Архивы за Октябрь 20th, 2025
В Японии начали предлагать Джимни в обвесе под Лянчу 1991 года
Токийское тюнинг-ателье DAMD запустило серийное производство новых эффектных стайлинг-пакетов для рамного внедорожника Suzuki Jimny/Jimny Sierra. Один из них называется Little 5 и позволяет превратить Сузуки в подобие французского Renault 5 Turbo 80-х годов, второй носит имя Little Δ и несет в себе отсылки к Lancia Delta Integrale образца 1991 года. После показа в январе 2024 года DAMD собрало большое количество положительных откликов на эти остроумные разработки — и поэтому решило предложить их потребителям.
Little Δ подразумевает довольно внушительный объем переделок, включающий новую решетку радиатора, четыре круглые фары в «очках», прямоугольные «противотуманки», массивные расширители колесных арок, другие бамперы, задний спойлер. Используются новые прямоугольные блоки габаритов и противотуманных фар. Во всех оригинальных элементах в той или иной мере обыгрываются характерные признаки Лянчи. Предлагается окраска кузова насыщенной красной эмалью с фирменным оттенком Delta Integrale. Задние крылья сделаны из стеклопластика, остальные элементы обвеса отформованы из АБС-листа.
Little 5 предполагает похожий объем переделок с поправкой, что оригинальные детали обыгрывают характерные признаки французского, а не итальянского хэтчбека. Соответственно, здесь прямоугольные фары с узкими вертикальными полосами указателей поворотов, другая пластика расширителей арок и собственный задний спойлер. А еще обратите внимание на забавные декали Non TURBO («не ТУРБО») на дверях и отсылающий к Renault синий цвет кузова. Галогеновые фары производства японской фирмы KOIO (они универсальные). Накладки на задние крылья отформованы из стеклопластика, остальные элементы обвеса сделаны из АБС.
В обоих вариантах тюнинга Джимни используются итальянские легкосплавные колесные диски OZ Racing белого цвета.
Стайлинг-пакет Little Δ стоит 506 000 иен (в неокрашенном виде), Little 5 — 473 000 иен. Первая сумма эквивалентна 295 000 рублей, вторая — 276 000 рублей.
Колесные диски предлагают за отдельную плату.
Бывший завод Volkswagen в Калуге готовится возобновить массовый выпуск автомобилей
Бывший завод Volkswagen в Калуге в августе возобновит массовое производство автомобилей. За оставшееся время 2024 года площадка соберет 27 тысяч машин, об этом журналистам сообщил замгубернатора Калужской области Владимир Попов.
Он не уточнил, о какой марке и моделях идет речь. Впрочем, по неофициальным каналам заранее известно, что на заводе будут делать кроссоверы Chery. Столь амбициозная цель по объемам выпуска может объясняться просто: у Chery появилась реальная заинтересованность в сотрудничестве с АГР (нынешний владелец завода VW) в свете того, что правительство РФ осенью намерено резко повысить утилизационный сбор на автомобили. Россия является важнейшим экспортным рынком для Chery, вот почему она заинтересована сохранять на нем сильные позиции.
Мощность бывшей площадки VW — 225 тысяч автомобилей в год, при этом по итогам 2021-го было выпущено 118 тысяч. В 2022-м предприятие собрало 31,5 тысячи авто, с марта 2022-го оно находится в простое. В Калуге производили модели Volkswagen Tiguan и Volkswagen Polo, а также Skoda Rapid. С 2017 года в Калуге также действовал завод по выпуску моторов Volkswagen.