета программы цена составит от 3 990 000 рублей.
i-Van представляет собой переименованную версию китайского DongFeng LingZhi EV, который, в свою очередь, сделан на базе Mitsubishi Delica образца 1994 года. Evolute i-Van оснащается одним 122-сильным электромотором на задней оси, с которым минивэн способен разгоняться до первой сотни за 18 секунд. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 105 км/ч. Грузоподъемность — 800 килограммов. Литий-ионная батарея емкостью 67,5 кВт*ч позволяет преодолеть до 400 километров на одном полном заряде. Восполнение запаса энергии переменным током с 5 до 100% занимает 13 часов. А при использовании быстрого зарядного устройства постоянного тока пополнить батарею с 30 до 80% реально всего за 37 минут. Габаритная длина машины — 5135 мм, колесная база — 3000 мм. Салон имеет семиместную трехрядную компоновку (2+2+3). Механизмы кресел допускают широкие возможности трансформации.
В стандартной комплектации модель оснащена одной подушкой безопасности, кондиционером, электростеклоподъемниками, парктроником, видеокамерой заднего вида, функцией предупреждения пешеходов о приближении электромобиля, а также медиасистемой с 10-дюймовым дисплеем.
Из программы льготного лизинга исключат псевдороссийские автомобили
Минпромторг РФ ужесточит требования к автомобилям, которые подпадают под госпрограмму льготного автолизинга, об этом сообщает «Коммерсантъ».
В настоящее время программа распространяется на все автомобили, которые выпускают в рамках специнвестконтрактов (СПИК), вне зависимости от их уровня локализации.
Новое требование по количеству российских компонентов будет аналогично тому, которое применяется в программе льготного автокредитования — не менее 1,6 тысячи баллов из 7 тысяч возможных.
Таким образом, льгота перестанет распространяться на автомобили BAIC, Kaiyi, SWM производства калининградского «Автотора». Единственная собираемая в РФ иномарка, которая по уровню локализации превышает указанный порог, — кроссовер Haval Jolion тульской сборки.
«Коммерсантъ» со ссылкой на гендиректора «ВТБ Лизинг» Антона Мусатова сообщает, что в 2023 году самыми востребованными автомобилями в рамках льготного лизинга стали Lada Granta, Haval Jolion, ГАЗель Next, а в 2024-м за три недели (с 24 января) клиенты чаще всего приобретали ГАЗель Next, УАЗ Патриот и Lada Granta.
В 2024 году на льготный автолизинг из федерального бюджета направлено 2 млрд рублей.