Slavson.Ru

Архивы за Октябрь 3rd, 2025

По итогам февраля 2023 года в России продали 56 148 новых легковых автомобилей, динамика относительно аналогичного месяца 2022-го — минус 43,4%, об этом сообщило агентство «Автостат», которое считает по первичной регистрации машин в ГИБДД на основе выгрузки данных АО «Электронный паспорт» (оператор системы ЭПТС).

Лидером рынка остается Lada — продажи ее моделей в прошлом месяце составили 21 558 единиц, доля рынка — чуть более 38%.

Второе место занял китайский бренд Chery — 6833 автомобиля. В топ-5 также вошли Haval (5039 шт.), Geely (3257 шт.) и Kia (3170 шт.).

Рост в топ-25 брендов демонстрируют Lada и 7 китайских марок. Если у Лады объем реализации вырос на 13,6%, то у «китайцев» рост превысил 50%, а наилучшую положительную динамику среди них показывает Great Wall (в 3,4 раза). Из компаний, демонстрирующих падение, хуже всего ситуация у японского Nissan (минус 94%).

Всего в январе-феврале 2023-го в РФ продали 101 379 новых легковушек, на 45,2% меньше, чем в январе-феврале 2022 года. 

По моделям топ-5 в феврале выглядит так: 1) Lada Granta (15 140 проданных машин), 2) Lada Niva Travel (3513 ед.), 3) Chery Tiggo 7 Pro (2378 ед.), 4) Lada Niva Legend (2373 ед.), 5) Haval Jolion (2254 ед.). Все перечисленные модели демонстрируют положительную динамику относительно итогов годичной давности.

В ближайшие дни свой отчет о состоянии рынка в феврале опубликует также АЕБ — она считает по отгрузкам машин дилерам и учитывает в том числе легкие коммерческие автомобили.

Также по теме: Авторынок в феврале: эксперты подсчитали объем продаж по отгрузкам дилерам (6 марта 2023)

Росстат опубликовал отчет о промышленном производстве за 2023 год, в нем помимо прочего содержится информация по автопрому.

За прошлый год в РФ все автозаводы в сумме выпустили 537,1 тысячи легковых автомобилей, на 19% больше, чем в кризисном 2022-м.

Выпуск грузовиков достиг отметки 167,6 тысячи единиц, +19,3%.

В декабре 2023-го российский автопром произвел 55,5 тысячи легковых авто — на 34,2% больше, чем годом ранее. Но это на 13,6% меньше, чем в ноябре 2023-го. 

Производство грузовиков в последний месяц минувшего года достигло 16,6 тысячи, что на 9,7% больше, чем в декабре 2022-го; но на 0,8% меньше, чем в ноябре 2023-го. 

В сфере производства автобусов также отмечен рост: в минувшем году было выпущено 14,1 тысячи экземпляров с допустимой максимальной массой более 5 тонн. Это на 10,9% больше, чем в 2022-м. Показатель декабря составил 1,6 тысячи — на 13,2% больше, чем месяцем ранее, и на 20,2% больше, чем в декабре 2022-го. 

Выпуск автобусов с допустимой максимальной массой менее 5 тонн в 2023 году достиг 23 тысяч (+67,9% относительно 2022-го). Однако показатель декабря 2023-го оказался относительно скромным: минус 32,8% в сравнении с предыдущим месяцем и минус 7,5% в сравнении с декабрем 2022-го.

Прочие данные — в таблице.

Выпуск автомобилей, автобусов, двигателей и кузовов в 2023 году

На севере Франции завершено строительство первой в этой стране гигафабрики по производству аккумуляторов для электрических автомобилей. Открытие запланировано на вторник, 30 мая. Об этом пишет газета Le Figaro.

Расположенное в Лансе новое производство принадлежит компании Automotive Cells Company (ACC) — совместному предприятию нефтегазового концерна TotalEnergies, франко-итало-американского автогиганта Stellantis и немецкого автоконцерна Mercedes-Benz. Они владеют предприятием в равных долях.

К концу 2024 года ACC планирует трудоустроить на фабрике 600 человек и достичь годовой мощности в 13 ГВт*ч. К 2030-му намечена планка в 2000 рабочих и выработка 40 ГВт*ч, что эквивалентно 800 000 производимых за год батарей.

Власти Франции в рамках курса реиндустриализации намерены освободиться от необходимости закупать аккумуляторные блоки для электромобилей из Китая до 2027 года. Цель также предполагает сделать страну одним из крупнейших экспортеров такой продукции в Европе. Препятствием для Франции является то, что Китай в настоящее время в значительной степени контролирует производственную цепочку необходимых для создания литий-ионных аккумуляторов металлов — никеля, кобальта, марганца.

Новая площадка в Лансе — первая из запланированных четырех французских гигафабрик, на которых к 2030 году должны будут трудиться 20 тысяч человек.

Напомним, во Франции, как и в других странах Европейского союза, с 2035 года вступит в силу запрет на продажу новых автомобилей на бензиновых двигателях. В связи с этим большинство зарубежных автоконцернов вынуждено переформатировать свою деятельность под производство электромобилей.

Honda Motor анонсировала новую модификацию выпускаемой с 2021 года Acura Integra последнего поколения. Перспективная версия — это спортивная Integra Type S, ее представят в апреле на специальном мероприятии Acura Grand Prix. К настоящему моменту опубликованы два промофото (тизеры) — на них запечатлены фрагменты передней и задней частей кузова.

Integra Type S будет иметь наилучшее соотношение мощности к весу в своем классе. Автомобиль оснастят 2,0-литровым бензиновым турбодвигателем мощностью 320 л.с. и крутящим моментом 420 Нм. Мотор будет работать в связке с 6-ступенчатой механической КП с «короткими» передачами.

Acura Integra представляет собой пятидверный хэтчбек, сделанный на базе Honda Civic последнего поколения. Машина предлагается только в Северной Америке, ее базовая конфигурация — это 1,5-литровый бензиновый турбо мощностью 200 л.с., бесступенчатый вариатор и передний привод. По заказу предлагается 6-ступенчатая МКП.