Архивы за Октябрь 17th, 2025
Уклонистам от призыва запретили получать и менять водительские права
Уклонистам от призыва в армию или мобилизации запретят сдавать экзамен на получение водительских прав, также им запретят замену водительского удостоверения, сообщил глава ГИБДД России Михаил Черников журналистам. Ограничения начнут действовать с 11 июля.
«У нас интегрированная база данных. И мы видим тех, кто у нас не явился (в военкомат. — Прим. ред.), в общей системе федеральной информационной по линии Госавтоинспекции <…>. Таким гражданам не будут оказаны госуслуги. Они не смогут ни заменить водительское удостоверение, ни получить его вновь, ни провести любые регистрационно-экзаменационные действия», — приводит слова Черникова «РИА Новости».
3 июля опубликовали утвержденный МВД приказ об ограничениях для уклонистов, именно он вступает в силу 11 июля.
В соответствии с законом о создании единого реестра военнообязанных, граждане, которые в течение 20 суток со дня получения повестки не явились в военкомат, не смогут управлять транспортным средством и регистрировать его. В течение суток сведения поступят в информационную систему Госавтоинспекции. Такое же время отводится на отмену решения в случае изменения статуса военнообязанного.
В Узбекистане будут выпускать по 100 тысяч субкомпактных кроссоверов Kia в год
В Узбекистане организуют производство субкомпактных кроссоверов Kia Sonet, об этом сообщает местное издание Autostrada.uz.
Выпуск автомобиля по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов — запустят на заводе ADM Jizzakh.
В настоящее время уже завершаются пуско-наладочные работы.
Предполагается, что в Узбекистане «пропишется» дорестайлинговая версия Сонета образца 2021 года.
На 2025-й запланирована локализация выпуска штампованных кузовных элементов.
ADM Jizzakh рассчитывает выпускать до 100 тысяч таких кроссоверов в год.
Sonet в странах СНГ никогда не продавался официально. Эту модель корейский концерн создал специально для развивающихся рынков. В настоящее время ее производят в Индии, Вьетнаме, Китае и Эквадоре.
Габаритная длина Сонета в зависимости от спецификации — 3995 мм или 4120 мм.
Он построен на переднеприводном шасси Hyundai-Kia K2. Выбор двигателей зависит от рынка сбыта, всего гамма включает атмосферные и турбированные бензиновые моторы объемом от 1,0 до 1,5 л, а также турбодизель 1.5. Коробки передач — механические или автоматические (включая преселективный «робот» и вариатор).
Минпромторг РФ подтвердил ужесточение упрощенного техрегламента
Минпромторг РФ подготовил проект постановления правительства РФ, в соответствии с которым с 1 июня 2023 года планируется поэтапное возвращение к требованиям стандартного техрегламента «О безопасности колесных транспортных средств». Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу ведомства.
«Минпромторгом России подготовлен проект постановления, предусматривающий с 1 июня 2023 года в рамках постановления правительства № 855 от 12.05.2022 поэтапное возвращение к действующим требованиям технического регламента ТР ТС 018/2011, регламентирующего уровень безопасности отечественных транспортных средств», — говорится в сообщении.
В документе прописано, что с 1 июня 2023 года ужесточается упрощенный техрегламент для всех производимых внутри РФ автомобилей — так, их экологический класс должен быть не ниже «Евро-2» (сейчас допустимо производство даже «Евро-0»). С ноября 2023 года к автомобилям предлагается предъявлять требования по оснащению антиблокировочной системой тормозов (ABS). Кроме того, с 1 июня 2023 года на все ввозимые в страну автомобили, в том числе физических лиц, снова должны устанавливаться устройства вызова экстренных оперативных служб.
Предложение министерства предусматривает запрет на ввоз автомобилей из дружественных стран по упрощенным требованиям с 1 июня 2023 года.
Напомним, послабления ввели весной 2022-го постановлением № 855 на фоне ужесточения антироссийских санкций — тогда предприятия автопрома лишились возможности закупать передовые компоненты за рубежом. Изначально прописанный в документе льготный период закончился 1 февраля 2023-го, но в начале года его сдвинули до 1 июня.
Сейчас автозаводы могут производить и продавать автомобили с пониженным экоклассом (вместо «Евро-5»), без подушки безопасности, АБС и модуля «ЭРА-ГЛОНАСС».
