Slavson.Ru

Архивы за Октябрь 4th, 2025

В рамках проекта по разработке беспилотных тягачей КАМАЗ создадут четыре серии прототипов — каждая следующая будет иметь усовершенствованную систему автономного управления относительно предыдущей. Об этом на проходящем сейчас в Москве Международном автомобильном научном форуме рассказал Сергей Назаренко, главный конструктор по инновационным автомобилям ПАО «КАМАЗ». Беспилотные КАМАЗы носят условное наименование «Маяк», серии прототипов обозначены числами 1, 2, 2.5 и 3.

По словам Назаренко, в настоящее время КАМАЗ собрал 18 прототипов, 10 из них используются для реальных коммерческих перевозок грузов по трассе М-11 «Нева». Уже проводится сборка следующей серии прототипов, в которых улучшат сенсорику и программное обеспечение. В 2025-м прототипы начнут использоваться и на двух других федеральных трассах — М-12 «Восток» и ЦКАД.

По словам Назаренко, одной из проблем в испытаниях беспилотников оказалось то, что не вся М-11 обеспечена качественной связью.

Товарные образцы тягачей с автопилотом по плану-графику должны появиться в 2027-м.

Конечная цель — создать бескабинный грузовик, который будет работать с минимальными простоями. Создание такого прототипа прогнозируется «ближе к 2028 году».

На УАЗе начались кадровые чистки — их инициировал новый директор автозавода Алексей Спирин. Цель — избавиться от коррумпированных менеджеров. По сообщению 73online.ru, 18 марта с поличным при получении отката от коммерческой структуры за поставку металла на заводе задержали руководителя одного из подразделений. Утверждается, что задержанного зовут Андрей Букин, он был начальником отдела экономической безопасности ООО «УАЗ». Силовую поддержку следователям оказывали оперативники Управления по борьбе с экономическими преступлениями УМВД по Ульяновской области. 

По неофициальной информации, только за одну закупку на УАЗ партии металла мужчина получил от поставщика откат в размере 160 тысяч рублей.

Букин написал чистосердечное признание, по факту взятки возбудили уголовное дело. Речь может идти, вероятно, о ч. 7 ст. 204 УК РФ «Коммерческий подкуп» или о ч. 3 ст. 159 УК РФ «Мошенничество с использованием служебного положения». Максимальное наказание по каждой из этих статей — до шести и девяти лет лишения свободы соответственно.

Помнится, когда закрывали российское представительство General Motors, иным сотрудникам (я их знаю лично) выплачивали по 20 окладов. Те, кому платили меньше, были, конечно, возмущены, но тут уже, как говорится, кто на что учился, кто какую должность занимал. Когда в кризис 2008-2009 годов были сокращения на заводах VW в Германии, то администрация совершенно официально предлагала единовременную выплату в 400 000 евро (именно так, тут нет ошибки) тем, кто согласится написать по собственному желанию. Несмотря на размер суммы, которая, по нашим меркам, кажется огромной, дураков находилось немного, ибо в благополучной Германии, в отличие от Советского Союза, социализм настал на самом деле и при сокращении сотруднику не нужно было думать о хлебе насущном несколько лет кряду, а вот при уходе по собственному желанию, кроме этой выплаты, бюргеру рассчитывать было не на что.

А как будут расставаться с сотрудниками в Калуге — на предприятии, входящем в «Фольксваген Груп Рус»? Оказывается, выплаты будут дифференцированными — в зависимости от стажа, а именно: тем, кто отработал менее 5 лет, предлагают 8 окладов; тем, кто отработал менее 10 лет, — 9 окладов; тем, кто отработал более 10 лет, — 10 окладов. Кроме того, рабочим предложили выкупить машины, находившиеся в заводской эксплуатации, по льготным ценам, а именно: за двухлетний Тигуан на ткани с полным приводом просят всего 490 тысяч рублей, за «полный фарш» (тоже двухлетний) — около 800 000 рублей. Туареги предлагают за один миллион, правда, наши конфиденты не уточнили возраст и состояние. Интересно, что в договоре на покупку будет прописана рыночная стоимость машины, при этом рабочий не имеет права продавать ее в течение года.

Уточним, что информация эта неофициальная, не от пресс-службы, а от сотрудников самого завода.

Вместе с тем наши собеседники сообщили, что штаб-квартира VW уже начала отключать программное обеспечение, то есть завод действительно готовят к продаже. При этом сотрудникам продлили режим простоя еще на май, а вот что будет дальше, низовой состав не знает — не довели. Что ж, будем держать руку на пульсе. Между тем возникает простой вопрос: если завод будет продан «Авилону» и на нем запланирован выпуск автомобилей других марок, зачем распускать ценные кадры?..

Toyota Motor отзывает в Японии в общей сложности 234 787 автомобилей из-за массового дефекта стартера, он способен привести к возгоранию двигателя. Об этом сообщает сайт Car Watch. 

Кампания охватывает модели Sienta, Porte, Spade, Corolla Axio и Corolla Fielder, произведенные с 17 февраля 2015 года по 31 августа 2017-го. 

К настоящему моменту зафиксировано 13 проявлений неисправности, в том числе два возгорания.

Проблема описывается так: болты крепления стартера могут ослабнуть в процессе эксплуатации, часть компонентов стартера смещается и, как следствие, снижается его отдача.  В таком случае запуск двигателя будет проблематичным. Многочисленные попытки его запуска при этой неисправности могут перегреть стартер, что и станет причиной возгорания.

На авто из указанных партий заменят стартер на новый.

Машины могли попасть в РФ в виде бэушных «праворулек» из Японии.