Компании придерживаются упрощенных требований по своему желанию. Так, например, АВТОВАЗ, УАЗ, КАМАЗ и ГАЗ производят машины устаревших экоклассов «Евро-0» — «Евро-2», но российский завод китайской Haval делает автомобили уровня «Евро-5», как это предписывал обычный техрегламент до эпохи СВО.
Проект постановления правительства РФ об ужесточении упрощенных требований пока не утвержден.
Авторынок Японии в феврале: топ самых продаваемых моделей
Стал известен список 10 самых продаваемых легковых автомобилей в Японии в срезе за февраль 2024 года — его опубликовала национальная ассоциация автодилеров JADA.
Топ-10 самых популярных легковых автомобилей по итогам февраля 2024-го (в скобках — динамика относительно февраля 2023-го):
- Toyota Corolla — 14 841 (100,7%),
- Toyota Yaris — 12 495 (79,3%),
- Nissan Note — 10 000 (93,5%),
- Toyota Prius — 9190 (119,6%),
- Toyota Sienta — 8613 (73,2%),
- Honda Vezel — 7520 (171,9%),
- Honda Freed — 7171 (101,4%),
- Nissan Serena — 6594 (145,3%),
- Toyota Noah — 6027 (70,8%),
- Honda StepWGN — 5992 (204,8%).
Топ-10 самых популярных кей-каров в Японии по результатам февраля 2024-го выглядит так (в скобках — динамика относительно февраля 2023 года):
- Honda N-Box — 16 542 (84,2%),
- Suzuki Spacia — 15 066 (153,9%),
- Suzuki Hustler — 8990 (160,2%),
- Nissan Roox — 7882 (86,2%),
- Suzuki Wagon R — 7603 (104,2%),
- Suzuki Alto — 6128 (94,6%),
- Mitsubishi Delica Mini/eK — 6009 (259,2%),
- Nissan Dayz — 5637 (258,5%),
- Suzuki Jimny — 3755 (120,4%),
- Honda N-WGN — 2962 (70,6%).
Audi представила совсем другой A6
Audi представила A6 E-Tron сразу в двух кузовных модификациях — лифтбек и универсал. «Шестерка» осталась моделью бизнес-класса, но теперь это чистый электромобиль (на что указывает приставка E-Tron в названии).
Преемник бензиновых и дизельных Audi A6 будет носить индекс A7. И так по всей продуктовой линейке Audi: основные наименования с четными индексами — A4, A6, A8 — отданы электромобилям, а периферийные с нечетными индексами — моделям с ДВС. Тем самым Audi отмечает окончательную смену курса на электротягу.
Итак, Audi A6 E-Tron базируется на платформе Premium Platform Electric (PPE), переделанной из модульной Volkswagen MLB, на которой базировались все Audi предыдущего поколения с продольным двигателем, Volkswagen Touareg, Porsche Panamera и кроссоверы Porsche. Особенности PPE — 800-вольтовая архитектура, батарея в базе, задний или полный привод с одним или двумя электромоторами соответственно.
A6 E-Tron будет предложен в заднеприводном базовом исполнении и в полноприводном в продвинутых комплектациях, включая условно спортивный S6. Мощность двигателя заднеприводного базового A6 составит 365 л.с., полноприводного базового — 425 л.с., полноприводного S6 — 500 л.с. Вершину гаммы займет версия RS6 (ее характеристики пока не раскрыли).
На первых порах батарея будет только одна, вне зависимости от комплектации — емкостью 94,4 кВт*ч. Заявленный запас хода — 750 км. В реальной жизни, если задаться целью, километров 400 выжать будет возможно. Со временем предложат батарею на 84 кВт*ч для версий попроще.
К сожалению, точные габаритные размеры A6 Sportback E-Tron и A6 Avant E-Tron производитель не приводит, только полезный объем багажника — 502 л. Причем одинаковый для лифтбека и универсала.
A6 E-Tron тщательно проработан с точки зрения обтекаемости. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx — самый низкий в классе: 0,21 — для лифтбека и 0,24 — для универсала. Для улучшения характеристик вместо боковых зеркал используются вынесенные на ножках видеокамеры, ручки под нижний хват заподлицо с дверями, колесные диски со специальным дизайном спиц (снижают завихрения), жалюзи на сервоприводе в передних каналах охлаждения радиатора.
Матричные фары новинки состоят из 450 элементов каждая. Световой пучок автоматически подстраивается исходя из текущих дорожных условий.
Интерьер на A6 E-Tron — точная копия салона кроссовера Audi Q6 E-Tron, представленного в марте. Центральное место здесь отдано трио дисплеев на всю консоль — виртуальному приборному щитку диагональю 11,9 дюйма, основному мультимедиа на 14,5 дюйма и второму мультимедиа для переднего пассажира на 10,9 дюйма.
Производство На A6 E-Tron будет запущено в самом конце года.
Дилеры ВАЗа поддержали повышение утилизационного сбора
Официальные дилеры АВТОВАЗа направили коллективное письмо в адрес правительства РФ, в котором выразили поддержку планам кабмина резко повысить утилизационный сбор на автомобили. Обращение поступило от имени Международной ассоциации дилеров (МАД) — эта некоммерческая организация объединяет продавцов Lada.
В МАД указывают на то, что с 2022 года в Россию хлынул поток сомнительного импорта — автомобилей без гарантийной и сервисной поддержки, даже без каталогов запчастей. Две трети авторынка захватили импортеры-«однодневки», желающие заработать как можно больше денег за как можно меньший срок. Деятельность таких дельцов мешает работе дилерского сообщества, которое выстраивало свой бизнес десятилетиями.
Индексация утилизационного сбора, считают в МАД, позволит очистить рынок от импортеров-однодневок, при этом будет способствовать возвращению ситуации в цивилизованную форму. Кроме того, повышенные ставки позволят создать конкурентные преимущества для автомобилей российского производства.
Письмо МАД подготовлено явно в качестве противовеса обращениям Российской ассоциации дилеров (РоАД), которая, с одной стороны, просила Минпромторг РФ не повышать утильсбор в 2024 году, с другой — предлагала ведомству раскрыть информацию о распределении компенсации сбора между российскими автопроизводителями.
Напомним, ориентировочно 1 октября планируется резкое повышение утилизационного сбора на автомобили, в среднем на 70-85%. В дальнейшем его намерены индексировать ежегодно на 10-20%.
В Челябинске открыли новый завод по производству троллейбусов и электробусов
Холдинг «Синара» 10 марта открыл в Челябинске завод по производству троллейбусов и электробусов. Предприятие называется Челябинский завод городского электрического транспорта, сокращенно — ЧЗГЭТ.
Общая площадь корпусов составляет 13 500 кв. м. Производство организовано по полному циклу, действуют заготовительный цех, сварочный комплекс, антикоррозийная обработка каркаса кузова, а также диагностическая линия с испытаниями перед отправкой машин заказчику. Численность штата составляет 400 человек, к концу года ее увеличат до 700 сотрудников. Инвестиции в проект — 1,2 млрд рублей. Ежегодно завод сможет выпускать по 350 машин, первые месяцы он будет делать троллейбусы для Челябинска (заказ на 168 штук).
Напомним, «Синара» представила троллейбус и электробус собственной разработки в 2022 году. Рогатая машина носит индекс Синара-6254, она имеет одиночный низкопольный кузов, который отличается большой площадью остекления и современным экстерьером. Посадочных мест в салоне 37, дверные проемы выполнены очень широкими — 1400 мм. Есть также функция книлинга, то есть наклон кузова в сторону дверей на остановке. Уровень потолка по сравнению с другими российскими троллейбусами повышен на 80 мм, таким образом, в салоне смогут не пригибаясь стоять высокие пассажиры. Синара-6254 способна автономно от контактной сети (со сложенными штангами) проезжать до 80 км — для этого смонтирована батарея емкостью 93,6 кВт*ч.
Электробус Синара-6234 выполнен в том же кузове и широко унифицирован с троллейбусом по агрегатам, но у него нет штанг токоприемников и смонтирована батарея значительно бОльшей емкости — 312 кВт*ч. Запас хода на одном полном заряде достигает 250 км. Доля общих деталей с троллейбусом — 75%.
«Синара» — многоотраслевой холдинг, основные направления его деятельности — транспортное машиностроение, финансовые услуги, девелопмент.